文 | 孫靜哲

如今，快遞行業(yè)資本化現(xiàn)象日益明顯，繼“四通一達(dá)”相繼主板上市或借殼上市后，天天快遞也在尋求上市，未果，而今卻被上市公司蘇寧云商收歸麾下。

1月3日，蘇寧云商發(fā)布公告，全資子公司蘇寧物流以現(xiàn)金29.75億元收購(gòu)天天快遞70%股份。在交割完成后12個(gè)月內(nèi)，蘇寧物流或其設(shè)立的運(yùn)營(yíng)公司以股權(quán)方式購(gòu)買(mǎi)天天快遞剩余30%股份，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)讓價(jià)款為12.75億元。屆時(shí)將合計(jì)持有天天快遞100%股權(quán)。

天天快遞“嫁入豪門(mén)”

天天快遞成立于1994年，屬于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的“首發(fā)陣容”。而天天快遞的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，其間幾經(jīng)易主。如今，被蘇寧云商“相中”，可謂是嫁入豪門(mén)。

2010年5月，海航集團(tuán)旗下的北方總部通過(guò)注資獲得天天60%的股權(quán)，組建海航天天快遞有限公司，但最終由于內(nèi)部管理等問(wèn)題導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)不善。

2012年，原申通集團(tuán)總裁奚春陽(yáng)以1.6億元的價(jià)格接過(guò)天天快遞60%的股權(quán)，并擔(dān)任天天快遞董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。

2015年9月，天天宣布與申通重組，雙方將展開(kāi)在運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件最后一公里等領(lǐng)域的資源整合。

2016年2月25日，天天快遞宣布完成A輪融資，據(jù)網(wǎng)上公開(kāi)的信息顯示，此輪融資天天快遞公允估值達(dá)65億元。天天快遞董事長(zhǎng)張鴻濤當(dāng)時(shí)表示，將在今年三四月籌建上市小組，并爭(zhēng)取在今、明兩年完成上市。

2017年1月3日，蘇寧云商發(fā)布公告，全資子公司蘇寧物流以現(xiàn)金29.75億元收購(gòu)天天快遞70%股份。在交割完成后12個(gè)月內(nèi)，蘇寧物流或其設(shè)立的運(yùn)營(yíng)公司以股權(quán)方式購(gòu)買(mǎi)天天快遞剩余30%股份，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)讓價(jià)款為12.75億元。屆時(shí)將合計(jì)持有天天快遞100%股權(quán)。

為什么“看好”彼此

之所以選擇天天快遞，蘇寧方面稱(chēng)，天天快遞是中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)內(nèi)繼“四通一達(dá)”之后的又一優(yōu)秀企業(yè)。

天天快遞2015年?duì)I收較2014年增長(zhǎng)50.6%，顯著快于申通、圓通、韻達(dá)平均收入增幅28.8%。2016年全年預(yù)計(jì)完成票件量約12.6億件，過(guò)去兩年復(fù)合增長(zhǎng)率 57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達(dá)到550萬(wàn)單以上。

據(jù)天天快遞的半年報(bào)，2015年全年的營(yíng)收為17.6億元，凈利潤(rùn)1037萬(wàn)元；2016年半年的營(yíng)收為10億元，凈利潤(rùn)為4370萬(wàn)元。在本次與蘇寧物流的交易中，天天快遞承諾今年的凈利潤(rùn)不低于8400萬(wàn)元，而明年的凈利潤(rùn)不低于1.8億元。

由此看來(lái)，天天快遞是真正的“績(jī)優(yōu)股”，未來(lái)的盈利空間很大。作為標(biāo)的方，天天快遞預(yù)測(cè)2016年稅后凈利潤(rùn)不低于 8400 萬(wàn)元，2017年稅后凈利潤(rùn)不低于人民幣 1.8 億元。

其實(shí)早在2012年，蘇寧就建立了自己獨(dú)立的物流公司蘇寧物流，主要服務(wù)于蘇寧自身的零售業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上逐步拓展社會(huì)化業(yè)務(wù)。蘇寧物流目前業(yè)務(wù)涉及供應(yīng)物流、倉(cāng)配物流、攬件速遞、冷鏈物流及跨境物流等。

蘇寧和天天快遞表示，雙方將很快整合在倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，編織一張覆蓋最后一公里的密織高效網(wǎng)絡(luò)，隨著整合完成，將顯著提升蘇寧物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。考慮到蘇寧和阿里巴巴的合作關(guān)系，加上京東在物流商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蘇寧此舉，無(wú)疑是在電商物流上和京東展開(kāi)激烈地較量。

并購(gòu)天天快遞后，蘇寧物流的社會(huì)化業(yè)務(wù)占比將大大提升，整個(gè)蘇寧物流體系的獨(dú)立性也會(huì)顯著提高；此外，天天快遞自身不斷成長(zhǎng)的盈利能力還能幫助蘇寧物流提高綜合利潤(rùn)水平。

至于為什么選擇蘇寧，天天快遞常務(wù)副總裁陳向陽(yáng)表示，蘇寧作為一家大的電商平臺(tái)，本身有大量的上游資源，這種流量資源對(duì)于未來(lái)面向C端的快遞發(fā)展方向很有幫助。

有媒體稱(chēng)，此次收購(gòu)將對(duì)目前快遞行業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。根據(jù)此前《中國(guó)郵政快遞報(bào)》分析，蘇寧作為中國(guó)民營(yíng)快遞500強(qiáng)企業(yè)，蘇寧近年在電商轉(zhuǎn)型方面取得成功，蘇寧易購(gòu)日均訂單量已穩(wěn)居全國(guó)前列，蘇寧快遞業(yè)務(wù)量也以超過(guò)60%以上速度增長(zhǎng)。天天快遞當(dāng)前的日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破550萬(wàn)單。因此“蘇寧+天天”的組合，有望于2017年邁入日件量超千萬(wàn)的“千萬(wàn)俱樂(lè)部”，成功躋身第一集團(tuán)。

快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)初期的快速發(fā)展，已經(jīng)建立了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)格局和秩序。而如今資本紛紛介入快遞行業(yè)，無(wú)疑加速了行業(yè)的兼并整合和變革洗牌。對(duì)于很多公司來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)全新的開(kāi)始。希望他們可以借力資本的力量來(lái)化解自身及行業(yè)發(fā)展中遇到的種種問(wèn)題，促進(jìn)快遞行業(yè)的健康發(fā)展。

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