首頁(yè) 資訊【中國(guó)快遞員生存調(diào)查·之三】減壓室、健康熱線與快遞小哥的“心病”

【中國(guó)快遞員生存調(diào)查·之三】減壓室、健康熱線與快遞小哥的“心病”

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年05月25日 03:36

編者按：

便宜、方便，只要點(diǎn)動(dòng)手指甚至可以輕松買遍全球，隨著大大小小的電商購(gòu)物節(jié)、促銷日不斷，全民熱衷網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)社會(huì)已形成。2016年中國(guó)電商市場(chǎng)交易規(guī)模超20萬億。而據(jù)商務(wù)部公布的《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)——到2020年中國(guó)電子商務(wù)交易額將達(dá)43.8萬億元，網(wǎng)上零售額將達(dá)9.6萬億元。

高速發(fā)展的電商經(jīng)濟(jì)也帶火了中國(guó)快遞業(yè)，快遞業(yè)持續(xù)六年保持50%左右的爆發(fā)式增長(zhǎng)，到2016年業(yè)務(wù)收入達(dá)4005億元?？爝f業(yè)也造就了大批就業(yè)崗位，據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年全國(guó)快遞員數(shù)量已超過200萬人。

線上只需動(dòng)動(dòng)手指的輕松購(gòu)，線下卻需要快遞員爭(zhēng)分奪秒、一件一件、一公里一公里的辛苦完成配送?？爝f員是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大物流機(jī)器上全年無休的螺絲釘，承受了超負(fù)荷的身心壓力。

然而，在這種高強(qiáng)度的工作壓力背后暴露出的問題是，快遞員工缺乏勞動(dòng)合同、完善的社會(huì)保障、保險(xiǎn)。這也導(dǎo)致他們一旦遇到勞資糾紛、工傷等問題，投訴無門，合法權(quán)益得不到保護(hù)。

表面看，有快遞員工作流動(dòng)性大、監(jiān)管不到位的原因。從整體行業(yè)來看，是疾速發(fā)展的快遞業(yè)同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、不夠合理的加盟制積淤下來的問題?？爝f員成了被壓在最底層的弱勢(shì)群體。

通達(dá)系、順豐等快遞公司相繼上市，資本市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，這也顯示快遞業(yè)成為了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中脫穎而出的“黑馬”。然而，2017年也將是快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)型性競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年。對(duì)快遞公司、整體行業(yè)而言，能否把握發(fā)展的新機(jī)遇，一線快遞員的生存狀況如何改變至關(guān)重要。

“交通狀況差”、“不能妥投”、“工作量大”……這些都成了快遞小哥的“心病”。據(jù)國(guó)家郵政局《快遞雜志》一份針對(duì)業(yè)內(nèi)1000多名快遞員的調(diào)查顯示，一線快遞員中超過七成有心理壓力，調(diào)查中有63.8%的快遞員認(rèn)為，過大的工作壓力會(huì)降低自己的工作效率。

針對(duì)這種情況，一些快遞企業(yè)以及社會(huì)陸續(xù)推出了對(duì)快遞員的心理減壓舉措。2016年菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合圓通曾率先在北京推出“快遞員放松室”，提供按摩椅、發(fā)泄柱、指壓板之類的減壓設(shè)備，不過目前還沒有形成在全國(guó)范圍的推廣落地。

3月6日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里健康和愛康國(guó)賓還在北京啟動(dòng)快遞員免費(fèi)體檢公益活動(dòng)，覆蓋對(duì)象包括圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世和天天快遞等六家快遞企業(yè)的優(yōu)秀快遞員。

另?yè)?jù)各家快遞企業(yè)給界面新聞的反饋，圓通設(shè)有好人好事的獎(jiǎng)勵(lì)基金，節(jié)假日發(fā)放禮品，部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心及網(wǎng)點(diǎn)會(huì)為員工開展生日聚會(huì)，雙十一改善伙食等。申通則通過計(jì)劃在今年4月于北京、上海、廣州、成都試點(diǎn)快遞員減壓室，以及搭建員工心理咨詢室。

順豐的“暖豐計(jì)劃”則是包括健康熱線、健康咨詢，以及生活指導(dǎo)類的迷你劇，對(duì)員工的心理情緒、生活問題提供幫助。

不過，大部分快遞員依然沒找到好的心理疏導(dǎo)途徑，或者并沒有時(shí)間去考慮解決。在北京北三環(huán)邊上的一個(gè)小區(qū)，隔三差五就能看到快遞車出入，界面記者隨機(jī)詢問幾位快遞員，他們都表示沒聽說過針對(duì)快遞員的減壓室、咨詢熱線等關(guān)懷活動(dòng)。他們的業(yè)余時(shí)間就是休息，或者逛公園。

一位圓通快遞員說自己剛工作不久，目前對(duì)這份工作還算滿意，覺得減壓渠道“沒用。到需要靠這些減壓的時(shí)候，不如不干了”。百世匯通30多歲的快遞員小史，需要從早上7點(diǎn)忙碌到下午6點(diǎn)，否則快件派發(fā)不完，他覺得如果繼續(xù)干這份工作，可能會(huì)嘗試這些企業(yè)提供的減壓渠道。

相比于日本、美國(guó)按時(shí)間支付快遞員薪酬，中國(guó)的快遞員薪酬制是泰羅制（認(rèn)為企業(yè)管理的根本目的在于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)施刺激性的付酬制度），按件計(jì)酬，一方面激勵(lì)快遞員處理電商時(shí)代龐大的快件量，一方面增加了快遞員工作的強(qiáng)度和壓力。

阿里研究院物流專家粟日告訴界面新聞，據(jù)2016年阿里集團(tuán)《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》，中國(guó)快遞行業(yè)從業(yè)人員工作持續(xù)時(shí)間一般都超過8小時(shí)；而快遞員在同一家快遞公司任職的時(shí)長(zhǎng)平均在2年左右，在服務(wù)業(yè)中屬于流動(dòng)性較大，說明工作壓力大；不算一線城市，快遞員的月薪大約在4000多元，如今可能在5000元左右。

雖然各家企業(yè)都在努力增加關(guān)懷快遞員的舉措，但快遞專家趙小敏對(duì)界面新聞分析稱：“國(guó)內(nèi)整體的快遞員關(guān)懷方面仍然極不樂觀，重視程度不夠?！彼J(rèn)為，在加盟體系的快遞企業(yè)中，大部分對(duì)快遞員的關(guān)懷都還不夠，帶來的直接問題就是快件延誤、效率降低、流失率加大、員工之間容易激化矛盾。

“企業(yè)緩解快遞員壓力，除了設(shè)置相當(dāng)?shù)捏w育、娛樂、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、心理咨詢和疏導(dǎo)熱線外，關(guān)鍵是提供快遞員的收入、福利待遇和保障體系，給予快遞員實(shí)實(shí)在在的尊重?！壁w小敏說。

而要做到這一點(diǎn)，他建議加盟制的快遞總部需給予加盟商更多的利益分享。“原來以總部為主軸的加盟制體系，在資本原始積累和業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)階段是最好的方式，而新的體系應(yīng)該以加盟商為主軸，總部充當(dāng)政策制定和服務(wù)支持的角色，有利于業(yè)務(wù)擴(kuò)張和良性發(fā)展?！?。

阿里研究院物流專家粟日認(rèn)為：“之前快遞員薪資低的原因，來自整個(gè)快遞行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，各家公司采取同質(zhì)化的服務(wù)，變相壓低價(jià)格，從總部到網(wǎng)點(diǎn)層層下壓，承受最大壓力的是快遞員。而我覺得這種趨勢(shì)今年就到底了?！?/p>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的改變，也將使快遞企業(yè)對(duì)快遞員的福利待遇問題日趨重視。粟日表示，一方面2017年用工荒明顯，已經(jīng)看到劉易斯拐點(diǎn)（從勞動(dòng)力過剩到短缺的轉(zhuǎn)折點(diǎn)）實(shí)際產(chǎn)生的影響；另一方面從了解到的數(shù)據(jù)來看，快遞企業(yè)從2010年以來的人力成本投入以每年10%至15%的比例上漲，今年的增長(zhǎng)幅度更大。

隨著各大快遞公司上市，除了對(duì)于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大投入，資本如何運(yùn)用到改善員工福利、解決舊有加盟商機(jī)制問題上，對(duì)快遞公司提升競(jìng)爭(zhēng)力變得不可小視。