原標題：本市開展電動自行車電池健康評估

　　檢測人員在給合格的電動自行車貼綠碼。本報記者 張楠攝

　　平時每天使用的電動自行車電池，是否因老化衰減而存在安全隱患？近日，“電動自行車電池健康評估”活動已在東西城核心區(qū)全面鋪開，經(jīng)檢測性能正常的電池將被賦“綠碼”，存在高風險的電池將被貼上“紅碼”，讓檢測結(jié)果一目了然。

　　記者從市城市管理委了解到，北京是全國第一個開展居民端在用電動自行車電池健康評估專項行動的省市。

　　賦碼電動自行車信息將上傳系統(tǒng)

　　“聽說今天小區(qū)有免費的電動自行車電池健康評估，我就來了。”昨天下午，家住椿樹園奧運社區(qū)的徐先生將自家電動自行車推到樓下花園小空場。

　　北京全來電科技有限公司技術(shù)主管副總經(jīng)理李俊蹲下身，手握電池安全隱患篩查手持式終端設(shè)備，將雙色開爾文夾分別夾在電動自行車充電口的正負極上。幾秒鐘的工夫，設(shè)備上便顯示出電壓檔位、內(nèi)阻檔位等一系列數(shù)字，并自動彈出“符合標準”字樣。李俊通過看外觀、查標簽、測內(nèi)阻、量電壓、算容量等“五步法”，對徐先生的電動自行車電池進行了全面檢測?！斑@輛車的電池是符合標準的，可以貼‘綠碼’！”李俊將印有二維碼的兩張綠色圓形貼紙分別貼在電動自行車的電池和車身上。

　　貼上“綠碼”后，徐先生的電動自行車就算通過了健康評估。李俊說，電動自行車在長期使用過程中，電池會老化衰減，使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、拼改裝等行為還會導致電池的安全隱患上升，可能發(fā)生燃燒爆炸等安全事故。貼上“綠碼”就意味著電池各項關(guān)鍵指標均處于安全范圍內(nèi)，可以放心使用。而一旦檢測發(fā)現(xiàn)電池不符合標準，則會貼上“紅碼”貼紙。

　　為檢測完畢的電池賦碼后，李俊用手機掃描剛剛貼上的“綠碼”，進入“電池快檢”信息平臺?！斑@個小程序是為全市電動自行車電池健康評估統(tǒng)一搭建的信息平臺，每輛檢測完畢并賦碼的電動自行車，都要在系統(tǒng)中上傳信息，便于市區(qū)相關(guān)部門實時掌握轄區(qū)內(nèi)高風險電池信息，督促市民盡快更換?！崩羁≌f。

　　小區(qū)外設(shè)“紅碼”電池臨時儲存柜

　　西城區(qū)椿樹園社區(qū)服務站站長張秀俠表示，上周末，社區(qū)已經(jīng)連續(xù)開展了兩輪評估活動，每天都能為200多輛電動自行車進行電池檢測。檢測人員還前往小區(qū)周邊商鋪和門店，為店內(nèi)工作人員提供“上門檢測”。

　　西城區(qū)城市管理委能源協(xié)調(diào)科科長季猛表示，從8月起，西城區(qū)已聘請第三方檢測機構(gòu)，在所有街道同步開展電動自行車電池健康評估。每個街道選取一至兩個社區(qū)先行試點，隨后全面鋪開。

　　檢出的高風險隱患電池，除了賦“紅碼”外，還將進行重點管控。季猛告訴記者，社區(qū)工作人員將對居民進行勸導，引導居民及時更換高風險電池。如暫時未更換，社區(qū)則會要求居民將電池放入小區(qū)外專門設(shè)置的“紅碼”電池臨時儲存柜，單獨存放，單獨充電。

　　電池評估與回收體系結(jié)合

　　市城市管理委車用能源站管理處副處長許晶表示，按照國家相關(guān)要求，建議對超過生產(chǎn)日期5年以上的電動自行車電池進行常態(tài)化評估。去年，北京在全國率先開展了外賣、快遞、同城配送等重點行業(yè)電動自行車及電池的快速檢測工作。

　　按照計劃，8月底前，東西城核心區(qū)的電動自行車電池健康評估將全部完成，實現(xiàn)超過5年期限的電池“應檢盡檢”，5年以內(nèi)的電池“愿檢盡檢”。除了核心區(qū)，全市其他各區(qū)均將在今年12月底前參考核心區(qū)做法完成電池健康評估工作。后續(xù)，電動自行車電池健康評估將成為本市的常態(tài)化工作，臺賬將實時動態(tài)更新。

　　被貼上“紅碼”的電池，將如何進行后續(xù)監(jiān)管？許晶表示，本市將電池健康評估與報廢回收體系相結(jié)合。今年4月，本市已經(jīng)下發(fā)了報廢回收體系建設(shè)方案，要求檢測出的“紅碼”電池必須進入各區(qū)報廢回收體系，規(guī)范回收和處置。（記者 張楠）

(責編：池夢蕊、高星)

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