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網(wǎng)易汽車7月5日報道 隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政的正式實施，市場加速優(yōu)勝劣汰，要求主機(jī)廠推出高品質(zhì)、高續(xù)航產(chǎn)品。作為華南地區(qū)最具代表性的傳統(tǒng)車企，廣汽集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營的新能源品牌——廣汽新能源不僅推出了續(xù)航里程達(dá)到530km的GE3 530純電動SUV，還玩起了“25小時體驗中心”概念體驗店，全然擺脫了傳統(tǒng)車企的固有套路。

隨著新一輪新能源補(bǔ)貼政策的落地，上海已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)最重要的新能源汽車戰(zhàn)略市場，不久前發(fā)布的《上海綠色交通發(fā)展年度報告》顯示，2017年上海新能源汽車全年推廣61354輛，同比增長35%，正在趕超北京。同時6月滬牌拍賣平均成交價高達(dá)8.79萬元，高價牌照必將使更多的上海市民轉(zhuǎn)向購買新能源汽車。

近日，在上海舉行的一場媒體溝通會上，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇，技術(shù)中心主任許俊海與媒體分享了旗下傳祺GS4 PHEV和傳祺GE3 530兩款主力車型的產(chǎn)品優(yōu)勢，以及廣汽傳祺新能源進(jìn)一步深入上海市場的發(fā)展規(guī)劃。

廣汽新能源依托集團(tuán)雄厚實力以及自身高品質(zhì)產(chǎn)品，今年6月廣汽新能源銷量達(dá)1587臺，增長4.36倍。其中GS4 PHEV車型銷量首次破千達(dá)1250臺，殺入插電SUV前三。不過，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇表示，在上海市場本地車企已經(jīng)占據(jù)了絕對的優(yōu)勢的前提下，“我們從來沒想過要在上海稱霸，只想給一線城市的消費(fèi)者在高品質(zhì)的新能源車上更多一種選擇?！?/p>

廣汽新能源認(rèn)為，新能源車首先作為一臺移動出行的工具，同樣需要安全可靠的品質(zhì)保證。GE3作為一臺純電動SUV，采用以電池為中心的理念設(shè)計整車，使得電池在車輛中的布局更加合理，低重心帶來的穩(wěn)定性和安全性以及更大的乘坐空間，都是傳統(tǒng)“油改電”無法滿足的。

其次，作為一款新能源車型，續(xù)航里程及三電（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)的優(yōu)劣，決定了產(chǎn)品的核心競爭力。廣汽新能源采用全新的純電平臺搭載更合理的三元鋰電池布局，使得GE3 530擁有最長530km的純電巡航里程，隨著電池技術(shù)的不斷更新迭代，明年上半年廣汽新能源還將推出綜合工況續(xù)航里程在500km以上的全新純電轎車。

廣汽傳祺新能源的另一款主力車型GS4 PHEV裝備了廣汽自主研發(fā)的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，通過控制進(jìn)氣門延遲關(guān)閉，實現(xiàn)更高的壓縮比和更好的燃油效率，同時G-MC機(jī)電耦合變速箱，彌補(bǔ)了阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)低速扭矩不足，最終這套動力總成的最大功率達(dá)到130kW，最大扭矩300N·m，總續(xù)航里程超過600km，百公里綜合油耗低至1.8L。

在渠道建設(shè)方面，廣汽新能源計劃在一線城市全面布局“25小時體驗中心”，打造“汽車場景展示”、“生活美學(xué)空間”、“前沿科技體驗”、“未來出行服務(wù)”四大功能區(qū)，同時將創(chuàng)建“體驗中心”、“展示中心”、“社區(qū)展廳”多層級渠道體系，構(gòu)建“15分鐘純電出行圈”。

對于上海本地渠道的建設(shè)規(guī)劃，肖勇透露，廣汽新能源在寶山區(qū)的上海弘仁25hours體驗中心將在7月下旬正式開業(yè)，位于上海嘉定的舉福體驗中心也在籌備開業(yè)。同時，在華東的杭州，中原地區(qū)的鄭州、洛陽，以及在西南地區(qū)的成都，渠道布局也在全面提速。

廣汽新能源有限公司成立的一年時間里，已經(jīng)取得了相當(dāng)快速的發(fā)展。未來廣汽新能源每年至少推出兩款全新的智聯(lián)純電動產(chǎn)品，并計劃到2019年推出具備高度自動駕駛能力的產(chǎn)品。

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