電動(dòng)汽車(chē)充電行為特性及效率影響因素研究

摘要：電動(dòng)汽車(chē)的普及和推廣為當(dāng)前環(huán)境和能源沖突提供了解決方案，但新興產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)落后和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)緩慢給交通領(lǐng)域帶來(lái)了不容忽視的問(wèn)題。首先，電動(dòng)汽車(chē)受限于電池容量限制導(dǎo)致續(xù)駛里程相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)略顯不足；其次，駕駛員對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池性能認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致不合理的充放電行為，影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程及充電效率，加劇駕駛員的里程焦慮，影響電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張?，F(xiàn)有文獻(xiàn)研究主要集中于充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和電池耗電估計(jì)預(yù)測(cè)，對(duì)充電時(shí)間的不穩(wěn)定性缺少必要的研究。　　本文試圖通過(guò)解析實(shí)際大規(guī)模充電數(shù)據(jù)，分析過(guò)度充電、頻繁充電和剩余功率極低等充電習(xí)...

關(guān)鍵詞：

授予學(xué)位：

碩士

學(xué)科專(zhuān)業(yè)：

導(dǎo)師姓名：

學(xué)位年度：

2020

語(yǔ)種：

中文

分類(lèi)號(hào)：

U469.72(汽車(chē)工程)

在線出版日期：

2020-12-08 （萬(wàn)方平臺(tái)首次上網(wǎng)日期，不代表論文的發(fā)表時(shí)間）

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