如今，我國每天約有2億人次通過城市公共交通方式出行；全國共投放1200多萬輛共享單車，每天平均有2700多萬人次騎行，“綠色出行”是時下的熱門話題。今年國慶節(jié)期間，全國高速公路30%到35%的充電場站都處于滿負荷充電狀態(tài)。從城市到鄉(xiāng)村、從長途到短途，越來越多人選擇綠色低碳的出行方式。

　　綠色出行采用的是對環(huán)境友好、能源消耗低的交通方式，比如步行、自行車、公共交通以及新能源交通工具等。為何綠色出行方式越來越受青睞？這是因為，隨著生活水平提高、城市化加速發(fā)展，大眾的環(huán)保意識、健康素養(yǎng)在不斷提升。選擇綠色出行方式，既能減少污染，降低對環(huán)境的負面影響，又有益于身心健康，何樂而不為？

　　蘊含著綠色發(fā)展理念的出行方式漸成風尚。拿自行車騎行來說，曾幾何時，自行車對普通老百姓來說還是“奢侈品”；如今，我國不僅是全球最大的自行車生產(chǎn)國，還成為騎行大國，騎行也成為大眾追捧的潮流運動之一。

　　不僅如此，綠色出行方式還有助于緩解城市交通壓力，改善城市環(huán)境。前段時間，重慶、安徽合肥、江蘇無錫、廣東珠海等地推出網(wǎng)約公交車服務(wù)，為的就是優(yōu)化公交運力投放，減少“空車跑”的消耗和排放，提高城市交通運營效率。

　　今年以來，在大規(guī)模設(shè)備更新政策的推動下，各地大力推動電動化替代，不少地方的公共交通實現(xiàn)了100%新能源化?？梢哉f，綠色出行方式不僅為城市發(fā)展增添亮色，更成為實現(xiàn)交通領(lǐng)域推進綠色低碳轉(zhuǎn)型、推動城市高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

　　發(fā)展綠色低碳出行，需要完備的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境作為支撐。然而，一些城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠充足和“友好”。例如，非機動車道狹窄或與機動車道劃分不清、共享單車停放點少、新能源汽車充電難等問題，仍在一定程度上制約著綠色出行的發(fā)展，也影響了人們綠色出行的意愿。

　　讓綠色出行暢通無阻，考驗著各地有關(guān)部門的治理能力和治理智慧。為此，全國不少地方都在努力探索。例如，北京近年來為解決市民需求，專門開通自行車專用路，優(yōu)化調(diào)整公交專用車道通行管理，著力提升出行安全系數(shù)；又如，蘇州致力于推進公共交通的多層次融合發(fā)展，在軌道交通站點周邊實現(xiàn)公交站點全覆蓋，讓換乘更順暢。

　　接下來，各地不妨進一步做好城市規(guī)劃，通過加強城市路網(wǎng)設(shè)計管理、強化充電保障能力等方式，持續(xù)營造高效便捷的出行環(huán)境，更好滿足大眾的綠色出行需求。

　　（作者：臧夢雅 中國經(jīng)濟網(wǎng)供稿 來源：經(jīng)濟日報）

（責任編輯：符仲明）

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