汽車消費(fèi)升級時(shí)代，年輕人的購車觀念也在變，他們往往愿意為自己的興趣買單，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的90后，他們的需求個(gè)性鮮明，不僅是顏值黨，更是“裝備控”；那么面對越來越“挑剔”的需求和競爭激烈的細(xì)分市場，想要獲得年輕人的青睞，就得拿出足夠好的產(chǎn)品，不僅僅是有更高的顏值和更優(yōu)秀的動(dòng)力，智能科技安全裝備也必須到位，這一點(diǎn)起亞凱酷（K5）做到了。

2020年9月凱酷(K5)上市后，煥然一新的產(chǎn)品風(fēng)格吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。除了科技感和時(shí)尚感十足的設(shè)計(jì)，智能駕駛輔助系統(tǒng)的完善和人性化的配置，更是給眾多的消費(fèi)者帶來驚喜。要知道，新司機(jī)上路時(shí)尤為緊張，恨不得眼觀六路、耳聽八方，總是覺得潛在的危險(xiǎn)正在逼近。這時(shí)，如果有一位老司機(jī)在旁邊隨時(shí)指點(diǎn)，便能化險(xiǎn)為夷，即可保證駕駛安全。

凱酷（K5）搭載了同級最強(qiáng)大的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，像助手一樣貼心呵護(hù)著駕駛者，而且這種感受始終伴隨。在這種呵護(hù)下，讓新司機(jī)瞬間能量爆棚，秒變老司機(jī)。

一．人性化功能，提高出行效率，確保駕乘愉悅

凱酷（K5）的智能駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常人性化，與駕駛者的交流就像心有靈犀一樣，在一些具體的配置方面具有前瞻性的表現(xiàn)。

前車出發(fā)提醒功能在信號燈變化前車啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行提醒，避免了讓后面“嘀”的尷尬；進(jìn)入隧道自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)功能,會在距離前方隧道200米時(shí)，自動(dòng)將空調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換至內(nèi)循環(huán)，確保車內(nèi)空氣健康；乘客安全下車輔助功能（SEA）在車內(nèi)人員下車遇后方來車（人）時(shí)，及時(shí)報(bào)警并鎖住車門，這點(diǎn)在車道混雜的情況下非常重要。

由此可見，凱酷（K5）所搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)娜诵曰?，基本可以避免大部分人為的意外發(fā)生，從而確保了駕駛舒暢。

二．多方面確保安全，凱酷（K5）L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)同級領(lǐng)先

不同的車系不僅在外觀、內(nèi)飾和配置中彼此競爭，對于智能駕駛輔助系統(tǒng)等隱形配置也是競爭激烈，力圖憑借技術(shù)優(yōu)勢贏得先機(jī)。凱酷（K5 ）在L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)功能方面提供了豐富的功能，與同級別競品的對比中處于優(yōu)勢地位。

比如在前方防撞輔助功能方面，凱酷（K5）識別車輛、行人、自行車、交叉口等復(fù)雜路況。相比之下，凱美瑞僅能對車輛防碰撞有作用，而雅閣則不具備在交叉口處理防碰撞的功能。另外，凱美瑞和雅閣都不具備L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng)。

除此之外，凱酷（K5）的彎道速度控制功能，可以根據(jù)導(dǎo)航地圖中彎道角度設(shè)定最合適的速度，使得車輛在過彎時(shí)更舒適、安全；凱酷（K5）同級獨(dú)有的雙側(cè)后側(cè)方影像功能，可以在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)儀表盤上會顯示側(cè)后方的實(shí)時(shí)影像，避免因盲區(qū)導(dǎo)致事故發(fā)生。

經(jīng)過一番詳細(xì)的比較，凱酷（K5）基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航、車道跟隨輔助、高速公路駕駛輔助、雙邊側(cè)后方影像、前方車輛出發(fā)提示、乘客安全下車輔助、后方交叉碰撞輔助等功能均為同級獨(dú)有。在智能駕駛輔助系統(tǒng)功能項(xiàng)數(shù)量比例中，凱酷（K5）領(lǐng)先凱美瑞和雅閣近40%的幅度，為駕乘人員提供了更為全面的安全保障。

三．發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合完美，油耗低于同級別車型

凱酷（K5）提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中270T車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩253?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱。在駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合不錯(cuò)，提速迅速，駕駛的感覺很平穩(wěn)，做為家居代步車沒有問題。

值得一提的是，凱酷（K5）的270T車型應(yīng)用了現(xiàn)代起亞全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——“連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)”，該技術(shù)可以根據(jù)定速、加速等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)三種循環(huán)自由切換；在該技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，兼顧性能與油耗。

直接的駕駛體驗(yàn)就是新司機(jī)上手也具備老司機(jī)的駕駛水準(zhǔn)，開出相當(dāng)?shù)偷挠秃摹８鶕?jù)綜合路況測試得出結(jié)論，凱酷（K5）270T車型的百公里油耗為5.6L，而同價(jià)位的凱美瑞和雅閣的百公里油耗分別為5.7L和6.4L。

總結(jié)：

消費(fèi)者在購買車時(shí)需要考慮的因素相當(dāng)多：外觀、內(nèi)飾、配置、車機(jī)系統(tǒng)和油耗等等，方方面面構(gòu)成了性價(jià)比的因素。汽車生產(chǎn)廠家就是綜合所有的因素，為消費(fèi)者帶來了更智能、便捷的用車體驗(yàn)，使新司機(jī)上手即可秒變老司機(jī)。

凱酷（K5）設(shè)計(jì)時(shí)尚，顛覆了以往中級車的印象。尤其是L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓每一位新手都心無旁騖的專心駕駛，在心態(tài)上如同老司機(jī)般鎮(zhèn)定。任何路況對于新手來說都不在話下，更可以充分體驗(yàn)駕駛樂趣，尤其是老司機(jī)“靜若處子，動(dòng)若脫兔”的感覺。

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