電動(dòng)乘用車（Electric Passenger Vehicle，EPV）的整車電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，EMC）安全是保證其正常運(yùn)行和安全性的重要指標(biāo)之一。整車EMC安全性是指電動(dòng)乘用車在使用過程中，不受來自外部電磁干擾的影響，同時(shí)也不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生電磁干擾。

EMC（Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性）是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。簡(jiǎn)單來說，EMC包括了EMI（Electro Magnetic Interference，電磁干擾)和EMS（Electro Magnetic Susceptibility，電磁敏感性)。EMI是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾；EMS是指器具對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾所具有的一定程度的抗擾度。EMI是主動(dòng)性的，即對(duì)外界產(chǎn)生的干擾，EMS是被動(dòng)性的，即抵抗外界的干擾。所以對(duì)設(shè)備的EMC要求就是：減少對(duì)別人的干擾，同時(shí)自身能抵抗相當(dāng)程度的外界干擾。

電動(dòng)汽車的開發(fā)受到社會(huì)各界的重視和歡迎。相對(duì)傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)車更加節(jié)能、排放更低，但也面臨一些新的EMC問題的挑戰(zhàn)。

為了確保電動(dòng)乘用車整車EMC安全性，需要采取多種措施。首先，需要對(duì)電動(dòng)乘用車進(jìn)行整車屏蔽設(shè)計(jì)，包括對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等各個(gè)部件進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)。其次，需要對(duì)電動(dòng)乘用車進(jìn)行EMC測(cè)試，以驗(yàn)證其整車EMC安全性。測(cè)試內(nèi)容包括電磁輻射測(cè)試和電磁抗擾性測(cè)試，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)國家和地區(qū)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際生產(chǎn)過程中，還需要嚴(yán)格控制材料和零部件的EMC特性，避免材料和零部件的電磁兼容性不佳造成的影響。同時(shí)，在車輛的維護(hù)和保養(yǎng)過程中，也需要考慮EMC安全性，特別是電動(dòng)乘用車電池的維護(hù)和更換過程中需要遵守相關(guān)安全規(guī)范。

車輛的EMC 輻射強(qiáng)度及抗干擾強(qiáng)度應(yīng)符合下述規(guī)定，以保證車輛在EMC 干擾下的安全行駛和對(duì)駕乘人員的保護(hù)。

整車車外電磁輻射騷擾及抗擾度要求

1、車輛對(duì)外電磁輻射騷擾要求

為了保護(hù)人類健康和電子設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)于車輛對(duì)外電磁輻射騷擾有一定的要求。這些要求包括國家和地區(qū)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、電磁輻射限制值、EMC測(cè)試、設(shè)計(jì)措施和維護(hù)措施。車輛制造商需要遵守相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)措施，以保證其EMC安全性。這些要求的目的是為了保護(hù)人類健康和電子設(shè)備的正常運(yùn)行，確保車輛對(duì)外電磁輻射騷擾在安全范圍內(nèi)，并降低其對(duì)周圍環(huán)境的影響。

在現(xiàn)代社會(huì)中，車輛已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，車輛對(duì)外電磁輻射騷擾問題也日益引起人們的關(guān)注。因此，各個(gè)國家和地區(qū)都制定了相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛對(duì)外電磁輻射騷擾進(jìn)行限制和規(guī)范。

對(duì)于車輛制造商來說，保證車輛對(duì)外電磁輻射騷擾符合相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。在車輛設(shè)計(jì)和制造階段，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，以減少對(duì)外電磁輻射騷擾，如采用合適的電子設(shè)備屏蔽、濾波和接地等措施。在車輛的使用過程中，還需要進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，以確保其EMC安全性。

車輛對(duì)外電磁輻射騷擾問題是一個(gè)重要的環(huán)保和安全問題，需要全社會(huì)共同關(guān)注和解決。車輛制造商應(yīng)該認(rèn)真遵守相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)措施，以保證車輛的EMC安全性，降低其對(duì)周圍環(huán)境和人類健康的影響。

車輛及其零部件系統(tǒng)應(yīng)裝置有無線電騷擾抑制器件及布置措置，以保護(hù)車輛使用環(huán)境中的外界無線電通訊設(shè)備正常工作。車外電磁場(chǎng)發(fā)射量應(yīng)按GB 14023-2011 、GB34660-2017、GB/T 18387-2017 試驗(yàn)驗(yàn)證，并符合標(biāo)準(zhǔn)限值要求。（1）車輛靜態(tài)工況：車輛靜止，12V 系統(tǒng)用電器全開；

（2）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛16km/h、40km/h、70km/h 恒速行駛；

（3）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。

2、 車輛抗電磁干擾要求

車輛抗電磁干擾要求是指車輛在電磁環(huán)境下能夠保持正常的工作和通信，不受外界電磁干擾的影響。為了保證車輛的抗干擾性能，需要進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試和評(píng)估，并采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)措施。

對(duì)于車輛制造商來說，保證車輛的抗電磁干擾性能非常重要。在車輛設(shè)計(jì)和制造階段，應(yīng)該考慮到車輛所處的電磁環(huán)境，采取相應(yīng)的措施，以提高車輛的抗干擾能力，如采用合適的屏蔽和濾波措施、優(yōu)化電子設(shè)備的布局和接線方式等。在車輛的使用過程中，還需要進(jìn)行定期的檢測(cè)和維護(hù)，以確保車輛的抗干擾性能。

車輛的抗電磁干擾要求是一個(gè)重要的安全問題，需要全社會(huì)共同關(guān)注和解決。車輛制造商應(yīng)該認(rèn)真考慮車輛所處的電磁環(huán)境，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)措施，以提高車輛的抗干擾能力，確保車輛的正常工作和通信，保障行車安全和人類健康。

車輛應(yīng)采用合理布置及屏蔽保護(hù)設(shè)計(jì)，在處于以下使用工況狀態(tài)時(shí)，應(yīng)耐受標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)強(qiáng)等級(jí)車外電磁場(chǎng)輻射干擾，而不發(fā)生功能狀態(tài)偏離及安全降級(jí)。并按照GB 34660-2017 對(duì)20MHz-2GHz 頻段試驗(yàn)驗(yàn)證。

（1）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛用電器全開，以50km/h 恒速行駛；

（2）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。

整車車載電器電磁輻射騷擾及抗擾度要求

整車車載電器的電磁輻射騷擾和抗擾度要求是指整車及其各個(gè)部件中的電器設(shè)備，在正常工作狀態(tài)下產(chǎn)生的電磁輻射不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和人類健康造成不良影響，同時(shí)也能夠抵御外界電磁干擾的影響。為了保證整車車載電器的電磁兼容性，需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并采取相應(yīng)的措施。

對(duì)于整車制造商來說，保證整車車載電器的電磁兼容性是非常重要的。在整車設(shè)計(jì)和制造階段，應(yīng)該采用合適的電子設(shè)備屏蔽、濾波和接地等措施，以減少電磁輻射和抵御外界電磁干擾。此外，整車制造商還需要對(duì)整車車載電器進(jìn)行定期的測(cè)試和評(píng)估，以確保其符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

總之，整車車載電器的電磁輻射騷擾和抗擾度要求是一個(gè)重要的環(huán)保和安全問題，需要全社會(huì)共同關(guān)注和解決。整車制造商應(yīng)該認(rèn)真遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)措施，以確保整車車載電器的電磁兼容性，降低其對(duì)周圍環(huán)境和人類健康的影響，保障行車安全和人類健康。

1、 車載電器電磁輻射騷擾要求

車載用電器設(shè)備（如：空調(diào)壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)等）應(yīng)裝置有無線電騷擾抑制器件，以控制沿傳導(dǎo)路徑及空間輻射路徑騷擾發(fā)射，保護(hù)車載無線電收發(fā)設(shè)備（如收音機(jī)，GPS，T-BOX 等）在安全范圍工作。應(yīng)按照GB/T 18655-2018（建議不低于等級(jí)3 限值）試驗(yàn)驗(yàn)證并符合標(biāo)準(zhǔn)限值要求。（1）車輛靜態(tài)工況：車輛用電器單獨(dú)打開，車輛動(dòng)力系統(tǒng)高壓上電完成（PT Ready）；

（2）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛40km/h 恒速行駛；

（3）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。

2、 車載電器電磁抗擾要求

車載用電器設(shè)備應(yīng)采用合理布置及屏蔽保護(hù)設(shè)計(jì)，在處于以下使用工況狀態(tài)時(shí)，應(yīng)耐受車載發(fā)射機(jī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射功率場(chǎng)強(qiáng)等級(jí)電磁輻射干擾，而不發(fā)生功能狀態(tài)偏離及安全降級(jí)。

應(yīng)按照GB/T 33012.3-2016 對(duì)不同發(fā)射機(jī)工作頻段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。（1）車輛動(dòng)態(tài)工況：車輛用電器全開，以50km/h 恒速行駛；

（2）車輛充電工況：車輛處于充電模式，動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。

3、 整車充電過程中沿電源線騷擾和抗擾度要求

車輛處于電源線傳導(dǎo)充電工況模式，應(yīng)按照ECE R10.6 試驗(yàn)驗(yàn)證；沿充電電源線的諧波發(fā)射，電壓變化、波動(dòng)和閃爍發(fā)射，射頻傳導(dǎo)發(fā)射的特性符合標(biāo)準(zhǔn)限值要求。應(yīng)能耐受來自充電電源線的浪涌干擾，電瞬態(tài)快速脈沖群干擾，而不發(fā)生充電功能狀態(tài)偏離及安全降級(jí)。車輛處于無線充電工況模式，應(yīng)包含接入電網(wǎng)的無線充電耦合設(shè)備裝置，按ECE R10.6試驗(yàn)驗(yàn)證并通過。

4 、整車乘員暴露于車輛電磁環(huán)境安全要求

本部分指人體所處車輛環(huán)境的低頻磁場(chǎng)發(fā)射。

車輛在處于以下工況時(shí)，應(yīng)按照“車輛電磁場(chǎng)相對(duì)于人體曝露的測(cè)量方法”

試驗(yàn)驗(yàn)證；10Hz-400KHz 的磁場(chǎng)發(fā)射量符合ICNIRP 2010 限值要求。

靜態(tài)工況：車輛靜止?fàn)顟B(tài)用電器全開，車輛動(dòng)力系統(tǒng)高壓上電完成（PT Ready）；

動(dòng)態(tài)工況：車輛40km/h 恒速行駛；車輛以2.5 m/s2 的加速度和減速度行駛；

充電模式：動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)處在最大荷電狀態(tài)的20％～80％之間。

5、 高壓線束EMC 要求

高壓線束應(yīng)具備EMC 屏蔽措施，其走向布置不應(yīng)形成EMC 輻射增強(qiáng)。

高壓線束屏蔽層應(yīng)與高壓部件可導(dǎo)電外殼有效連接。

電動(dòng)乘用車整車EMC安全是保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行和人員安全的重要方面。隨著電動(dòng)車輛的普及和發(fā)展，相關(guān)的EMC標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也在不斷更新和完善。車輛制造商應(yīng)該認(rèn)真遵守這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)措施，以提高車輛的EMC安全性。

未來，隨著電動(dòng)車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，EMC安全也將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。例如，電動(dòng)車輛的高功率電池、電機(jī)等設(shè)備會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)的電磁干擾，這就需要制定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保車輛的EMC安全性。同時(shí)，新材料和新技術(shù)的應(yīng)用也將改變車輛的電磁環(huán)境和特性，這就需要不斷地進(jìn)行研究和探索，以適應(yīng)未來電動(dòng)車輛的發(fā)展趨勢(shì)。

總之，電動(dòng)乘用車整車EMC安全是保障車輛和人員安全的重要方面，需要全社會(huì)共同關(guān)注和解決。未來，隨著電動(dòng)車輛技術(shù)的發(fā)展，EMC安全也將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要持續(xù)的研究和探索，以確保車輛的EMC安全性。

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