橋梁振動(dòng)健康監(jiān)測研究現(xiàn)狀

目錄 摘要1 關(guān)鍵詞1 Abstract1 Keywords2 1、 橋梁健康監(jiān)測的概念2 2、 橋梁健康監(jiān)測的內(nèi)容2 2.1施工階段的健康監(jiān)測內(nèi)容2 2.2 運(yùn)營階段的健康監(jiān)測內(nèi)容3 3、 橋梁監(jiān)測方法4 3.1 基于動(dòng)力的健康監(jiān)測方法4 3.2 聯(lián)合靜動(dòng)力的健康監(jiān)測方法6 4、 橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的組成7 橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)部分應(yīng)用實(shí)例9 5、 橋梁安全預(yù)警技術(shù)及結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評估技術(shù)13 5.1結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)損傷推斷、定位與模型修正的理論和方法13 5.2結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評定的理論與方法14 5.3結(jié)構(gòu)安全預(yù)警的多水平準(zhǔn)則15 6、健康監(jiān)測系統(tǒng)造價(jià)16 7、橋梁健康監(jiān)測亟待解決的問題16 8、參考文獻(xiàn)17 橋梁振動(dòng)健康監(jiān)測研究現(xiàn)狀 摘要：建成的橋梁在長期的氣候、環(huán)境以及動(dòng)力荷載等多因素的耦合作用下，會(huì)因材料的腐蝕與老化導(dǎo)致橋梁自身強(qiáng)度降低和剛度退化。這不僅直接行車安全，更會(huì)縮短橋梁的使用壽命。橋梁健康監(jiān)測即Bridge health monitoring對橋梁結(jié)構(gòu)在振動(dòng)過程中或營運(yùn)狀況下進(jìn)行檢測與監(jiān)測，并在此基礎(chǔ)上對其安全性能進(jìn)行評估是發(fā)展橋梁振動(dòng)學(xué)科以及保證橋梁安全營運(yùn)的重要內(nèi)容。橋梁振動(dòng)健康監(jiān)測具有十分重要的作用。本文對橋梁健康監(jiān)測的普及及其研究現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查與展望。 關(guān)鍵詞：橋梁 振動(dòng) 健康監(jiān)測 系統(tǒng) 抗震評估 Abstract: The bridge has built in the interaction of multi factors that long-term climate, environment and dynamic load, due to corrosion and aging bridge itself leads to the decrease of strength and stiffness degradation. This is not only a direct driving safety, but will shorten the service life of the bridge. Detection and monitoring of the operating condition of bridge structure during vibration, and on the basis of its safety performance assessment is the development of bridge vibration subjects as well as an important part to ensure the safe operation of the bridge. Vibration of bridge health monitoring plays an important role in . In this paper the popularization of the bridge health monitoring and research status will be survey and prospect. Keywords: bridge health monitoring system vibration seismic evaluation 1、 橋梁健康監(jiān)測橋梁健康監(jiān)測的基本即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)控與評估，為大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營狀況嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，為橋梁維護(hù)修與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。橋梁健康監(jiān)測1施工階段的健康監(jiān)測內(nèi)容 大跨橋梁結(jié)構(gòu)由于在施工階段受到施工荷載或自然環(huán)境因素的影響而使結(jié)構(gòu)變形或受力與成橋狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求不符，因此為確保施工中橋梁結(jié)構(gòu)的安全和保證結(jié)構(gòu)物的外形和內(nèi)力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，需在施工中對其進(jìn)行健康監(jiān)測。其監(jiān)測的主要內(nèi)容有： （1） 幾何形態(tài)檢測。主要是獲取已經(jīng)完成的結(jié)構(gòu)實(shí)際幾何形態(tài)參數(shù)，如高程、跨度、結(jié)構(gòu)或纜索的線形、構(gòu)造物的變形和位移等。 （2） 橋梁結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力監(jiān)測。這是橋梁施工階段安全監(jiān)測最重要的內(nèi)容，包括混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力和鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力的監(jiān)測，它是橋梁施工過程的安全預(yù)警系統(tǒng)。 （3）索力監(jiān)測。大跨徑橋梁采用斜拉橋和懸索橋等纜索承重結(jié)構(gòu)越來越普遍，斜拉橋的斜拉索、懸索橋的主纜索及吊索的索力是設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，也是橋梁安全監(jiān)測的主要監(jiān)測內(nèi)容。 （4） 預(yù)應(yīng)力監(jiān)測。主要對預(yù)應(yīng)力筋的張拉真實(shí)應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力管道摩阻導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失以及永久預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行監(jiān)測。 （5） 溫度監(jiān)測。對大跨徑橋梁，特別是斜拉橋或懸索橋，其溫度效應(yīng)十分明顯，斜拉橋的斜拉索隨溫度變化的伸縮，將直接影響主梁的標(biāo)高；懸索橋主纜索的線形也將隨溫度而變化，此時(shí)對溫度進(jìn)行監(jiān)測

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