央廣網(wǎng)北京12月14日消息 據(jù)工業(yè)和信息化部消息，為貫徹落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署，降低存量老舊電動自行車鋰電池安全風險，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局近日聯(lián)合發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》（以下簡稱《健康評估指引》）。

據(jù)介紹，為確保電動自行車鋰電池健康評估過程的科學性、合理性和可操作性，《健康評估指引》在編制過程中，參考了北京、上海、江蘇、浙江等地的試點經(jīng)驗，從外觀、標簽標識、內阻、最大輸出電壓、放電容量衰減率等方面提出電動自行車用鋰離子電池是否存在健康隱患的評估準則和檢測方法，并對健康評估網(wǎng)點提出要求。

同時，前期，為便于對《健康評估指引》相關技術內容的理解，工業(yè)和信息化部會同相關部門制定了《〈電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引〉解讀》（以下簡稱《解讀》），供廣大消費者、生產(chǎn)銷售企業(yè)和各級政府職能部門參考。

根據(jù)《解讀》，電動自行車用鋰離子電池健康評估應按照以下“五步法”進行：

一是觀察電池外觀。確認是否出現(xiàn)明顯破損、漏液、較為嚴重的變形、燒蝕痕跡或與原車上電池安裝位置及尺寸明顯不匹配的情況。建議將鋰離子電池與配套的電動自行車一同進行評估，以提升評估的準確性。

二是檢查電池標簽。確認是否有產(chǎn)品標識（或發(fā)票及其他購買憑證），是否明確標識標稱電壓、額定容量等參數(shù)信息，以及所標識的標稱電壓是否不超過48V、是否已達到制造商明示的安全使用年限。

三是測試電池內阻。用交流內阻測試儀測量電池組內阻是否不大于0.5Ω。

四是測量最大輸出電壓。用原裝充電器或通用充電器將鋰離子電池充至滿電狀態(tài)后，測量電池輸出電壓，確認是否不大于60V。

五是計算放電容量衰減率。測量鋰離子電池放電容量，與額定容量比較，確認容量衰減率是否不超過50%。

《解讀》稱，對于評估后不建議繼續(xù)使用的電動自行車用鋰離子電池，建議消費者交由健康評估網(wǎng)點或鋰離子電池回收服務網(wǎng)點回收，不建議繼續(xù)充電或使用，否則極易發(fā)生爆炸或燃燒等安全事故，威脅自己與他人生命財產(chǎn)安全。

對于健康評估網(wǎng)點的設立，《解讀》指出，在電動自行車安全隱患全鏈條整治行動期間，各地政府將根據(jù)本地區(qū)電動自行車用鋰離子電池保有量和地域分布，按統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、就近便利的原則，依托取得資質認定的檢驗檢測機構、第三方實驗室以及電動自行車、鋰離子電池銷售網(wǎng)點等，通過必要的程序確定健康評估網(wǎng)點，并將網(wǎng)點清單和地址通過政府網(wǎng)站等渠道向社會公布。今后，消費者可自行前往居住地周邊的健康評估網(wǎng)點，對電動自行車用鋰離子電池開展健康評估。各地也可根據(jù)實際情況，通過在特定地區(qū)設立臨時性健康評估站點或組織健康評估進社區(qū)活動，為居民提供便利的健康評估服務。

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