在速度為王的激烈的F1比賽中，我們不僅能夠充分感受賽車的速度，也能欣賞風格不同的車輛設計。各支車隊的設計師除了使出渾身解數(shù)提高賽車速度，也在外形設計上下了不少的功夫。在70年的F1歷史中，曾經(jīng)出現(xiàn)過許多令人眼前一亮的設計，也有讓人驚掉下巴的奇特設計，今天分享一下歷史上出現(xiàn)過的幾臺讓人無法忘記的奇特賽車。

1. Tyrrell P34 (1976)

P34是唯一經(jīng)歷F1實戰(zhàn)的六輪賽車，設計的初衷是用更小的前胎減少空氣阻力，同時雙排輪胎增加抓地力。這輛六輪賽車只參賽了兩年就退出歷史舞臺，其他車隊也曾嘗試設計同樣使用六個車輪的賽車。不過在1982年出臺的規(guī)定只允許一輛賽車最多有四個車輪，六輪賽車因此成了絕響。

2.Brabham BT46B（1978）

Brabham車隊為BT46賽車研發(fā)出了一款大型后置排風扇，車隊首席設計師穆雷進行的大膽嘗試。但因為設計過于“犯規(guī)”，且對賽車安全性有較大的威脅，該賽車僅出戰(zhàn)一次就被禁止出賽。

3.Arrows AX3（2001）

這是一款飛箭車隊在2001年推出的“家庭款”F1賽車，實際上是不能進行正式比賽的。但這一3人駕駛的家庭款賽車一推出就引起廣泛關注，足夠吸引眼球。

4.Eifelland Typ 21（1972）

車隊將傳統(tǒng)的兩側后視鏡取消，轉為安裝到車手正前方的一個后視鏡，創(chuàng)意十足。

5.Tyrrell 025 (1997)

Tyrrell車隊的工程團隊在賽車駕駛艙的兩旁增添了一對輔助翼，但因危險問題被禁止。雖然設計感十足，但是似乎作用不大，Tyrrell的賽車在當年有18次退賽的記錄。

6.Maki F101（1974）

賽車中的101，從頭至尾的流線型設計，總感覺像是帶著一門火炮在比賽。

7.Toleman TG183B（1984）

車隊的王牌設計就是雙排尾翼，也是名將賽納 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 駕駛的第一輛賽車。

8.Surtees TS19（1976）

賽車的性能且不說，但是將前鼻翼和車身融為一體的設計絕對是獨一無二的。

9.Ensign N179（1979）

獨特的三階前鼻翼，造型贏了，但賽車性能得不到保證，全年只有一次完賽。

10.McLaren MP 4B（1982）

入選的原因是邁凱倫完全設計出一臺香煙盒賽車，贊助商很開心。

大多數(shù)奇葩設計都是在規(guī)則上不完善的過去，但從另一方面也展現(xiàn)了設計師們無限的想象力和創(chuàng)造力，他們是F1賽場上的重要參與者，是幕后的英雄，正是這群人的積極付出才讓F1賽場變得越來越精彩。

如果朋友們也有自己的觀點，非常愿意與大家一起交流。

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