今年9月18日，市交通運輸局聯(lián)手市相關(guān)部門在漢口江灘舉行2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動啟動儀式。啟動儀式上，武漢公交315路、公交電車2路和公交750路等3條常規(guī)公交線路被授予“敬老愛老線路”稱號。

隨著我國進入老齡化社會，在公共出行中，老年乘客的比例越來越高。目前武漢市日均乘坐公交車的老年人已經(jīng)達到50余萬人次，達到總?cè)藬?shù)的25%，老年乘客比例在全國處于前列。

今年9月，武漢公交集團3條敬老愛老線路獲得授牌。

滿足數(shù)量日益龐大的老年群眾多方面需求、妥善解決人口老齡化帶來的社會問題，事關(guān)國家發(fā)展全局，事關(guān)百姓福祉。

為了保障老年乘客出行環(huán)境，近年來，武漢公交集團大力弘揚敬老愛老的傳統(tǒng)美德，從服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)細節(jié)入手，優(yōu)化老年乘客乘車的便利性、舒適性和安全性，全面提升適老化出行服務(wù)水平，受到社會各界一致好評。

底盤高度可降至13厘米，公交315路踐行敬老愛老狠抓細節(jié)

公交315路駕駛員推乘坐輪椅的老人上車。

“無座時要站穩(wěn)扶牢，到站前要做好準備，起身時要抓緊椅背，下車時要看清車外，不要隨意調(diào)換座位，不要妨礙司機駕駛，高齡乘客不要單獨出行?！?1月21日，武漢公交315路來到青山區(qū)碧園社區(qū)開展安全乘車主題活動時，線路駕駛員魏明凱化身“講解員”，為社區(qū)老人耐心講解乘車注意事項。

公交315路從徐東大街地鐵徐東站到旅大街建設(shè)四路，單程8.75公里，去行21個站點，回行25個站點。途經(jīng)金鶴園、中冶39大街、鋼花村街120社區(qū)等老舊小區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，近3年來，武漢公交315路使用老年卡的老年乘客達139萬人次，老年乘客占比超過四成。從2013年線路開通至今，線路駕駛員幫助老人的善舉不斷涌現(xiàn)，有幫助迷路的老人回家的，有幫扶行動不便的老人上下車的，還有送突發(fā)疾病的老人到醫(yī)院的……

為了最大程度幫助和服務(wù)老年乘客，315路無論從車輛硬件還是服務(wù)水平上都“武裝到了牙齒”。11月21日，在旅大街公交停車場，魏明凱走進駕駛室，展示了這臺公交車上藏著的小細節(jié)。

“今年8月，我們?nèi)€更換了低底盤車型，底盤可傾斜并且降低高度?！蔽好鲃P說罷現(xiàn)場進行了展示。只見車輛底盤緩緩降低，并且向車門一側(cè)微微傾斜，短短幾秒，后車門踏板高度由31厘米降至13厘米，無論是老人還是小孩都能輕易上車。

針對乘坐輪椅的乘客，底盤在降低的同時，司機還會主動開啟無障礙翻板，通過坡度不大的斜坡，能將輪椅輕松推上車。值得一提的是，新車型后車門呈外寬內(nèi)窄狀，讓推行輪椅上車時有更為寬松的乘車體驗。

此外，車廂內(nèi)還配備了十幾套一次性雨衣、口罩以及速效救心丸等應(yīng)急物資?！坝龅酱笥晏鞖猓蜁延暌掳l(fā)放給有需要的乘客?！?/p>

據(jù)了解，315路作為“敬老愛老線路”，在服務(wù)老人上也有很多暖心舉動。10月22日下午4時，武漢公交志愿者、315路駕駛員魏明凱正在和平大道建設(shè)二路公交車站開展志愿服務(wù)。近一個多小時的志愿服務(wù)，為站臺上候車的老年乘客發(fā)放了近百張緊急聯(lián)系卡。這張緊急聯(lián)系卡上，備注了老人姓名、家人電話、住址以及藥物過敏史。

公交315路駕駛員魏明凱向社區(qū)老人介紹安全乘車注意事項。

魏明凱介紹，制作緊急聯(lián)系卡的初衷，源于他在營運服務(wù)中的一次經(jīng)歷：一次，一位老人乘坐他的車，記不清楚回家的路，身上也找不到任何有用的信息。最終，魏明凱只能求助將老人送回家。從那以后，魏明凱覺得，在服務(wù)老年乘客方面應(yīng)該將工作做得更細。于是，他趁著休息時間在家查閱資料，萌生了制作緊急聯(lián)系卡的想法，經(jīng)過不斷修改、排版，完成了最終的方案。

交流中，魏明凱還分享了一個小故事。2021年，一對老年夫婦幾乎每天都會在旅大街建設(shè)四路車站乘坐315路，男的坐著輪椅。因為站臺比較狹窄，輪椅無法直接上車，夫婦二人為避免麻煩，總會提前收好輪椅，然后步履蹣跚地上車。魏明凱發(fā)現(xiàn)這一情況后，再次碰到二人時，便主動將車往前開幾米，隨后迅速下車打開無障礙翻板，幫助他們上車。久而久之，雙方就形成了一種默契，乘車點由站臺往前移動了幾米。“車輛前進了幾米，實際上也是服務(wù)向前延伸的體現(xiàn)?！?/p>

自創(chuàng)“敬老愛心操”，公交電車2路用心用情守護老人健康

公交電車2路線管員張波向老人演示自創(chuàng)的“敬老愛心操”操作手法。

“您慢點上車，小推車我?guī)湍?。?1月22日上午9時，在硚口區(qū)越秀財富中心公交停車場，一位老奶奶拖著買菜的小推車，徑直向站臺的一輛電2路公交車走去，由于沒到發(fā)車時間，司機還未上車，線路幾名工作人員見狀，連忙湊上去幫忙。

武漢公交電車2路開通于1959年，至今已經(jīng)有64年歷史，該線路起于硚口越秀財富中心站，途經(jīng)京漢大道、硚口路、中山大道、保華街、勝利街、三陽路、解放大道，最終到達解放大道解放公園站。去行設(shè)16座車站，回行設(shè)17座車站。電2路線長李杰透露，線路沿線醫(yī)院和學(xué)校比較多，加上又是武漢比較有歷史的一條線路，因此每天乘坐的老人非常多，占比超過50%，日均超4500人次。為了擔負起“敬老愛老線路”的重任，無論是駕駛員還是線路工作人員，都時刻將敬老愛老、扶老助老的理念根植于心。

據(jù)悉，在日常駕駛中，電2路要求駕駛員貫徹落實“4321”工作法，即“四穩(wěn)”：起步穩(wěn)一點、行駛穩(wěn)一點、剎車穩(wěn)一點、進站穩(wěn)一點；“三心”：一份耐心、一份細心、一份關(guān)心；“兩勤”：勤觀察、勤動嘴；“一幫”：主動幫助老年乘客。

在車輛硬件方面，電車2路“敬老愛老線路”的車輛均配備了電子駐車、電子后視鏡、玻璃天窗、殘疾人無障礙翻板乘車蓋、輪椅停靠位、應(yīng)急按鈴等設(shè)施設(shè)備。

考慮到老年人有突發(fā)疾病的隱患，除了在車上配備紅花油、碘酒、風油精、速效救心丸和治療心絞痛的藥物外，電車2路還定期對駕駛員開展醫(yī)療急救知識培訓(xùn)，幫助他們處理一些突發(fā)狀況。

今年11月21日，一輛電2路公交車上行至中山大道六渡橋附近時，車內(nèi)一名老人突發(fā)疾病暈倒，駕駛員劉強緊急停車，在撥打120急救電話后，立即上前對發(fā)病乘客進行救助，他一邊幫老人清除口、鼻中的分泌物與嘔吐物，保證呼吸道通暢，一邊勸導(dǎo)乘客換乘其他車輛以保證車內(nèi)空氣流通。很快，醫(yī)護人員趕到，為病人做了檢查和傷口包扎。劉強在危急關(guān)頭的正確處置，守護了老人的健康，受到大家的一致稱贊。

除了能夠應(yīng)急處置乘客突發(fā)疾病的狀況，電2路線管員張波還自編自創(chuàng)一套簡單易學(xué)的“敬老愛心操”，并將這套“愛心操”的講解圖示張貼在每臺公交車上，上面清楚地標注了4個穴位的具體位置和按壓方法。

原來，細心的張波在日常運營中發(fā)現(xiàn)，很多老年乘客下車時會因久坐導(dǎo)致腿腳麻木、頭暈?zāi)垦５陌Y狀，猛然起身容易摔倒，自己的母親日常會按揉一些穴位來舒緩身體?！鞍囱ê唵畏奖悴换ㄥX，也許是個辦法。”于是他開始利用業(yè)余時間翻閱不少人體穴位和按摩方面的書籍，找到神經(jīng)受到壓迫容易久坐腿腳麻木等原因后，他找到湖北中醫(yī)藥大學(xué)的國醫(yī)堂專家、湖北省針灸學(xué)會常務(wù)理事吳松教授，在專家指導(dǎo)下，張波通過長期摸索和嘗試，最終總結(jié)出一套行之有效的“敬老愛心操”。

“您看，這個穴位是緩解頭昏頭痛的，這個穴位是緩解久坐雙腿發(fā)酸發(fā)麻難起身問題的……”通過幾分鐘的按壓，82歲的張奶奶覺得腿腳輕松了許多。每當有年紀大的乘客候車，張波都會上前邊講解邊作示范，同事們也會在旁認真練習(xí)按壓穴位的方法。

張奶奶經(jīng)常坐公交車，由于腿腳不便，上下車都行動緩慢。她說，前不久坐車到解放公園終點站，下車時半天起不了身，張波過來為她按揉穴位，沒想到還真的有用?！拔液髞磉€拍了照分享給了自己的街坊們?！?/p>

守好老人的“菜籃子”，公交750路以暖心服務(wù)營造濃濃司乘情

750路駕駛員協(xié)助賣菜老人乘車。

11月24日早上，在東湖高新區(qū)花山街道常家山公交場站，65歲的周爺爺拎著菜籃子來到一輛750路公交車前準備上車，駕駛員戢磊一邊招呼其他乘客上車注意安全，一邊起身下車攙扶他上車。

“上了年紀走路慢，總麻煩你等我，這是我自己種的小白菜，你拿回家嘗嘗?！敝軤敔斪煤?，將菜籃子里一袋新鮮蔬菜遞給戢磊作為感謝?！澳俏揖筒豢蜌饬?，您老人家種的菜沒話說，上次給我的那棵包菜又脆又甜。”戢磊笑著接過菜，隨即緩慢駛出車站，往花城北路軟件新城方向駛?cè)ァ?/p>

周爺爺是花山街道周曹村人，屬于花山地區(qū)土生土長的村民。近年來，隨著花山地區(qū)的不斷發(fā)展，大部分村民搬遷到了常家山附近的還建小區(qū)，但在大長山路附近自留菜地得以保留下來。每天早上，不少年紀大的村民都會乘坐750路前往菜地勞作，等到蔬菜成熟后，便把吃不完的蔬菜采摘到籃子里，再乘坐750路去花山軟件新城出售。

據(jù)了解，武漢公交750路現(xiàn)有營運車輛9輛，駕駛員18人，營運線路往返長度29.7公里，日營運班次達46趟，南起光谷大道光谷公共服務(wù)中心，北至常家山公交場站，是花山區(qū)域居民出行的主要線路?？紤]到線路老年乘客多的特點，在車輛硬件配置上，線路在2022年全線更換了一級踏步低地板和無障礙翻板的純電動新能源車型，讓老人上下車不再“登高爬低”，為老年人提供更優(yōu)的公交出行環(huán)境。在出行服務(wù)方面，750路配備了服務(wù)意識強、駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員，并對急救知識和突發(fā)情況應(yīng)對處置進行了演練培訓(xùn)，同時要求駕駛員做到“六個一服務(wù)”標準，即：起步行車平穩(wěn)一點、進站等候耐心一點、車廂動態(tài)關(guān)注一點、行動不便幫扶一點、解答問詢細致一點、服務(wù)態(tài)度再好一點。

“線路上不少司機也都是花山本地人，像周爺爺這樣長期乘坐750路種菜、賣菜的老人不在少數(shù)，一來二去就成了老熟人?！?50路線長周平章說，這些老人年輕時都有耕種的習(xí)慣，現(xiàn)在搬進了小區(qū)，都把種菜當作一種愛好和鍛煉身體的方式。

為了守護這些老人的“菜籃子”，每當看見有老人拎著菜乘車，駕駛員們總會第一時間打開車門等待，并主動幫他們將蔬菜搬上車，并在車內(nèi)擺放整齊。車輛到達軟件新城后，還會幫老人將蔬菜搬下車，提醒老人注意安全。

除了日常的幫扶外，750路駕駛員還細心觀察社區(qū)老人的出行習(xí)慣，以便提供更為貼心的服務(wù)。去年開始，駕駛員戢磊發(fā)現(xiàn)，每天下午5時30分左右，在花城北路雙谷站，總有一批老人集中乘車。后來閑聊得知，這些老人都住在常家山還建小區(qū)，每天都要到軟件新城做保潔，下午5時30分下班后，要趕回家做晚飯。

了解到這一情況后，戢磊馬上跟線長提議，以后線路駕駛員在這個時間段經(jīng)過該站點時，盡量多等幾分鐘，好讓這些老人能夠快一點回家?！拔覀兌嗟葞追昼?，老人們也就能早一點吃上晚飯?！?/p>

這一舉動讓老人們十分感動，舒奶奶坦言，剛開始以為是湊巧，后來發(fā)現(xiàn)下班時間點基本能趕上750路，這才知道是駕駛員們提前做了打算?！?50路的這些師傅們態(tài)度好、開車穩(wěn)，還特別照顧我們老年人，真的很感謝?！笔婺棠萄哉Z中滿是夸贊。

編輯：王鈺

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