"新車2年，續(xù)航從500公里掉到300公里？”

　　“明明沒怎么開，電池怎么衰減得這么快？”

　　如果你也遇到過類似問題，那很可能你正在用錯誤的方式“虐待”你的電池！今天，我們就來揭開那些看似合理卻危害挺大的電池“偽常識”......

　　1

快充和慢充對電池沒區(qū)別？

真相：快充雖節(jié)省時間，但進行快充時，電池內(nèi)部溫度會急劇升高，導致電解液分解、活性物質(zhì)脫落，加速電池老化。

　　正確做法：

日常通勤中，盡量以慢充為主，優(yōu)先選擇7kW慢充樁，快充為輔。

長途應急使用快充后，建議靜置30分鐘再啟動，快充占比不超過總充電次數(shù)的30%。

　　2

電量用完再充對電池好？

真相：這是典型的“深度放電誤區(qū)”。過度放電會加劇鋰離子電池的化學結(jié)構損傷，導致電極材料不可逆衰減，顯著縮短電池壽命。

　　正確做法：

日常使用建議遵循“淺充淺放”原則，電量降至20%-30%時即可補電，避免低于10%。

每月可進行1次慢充至100%以校準電池管理系統(tǒng)（BMS），但無需刻意放電至低電量。

　　3

充滿電存放更安全？

真相：恰恰相反，長期滿電存放不僅會加速電池老化、容量衰減，還可能因自放電導致過熱，甚至引發(fā)安全問題。

　　正確做法：

短期停放（1周內(nèi)），電量保持在50%-70%較為適宜。

長期停放（1個月以上），調(diào)整至40%-60%，并斷開低壓電池負極，防止暗電流消耗；每隔2個月補電一次。

　　4

電池健康看車機顯示就夠了？

真相：車機顯示的電池健康度往往是估算值，電池內(nèi)部的實際狀態(tài)（如單體電壓差異、內(nèi)阻變化等），僅靠車機顯示是無法監(jiān)測到的。

　　正確做法：

建議每3-6個月或1萬公里進行一次專業(yè)電池檢測，準確了解電池健康狀況。

若發(fā)現(xiàn)充電速度變慢、續(xù)航里程異常下降、電池溫度異常升高，需及時檢測。

　　日常用車中，如何更高效地監(jiān)測電池狀態(tài)？如何及時獲取專業(yè)建議？好車主電池檢測套餐來啦~你的專屬“電池衛(wèi)士”！特別推出月卡、季卡、年卡，現(xiàn)在開通還可享優(yōu)惠哦~

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　　守護愛車的“動力心臟”，就交給專業(yè)的“電池衛(wèi)士”吧，讓愛車一路暢行無憂！

校對：楊旭

責編：劉新

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