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關(guān)于蔚來長壽命電池的「少數(shù)派思考」

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年05月06日 07:35

過去幾年里，電動(dòng)汽車一直都在強(qiáng)調(diào)續(xù)航，強(qiáng)調(diào)快充，通過各種標(biāo)定的參數(shù)來吸引消費(fèi)者的注意力。但關(guān)于電池壽命問題，大家都默認(rèn)了國家規(guī)定的 8 年 12 萬公里質(zhì)保，而超過保修期之后，電池衰減，不穩(wěn)定性，意外損傷，可能會(huì)帶來巨額的維修成本。確實(shí)，因?yàn)殡妱?dòng)車發(fā)展的太快，很多用戶還沒意識(shí)到電池質(zhì)保到期的問題，這一點(diǎn)確實(shí)不如傳統(tǒng)燃油車了，機(jī)械結(jié)構(gòu)只要保養(yǎng)好，可以一直開到 60 萬公里，不存在動(dòng)力電池的問題。

但蔚來率先關(guān)注電池壽命問題，并通過電池租賃模式，很好地解決了這個(gè)問題。如何延長電池使用壽命？降低消費(fèi)者的長期用車成本？這一切還要從換電說起。

換電補(bǔ)能：不僅效率高，且門檻更低

如果你不親自去體驗(yàn)一下，只是憑空想象換電的復(fù)雜性，就沒法理解蔚來車主的感受。我也是有這樣的思維轉(zhuǎn)變過程。試駕過程中，體驗(yàn)過不用下車 3 分鐘滿電走人的效率感，立刻就下了訂單，提車至今跑了 10000 公里，換電近 40 次，沒遇到任何問題。

換電模式除了補(bǔ)能效率高之外，蔚來做了一個(gè)巨大創(chuàng)新，那就是 BaaS 電池租賃模式，車電分離，大大降低了購車門檻。拿我的滿配 ES6 為例，如果常規(guī)整車購買模式，總價(jià)要 41 萬，但通過 BaaS 電池租賃模式，我實(shí)際付款 33 萬多，這跟我的 Model Y 長續(xù)航基本同價(jià)，但兩輛車的配置和體驗(yàn)完全不在同一級(jí)別。

同樣的價(jià)格，選蔚來獲得的是 4 塊 Orin 智駕芯片，至今仍然是頂級(jí)算力，E-NCAP 碰撞測試五星評(píng)級(jí)。高品質(zhì)內(nèi)飾，23 揚(yáng)聲器的杜比全景聲音響，獨(dú)創(chuàng)的 Nomi 互動(dòng)機(jī)器人，用了就很難回去。很多的體驗(yàn)細(xì)節(jié)，可以等我蔚來 ES6 使用 10000 公里的深度文章。

租電買電：自由靈活，長期更無憂

車電分離的天生優(yōu)勢，也將電池的衰減和質(zhì)保問題轉(zhuǎn)移給了廠商，如果消費(fèi)者一直選擇租電使用，就不用為電池衰減和意外損傷買單。并且可以根據(jù)自己的需求，隨時(shí)升級(jí) 100 度和 150 度長續(xù)航電池，按天、按月計(jì)費(fèi)皆可。而蔚來，通過底層材料研發(fā)和智能 BMS 調(diào)控，可以將電池壽命延長到 15 年，相比常規(guī)一體化電池的 8 年質(zhì)保延長了一倍。3 月 14 號(hào)的蔚來長壽命電池戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，蔚來電池系統(tǒng)副總裁曾士哲提出，研發(fā)長壽命電池的技術(shù)和運(yùn)營目標(biāo)是讓電池壽命終止健康度（SOH）≥85%。

電池壽命長，分?jǐn)偟某杀揪徒档土?，省下的錢又回饋給消費(fèi)者。因此，蔚來最新的 BaasS電池月租更是大幅下調(diào)，我的 ES6 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池，從原來的每月 980 元，直接降到 728 元/月，同時(shí)還給了付 4 贈(zèng) 1 和一次性60張免費(fèi)換電券的權(quán)益（5月31日前下單可享），就是每年只需要實(shí)付十個(gè)月租金，還有額外 60 張免費(fèi)換電券，按照五年使用期，最終每月租金只需要 482.4 元，相當(dāng)于降價(jià)了一半。如果我想中途買斷電池，租金費(fèi)用也可以部分折抵，用到第三年可以抵近 9000 元，第五年可以抵 17000 多元，買斷成本進(jìn)一步下降。

堅(jiān)持自研，選擇長期價(jià)值

長壽命電池是如何做到的呢？是一個(gè)蔚來深耕底層技術(shù)研發(fā)的綜合成果。首先在電池材料端，跟電池工廠進(jìn)行正負(fù)極材料的創(chuàng)新優(yōu)化，自研 HPSE 電解液，提升電池本身的能力壽命。而另一方面，則來自換電體系的智能化運(yùn)營能力，系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)，調(diào)控每一塊電池的頻度和強(qiáng)度，電池回到換電站后，有了更好的充電環(huán)境，定制化的充電策略，進(jìn)一步延長了循環(huán)壽命。而這種綜合的電池管理能力，其他廠商很難復(fù)制，成為蔚來的獨(dú)家優(yōu)勢。

長壽命電池的推出，只是蔚來技術(shù)自研的冰山一角。比如去年底發(fā)布的行政旗艦 ET9，天行智能底盤SkyRide，線控駕駛系統(tǒng)，900V 高壓架構(gòu)，各項(xiàng)指標(biāo)都是行業(yè)領(lǐng)先。甚至推出了自主研發(fā)的神璣 NX9301 算力芯片，這是全球首個(gè)五納米智能駕駛芯片，這已經(jīng)是智能電動(dòng)車最核心的部分了。

在很多大家看不到的地方，比如說我參觀了蔚來智能工廠，首創(chuàng)的魔方車輛存取平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)多車型，多配置的靈活定制生產(chǎn)；全自動(dòng)的機(jī)器人產(chǎn)線，四門完全自動(dòng)化安裝；包括自研電機(jī)生產(chǎn)線，都有大量的底層技術(shù)積累。只是需要更多的時(shí)間，慢慢釋放長期價(jià)值。

支持優(yōu)秀品牌，向你推薦蔚來

作為一個(gè)內(nèi)容社區(qū)創(chuàng)始人，我們會(huì)體驗(yàn)推薦很多產(chǎn)品，但汽車產(chǎn)品則格外謹(jǐn)慎，因?yàn)樗粌H是幾十萬的大額消費(fèi)，還關(guān)系著用戶和家人的生命安全。哪怕只是一些產(chǎn)品和服務(wù)的不完善，也會(huì)給用戶帶來很多麻煩。所以我作為引薦者，一般都需要深度體驗(yàn)，更多了解企業(yè)之后，才會(huì)給出推薦購買的建議。

現(xiàn)在，我可以正式的向你推薦蔚來汽車了，我購買蔚來產(chǎn)品，體驗(yàn)了車主服務(wù)，參加了 NIO Day，參觀了智能工廠，跟李斌和沈斐等高管面對(duì)面交流。蔚來都是一家真誠的、向上的、可信賴的企業(yè)，他們的產(chǎn)品和服務(wù)能給你帶來驚喜和愉悅。我也正式放上我的引薦碼「SSPAI」，通過這個(gè)引薦碼購買蔚來汽車的朋友，可以來找我，我會(huì)送一份少數(shù)派的紀(jì)念周邊，力所能及的支持一下堅(jiān)持長期主義的本土品牌。