車內(nèi)顏色風格秀
- **雅致米**：這個顏色就像冬日里的一杯熱牛奶，暖洋洋的，讓人一坐進去就有種回家的感覺。米白色搭配車內(nèi)的鍍鉻飾條和黑色方向盤，既和諧又有層次感，整個車廂顯得寬敞明亮，特別適合喜歡溫馨氛圍的車主。
- **典雅黑**：黑色內(nèi)飾簡直是經(jīng)典中的經(jīng)典，簡約大氣又不失低調(diào)奢華。它不僅耐臟好打理，還能和車里的科技配置完美融合，瞬間提升車內(nèi)的科技感和高級感，坐進去就覺得自己是個沉穩(wěn)有品位的“總裁”。
- **活力橙**：這個顏色簡直是為年輕車主量身定制的！鮮艷的橙色讓車廂瞬間充滿活力和動感，搭配黑色的座椅和縫線，形成強烈的視覺沖擊，既時尚又個性。關(guān)上車門，放點音樂，分分鐘就能嗨起來，像在音樂節(jié)現(xiàn)場一樣帶感！
- **雅致米**：主打一個“溫馨老家風”，一上車，就像鉆進了柔軟的被窩，舒服到想哼小曲兒，居家必備！
- **典雅黑**：堪稱“高冷總裁范”，往車里一坐，瞬間氣場兩米八，談生意、耍帥都靠它撐場面！
- **活力橙**：那是“青春蹦迪色”，只要車門一關(guān)，音樂一響，仿佛置身音樂節(jié)現(xiàn)場，隨時能跟著節(jié)奏搖擺！

4天前

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300萬的排面，22萬就能擁有！這輛帥氣的瑪莎拉蒂總裁你敢買嗎？ “300萬的排面，現(xiàn)在22萬就能開回家！”最近，一位粉絲找到我們，想買一輛二手瑪莎拉蒂總裁，當年新車落地近300萬的豪華座駕，如今二手價只要零頭。這聽起來簡直像天上掉餡餅，但背后的故事，可沒這么簡單。先說說瑪莎拉蒂這個牌子，老鐵們肯定不陌生。十幾年前，它可是二線豪車里的頂流，標志性的“海神三叉戟”車標往車頭一掛，配上低沉的聲浪，開在路上絕對是整條街最靚的仔。但后來，這車莫名其妙被貼上了“微商專用”的標簽，什么“喜提瑪莎拉蒂”的段子滿天飛，品牌調(diào)性被玩壞了，價格也跟著跳水。不過話說回來，瘦死的駱駝比馬大，現(xiàn)在花二十來萬就能圓個超跑夢，這事兒到底靠不靠譜？咱們先看看這輛車的背景。2011年上牌的瑪莎拉蒂總裁，V8自吸發(fā)動機，最大430匹馬力，當年新車指導價247.8萬，加上購置稅和選配，落地妥妥逼近300萬。如今車商報價22.5萬，表顯里程才4萬多公里，聽起來簡直白撿！但二手車市場有個鐵律——便宜到離譜的車，背后必有隱情。第一關(guān)：檢測外觀，事故痕跡藏不住了 粉絲找到檢測師小丁時，車正停在展廳里。波爾多紅車漆配深棕桃木內(nèi)飾，豪車氣場依舊拉滿，但小丁一上手就發(fā)現(xiàn)不對勁。左后葉子板的漆面數(shù)值飆升到300微米以上，明顯被撞過。拆開飾板一看，內(nèi)側(cè)的金屬板變形、膩子修補的痕跡全暴露了。更狠的是，后備箱蓋鉸鏈螺絲被擰動過，后圍板上有焊接修復的“傷疤”，說明這車后方出過事故，左后側(cè)是重災區(qū)。你以為這就完了？接著扒開右后C柱的膠條，焊點密密麻麻，對比原廠工藝，明顯是切割更換過葉子板。要知道，這種一體成型的車身結(jié)構(gòu)，切割維修意味著車輛結(jié)構(gòu)受損，妥妥被劃入“重大事故車”行列。第二關(guān)：底盤漏油，老豪車的“富貴病” 外觀過關(guān)后，粉絲最關(guān)心發(fā)動機和底盤。車被舉起來一看，底盤整體還算干凈，半軸卻開始滲油。更扎心的是，油底殼周圍掛著一層油漬，發(fā)動機前端蓋甚至往下滴油。小丁搖搖頭：“這漏油不是一兩天了，修起來少說大幾千?！辈贿^粉絲倒是淡定：“十多年的車了，不漏點油都不好意思叫瑪莎！”第三關(guān)：內(nèi)飾和電路，意外撿到寶 事故和漏油聽著嚇人，但這車也有驚喜。座椅皮革依然柔軟，桃木飾板锃亮，地毯底下沒水漬，保險絲盒和線束也沒被泡過或熏黑的痕跡，說明既沒泡水也沒自燃?？照{(diào)出風口涼颼颼，座椅通風加熱功能全正常，甚至剎車盤片都還在正常磨損范圍內(nèi)。粉絲坐進駕駛艙，摸著方向盤感慨：“這內(nèi)飾保養(yǎng)得比我家沙發(fā)還新！”終極拷問：22萬買瑪莎拉蒂，到底值不值？檢測完，粉絲陷入了糾結(jié)。一邊是V8自吸的澎湃動力、百萬級豪車的配置，另一邊是事故修復和漏油維修的潛在成本。車商倒也實在：“這價格的車，買回去不花點錢收拾，那才不正常！”不過小丁給粉絲算了筆賬：修發(fā)動機漏油大約1萬，半軸換油封3000，輪轂修復幾百塊搞定，全部維修費控制在2萬以內(nèi)。加上22.5萬的車價，總成本不到25萬，就能開上一臺當年對標賓利、保時捷的瑪莎拉蒂。對比現(xiàn)在新車價百萬的寶馬7系、奔馳S級，性價比直接拉滿。更關(guān)鍵的是，這車還是一手戶，里程數(shù)真實，內(nèi)飾幾乎零磨損，堪稱“撿漏級選手”。真實案例：有人撿到寶，有人踩大坑 去年有位深圳小伙，花18萬買了臺同款瑪莎拉蒂總裁，結(jié)果變速箱大修花了3萬，空調(diào)壓縮機又壞了，前前后后搭進去5萬維修費，氣得直拍大腿：“修車錢都夠買輛雅閣了！”但也有聰明人，比如杭州一位玩車的老哥，專門收二手豪車翻新轉(zhuǎn)手。他專挑這種“帶傷”但骨架完好的車，花3萬整備后轉(zhuǎn)手賣30萬，凈賺8萬。他總結(jié)的經(jīng)驗就一條：“買二手豪車，要么自己懂行，要么找個靠譜檢測師！”給普通人的忠告：別被“排面”沖昏頭 最后說句大實話：二手豪車就像帶刺的玫瑰，看著美，摸之前得戴手套。如果你沖著“300萬的排面”去買，修車時可能會肉疼；但如果你真心喜歡機械質(zhì)感，愿意為情懷買單，這22萬的瑪莎拉蒂絕對能讓你成為朋友圈的焦點。畢竟，花小錢裝大X的快樂，誰不想體驗一把？所以問題來了：22萬買一輛V8瑪莎拉蒂，修車再花2萬，你愿意為這份“排面”買單嗎？評論區(qū)聊聊！

瑪莎拉蒂總裁白色版，豪華與優(yōu)雅的完美結(jié)合 瑪莎拉蒂總裁的白色版車型，將豪華與優(yōu)雅巧妙結(jié)合。車身呈現(xiàn)出純凈的質(zhì)感，與瑪莎拉蒂獨有的設計風格相得益彰，構(gòu)成了一幅美麗的畫面。無論是外觀還是內(nèi)飾，從每一個細節(jié)到整體風格，都能在圖片中生動地呈現(xiàn)其獨特魅力?，F(xiàn)在，讓我們一同探索瑪莎拉蒂總裁白色車型的圖片世界。外觀整體印象那輛白色的瑪莎拉蒂總裁在遠處非常顯眼，車身線條十分流暢，勾勒出了它宏偉的輪廓。車頭寬闊，給人一種往下壓的感覺。在照片中，我們可以清楚地看到那個標志性的豎條柵格，還有上面的三叉戟標志，彰顯了品牌的獨特魅力。車身側(cè)面的線條從前翼子板一直延伸到尾燈，讓車輛看起來更長，既優(yōu)雅又充滿活力。前臉精致設計前臉部分簡直就像一件藝術(shù)品，特別是那豎向的格柵，用光亮的鍍鉻條精心裝飾，在陽光或燈光的照射下更加閃耀。前大燈的設計十分銳利，里面LED燈的排列也很合理，應該能提供很好的照明效果。仔細看看文章中的圖片，你會注意到前保險杠的線條設計很有力量感，下方的進氣口造型不僅增加了進氣量，還帶來了一些動感，使得整個前臉看起來非常具有攻擊性。側(cè)面靈動線條車身側(cè)面的線條非常引人注目。從頭至尾，這些線條貫穿了整個車身，不僅讓車身在視覺上顯得更修長，還賦予了車輛一種更為尊貴的感覺。后視鏡的設計既精致又小巧，與車身完美融合。在文章附帶的圖片里，我們還注意到輪轂的設計十分獨特，多輻條的樣式與白色車身相互襯托，既顯得莊重又不失時尚感，極大地增強了車輛側(cè)面的整體美感。車尾穩(wěn)重姿態(tài)車尾設計簡潔而大氣，同時透露出奢華氣息，微微上翹的鴨尾輪廓，讓車輛顯得更加生動。尾燈造型獨特，與車頭大燈形成鮮明對比，點亮后辨識度十分高。后保險杠下方的亮色裝飾帶，還有雙邊四出的排氣設計，完美展現(xiàn)了車輛的運動特性。從圖片中可以清晰地看到，車尾整體呈現(xiàn)出一種莊重且充滿活力的形象。內(nèi)飾豪華氛圍一坐進車里，便被那種豪華感所環(huán)繞。座椅用的是真皮，木紋和金屬的光澤相互輝映，看起來非常和諧。方向盤手感很棒，功能鍵的布局也很豐富。從文章附圖的細節(jié)中，我們能看出中控臺設計既簡潔又大氣，大屏幕和按鍵排列整齊，操作起來非常方便。整體來看，這款車不僅科技感十足，而且給駕駛者帶來了既舒適又高端的駕駛體驗。細節(jié)精細之處白色總裁的外觀和內(nèi)飾都很吸引人，其細節(jié)同樣不容忽視。車門上的標志和座椅上的精美刺繡，都透露出品牌精湛的工藝。文章附圖也展示了鑰匙和車內(nèi)燈光等細節(jié)，這些精心設計的元素，顯著提升了車輛的檔次，同時也體現(xiàn)了瑪莎拉蒂對完美的不懈追求?？催^這些介紹后，想必大家對瑪莎拉蒂總裁系列白色車型的照片頗感興趣?？梢园l(fā)表一下您的看法，同時別忘了點贊和分享這篇文章。

總裁汽車：商務出行與極致駕駛的完美結(jié)合！ ---開頭： 你剛從一場重要的商務會議中脫身，西裝革履，手里還握著未讀完的合同文件。停車場里，你的座駕安靜地等待——那是一臺瑪莎拉蒂總裁。坐進駕駛艙的瞬間，皮革的香氣混合著引擎低沉的轟鳴，仿佛在提醒你：接下來的路程，不是枯燥的交通時間，而是一場商務與激情的無縫切換。---當優(yōu)雅設計遇上“西裝暴徒” 瑪莎拉蒂總裁的第一眼，就能讓人明白什么叫“意大利式矛盾美學”。5.2米的車長、流暢的腰線、經(jīng)典的鯊魚鰓通風口，這些元素讓它在車流中自帶“總裁氣場”。但仔細看，前臉直瀑式格柵微微前傾，像是蓄勢待發(fā)的猛獸；車尾四出排氣管的設計，又毫不掩飾地暴露了它的“暴脾氣”。一位東莞的車主曾開玩笑：“開這車去談生意，客戶總以為我?guī)Я吮ｇS——其實是排氣管在虛張聲勢！”內(nèi)飾更是把“低調(diào)奢華”玩到了極致。座椅用的Poltrona Frau皮革，和歐洲皇室家具同款材質(zhì)，摸上去像頂級羊絨一樣細膩。中控臺沒有花里胡哨的大屏，但每一顆按鈕的阻尼感都恰到好處。一位試駕過的媒體人形容：“坐進去就像進了私人飛機艙，連關(guān)車門的聲音都像是‘砰’的一聲貴氣。”---一腳油門，商務變賽道 如果說外觀和內(nèi)飾是總裁的“商務面”，那它的動力系統(tǒng)就是藏在西裝下的“肌肉”。3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，530匹馬力——什么概念？相當于同時踩下5臺家用轎車的油門。一位參加東莞試駕的記者分享：“市區(qū)等紅燈時，旁邊的小哥一直偷瞄我的車。綠燈一亮，我稍微深踩油門，后輪輕輕打滑，引擎聲突然從低吼變成咆哮，后視鏡里那小哥的表情從‘這車真酷’秒變‘大哥別沖動’?！备^的是它的8速ZF變速箱。普通模式下，換擋平順得像絲綢劃過，后排老板還能淡定喝咖啡；切換到運動模式，降檔快如閃電，推背感直接把人按在椅背上。一位車主說：“有次趕飛機，高速上切到運動模式，超車時連變?nèi)?，車身穩(wěn)得就像軌道車。到機場后，客戶問我是不是提前出發(fā)了，其實我只是讓總裁‘認真工作’了10分鐘?！?--能談生意，也能“玩命”的細節(jié) 商務車最怕什么？無聊的“司機感”。但瑪莎拉蒂總裁偏偏讓老板們搶著當司機。它的方向盤握感飽滿，換擋撥片一觸即發(fā)，甚至剎車卡鉗的顏色都能私人定制。一位女車主說：“有次我穿高跟鞋開車，發(fā)現(xiàn)油門和剎車踏板的間距設計特別合理，完全不會卡鞋跟——意大利人果然懂優(yōu)雅！”懸掛調(diào)校更是“心機滿滿”。過減速帶時，它能過濾掉七成顛簸，讓后排客戶不被咖啡潑一身；但遇到彎道，懸掛立刻繃緊，側(cè)傾小到讓人懷疑：“這真是5米長的車？”一位玩賽道的朋友試駕后感嘆：“開它攻彎，感覺車尾像裝了磁鐵，死死吸住地面，完全不像D級車該有的靈活?！?--真實車主故事：談完百萬訂單，拐個彎去跑山 上海的張先生是總裁V8車主，他分享了一段經(jīng)歷：“去年我?guī)Э蛻羧ズ贾菘疾?，回程時客戶提議‘試試你這車’。結(jié)果高速上我切到運動模式，客戶本來在后座回郵件，突然抬頭問：‘張總，咱們是不是超速了？’我看了眼儀表盤：‘沒有，只是聲浪太興奮了?！髞砜蛻艉灪贤瑫r還開玩笑：‘坐你的車比坐過山車還刺激，但奇怪的是，我居然沒暈車！’”另一位北京的車主王女士則把總裁當“減壓神器”：“工作壓力大時，我會半夜開車去郊區(qū)山路。關(guān)掉音響，只聽引擎聲隨著轉(zhuǎn)速起伏，方向盤反饋清晰到能摸清每一寸柏油路的紋理。跑完一圈，煩惱全被甩在彎道里了。”---為什么說它是“完美結(jié)合”？市面上不缺豪華商務車，但大多像移動的會議室；超跑倒是夠激情，可實用性約等于零?，斏倏偛玫穆斆髦幵谟?，它把兩種需求“腌”進了骨子里——- 面子功夫到位：從皇室同款皮革到手工縫線，細節(jié)處處彰顯身份； - 里子絕不妥協(xié)：V8引擎、Brembo剎車、50：50配重，性能不輸專業(yè)跑車； - 人格分裂模式：方向盤上的“運動按鈕”，一鍵切換商務紳士和賽道狂徒。正如一位汽車編輯總結(jié)：“開其他豪車，你是司機；開總裁，你是主角?！?--結(jié)尾彩蛋： 別忘了它的隱藏技能——聲浪調(diào)校由音樂家參與完成。有車主實測，在地庫啟動時，發(fā)動機的轟鳴頻率居然和貝多芬《命運交響曲》前四個音符神同步?？磥硪獯罄诉B“裝X”都帶著藝術(shù)細菌，這大概就是傳說中的“降維打擊”吧。

意式行政 丨 大GT，瑪莎拉蒂總裁/Maserati Quattroporte V M139 ■記錄身邊有趣的車地處南歐的意大利，對汽車有著不一樣的見解，因此也誕生了不少有趣的車型，比如菲亞特熊貓，我就非常中意。而瑪莎拉蒂出品的總裁系列（Maserati Quattroporte），就算是其中一款?，斏倏偛孟盗性缭?0世紀60年代就已經(jīng)誕生，國內(nèi)曾在90年代少量進口過第四代AM337型。到了2003年，瑪莎拉蒂基于后驅(qū)平臺，推出第五代總裁M139型，隔年官方正式將其大批量引進國內(nèi)，售價180萬元?！?懸掛廣州一手車牌的2004-2007年款瑪莎拉蒂總裁M139型前期款。拜賓尼法利納（Pininfarina）所賜，總裁五代M139型有著類似GT的“大四門轎跑”造型，在當時的汽車市場中，可以算是非常前衛(wèi)。也是從那時候開始，四門轎跑開始走紅，比如2004年就出現(xiàn)了奔馳CLS級，2009年有保時捷Panamera。2004年進口國內(nèi)的瑪莎拉蒂總裁，為前期版本，中網(wǎng)呈現(xiàn)橫條狀，沒有太多夸張的裝飾，樣子有種老牌時尚藝人的意思，時髦但不浮夸，豎置尾燈組尤為好看，甚至比下一代還出色。它搭載法拉利與瑪莎拉蒂在2001年聯(lián)合開發(fā)的F136系列4.2升V8自吸汽油引擎（400Ps/451Nm），匹配6速手自一體變速器，該系列引擎還曾在F430、458等法拉利車型上使用，算是“技術(shù)成熟”吧?！?這臺車漆閃亮的總裁M139型前期款，為2006年上市的行政版GT/Executive GT，帶鍍鉻星陣中網(wǎng)。根據(jù)2013年的懸掛召回報告來看，總裁五代M139型前期版，在國內(nèi)大概有600臺以內(nèi)的存量（包含了少量后期版與2007年發(fā)布的GT）?！?總裁行政版GT/Executive GT的車內(nèi)視角，看上去確實高級，但空間似乎不怎樣。到了2008年，總裁M139型發(fā)布中期改款，改款后的外觀最大改變在于車頭，中網(wǎng)變成豎格柵，同時霧燈底座面積變大，總感覺沒有前期版那么特別了。國內(nèi)的話，后期版總裁M139型售價有所上漲，大概是213-247萬元左右，高配版本增加了F136系列的4.7升自吸V8引擎，最大可輸出430Ps/490Nm扭矩，零百加速5.4秒，原先的4.2升引擎，參數(shù)也有略微提升?！?懸掛北京車牌的瑪莎拉蒂總裁M139型后期款。（圖：@大白 ）↑ 懸掛天津車牌的瑪莎拉蒂總裁M139型后期款。（圖：@Ashley F. Saxon ）2013年初，代號M156的第六代總裁推出市場，取代了第五代。第六代總裁的車身形態(tài)依舊保持四門GT樣式，但動力就退化成V6引擎，尊貴感少了初代一截?！?懸掛北京車牌的瑪莎拉蒂總裁六代M156型。（圖：@Ashley F. Saxon ）● 拓展兩門造型的豪華跑車——瑪莎拉蒂GT/GC初代（Maserati GranTurismo/GranCabrio M145），其實就是總裁系列的衍生物，于2007年登場，直至2023年才換代至M189型。2011年著名的郭美美事件，主角駕駛的車輛就是一臺瑪莎拉蒂GT M145型。↑ 2007年款的瑪莎拉蒂GT初代前期款，風韻猶存。（完）#圖文打卡計劃#

160.8萬提了輛瑪莎拉蒂總裁，才跑了3520km，車主卻一肚子話要說 上海老板開豪車，真那么爽？最近，上海一位開瑪莎拉蒂總裁的老板火了。這位老兄名叫趙明成，一家上市公司的合伙人，年收入90萬。他開了3520公里后，在網(wǎng)上分享用車感受，一下子引發(fā)熱議。有人說，總裁配老板，絕了！也有人問，90萬年薪開總裁，真的合適嗎？咱們今天就來聊聊這事兒。開豪車=人生巔峰？未必！老趙為啥買總裁？除了從小就夢想擁有一輛跑車，他還覺得總裁比保時捷帕納梅拉更有派頭。畢竟，開出去倍兒有面子！總裁這車，外觀確實霸氣。巨大的進氣格柵，像張開的血盆大口，配上“三叉戟”車標，簡直是“西裝暴徒”。側(cè)面看，修長的車身，溜背造型，加上無框車門，那叫一個拉風。不過，車尾就有點低調(diào)了，除了四個排氣管，沒啥特別吸睛的地方。內(nèi)飾嘛，總裁也對得起它的名字，滿滿的老板范兒。各種木紋裝飾、真皮包裹，一看就很高檔。但說實話，跟奔馳S級、寶馬7系這些主打舒適的行政級轎車比，總裁的后排就有點遜色了。座椅不能完全放平，也沒按摩功能，功能有點少。開起來怎么樣？總裁搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩個版本。老趙這輛是高功率版，430馬力，動力那叫一個澎湃！運動模式下，油門一點，推背感十足，聲浪也相當帶勁，感覺就像開著一輛四門跑車。舒適模式下，它又變得溫順起來，安靜平穩(wěn)，適合日常代步。別看總裁個頭大，開起來卻很靈活。方向盤指向精準，車身穩(wěn)定性也不錯，完全不像在開一輛5米多長的大家伙。不過，方向盤尺寸有點大，手小的人可能不太好掌握。豪車，你值得擁有嗎？老趙的分享，也引發(fā)了大家的討論：到底多少收入才適合開瑪莎拉蒂總裁？有人覺得，90萬年薪養(yǎng)一輛總裁綽綽有余。也有人說，豪車不僅僅是代步工具，更是身份的象征，收入不是唯一標準。還有人更務實，覺得買車得量力而行，別打腫臉充胖子。其實吧，買豪車這事兒，就像穿衣吃飯一樣，適合自己的才是最好的。你要是真喜歡總裁，而且經(jīng)濟條件也允許，那買就對了！但如果只是為了面子，或者超出自己的承受能力，那就沒必要了。畢竟，車子是為人服務的，別讓車子成了你的負擔。適合自己的，才是最好的。

10年開了不到5萬公里！這輛25萬的瑪莎拉蒂總裁算不算撿漏？ 10年瑪莎總裁25.8萬，是真香還是坑？學姐用專業(yè)眼光幫你看透！車友們，今天要給大家分析的這臺二手瑪莎拉蒂總裁，確實讓學姐我有點意思。2014年上牌的總裁，4.8萬公里，開價25.8萬，比市面上同款便宜近5萬。這組數(shù)據(jù)，是不是聽著就讓人心動？但別急，讓學姐帶你細細品味這臺"神車"。基本信息解讀車型：2013款瑪莎拉蒂總裁3.0T標準型上牌時間：2014年7月表顯里程：4.8萬公里新車指導價：142萬目前報價：25.8萬這組數(shù)據(jù)本身就很能說明問題。10年的時間跌去了82%，這跌幅確實是蹦起來了！但低里程確實是這臺車最大的亮點。車況解析亮點：發(fā)動機狀態(tài)優(yōu)秀，10年車齡竟無明顯滲油原廠件保留完整，說明保養(yǎng)還算規(guī)范內(nèi)飾成色尚可，基本結(jié)構(gòu)完好無泡水痕跡需注意：前保險杠有更換史引擎蓋存在噴漆修復左后門、葉子板有鈑金噴漆曲軸后油封有滲油隱患底盤有輕微剮蹭整體來看，這臺車的傷比較輕，基本都是在車身外觀。最關(guān)鍵的三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤）保存狀況都不錯。買還是不買？學姐建議優(yōu)勢分析：性價比確實高，同款二手車普遍要30萬以上里程數(shù)低，說明使用強度不大基礎機械狀態(tài)良好，短期內(nèi)大修可能性低風險提示：即便25.8萬便宜，但后期保養(yǎng)維修開支不菲10年車齡，各類密封件都將進入更換周期品牌保值率持續(xù)走低，短期內(nèi)很難止跌給猶豫的車友一句話如果你：對豪車品牌有特殊情結(jié)有穩(wěn)定的收入來源能承受每年2-3萬的保養(yǎng)支出不在意品牌溢價那這臺車確實值得考慮。但如果你只是想體驗一把情懷，學姐建議還是選擇更理性的新車。畢竟，買車容易養(yǎng)車難，這個道理放在豪車身上更是如此。最后，給大家一個小建議：不要被"撿漏"的心態(tài)沖昏了頭。便宜的豪車不一定是好車，貴的維修費才是真正的殺手。車友們覺得這臺25.8萬的瑪莎拉蒂總裁值不值？歡迎在評論區(qū)和學姐討論！祝大家心想事成，身體健康，不勞而獲，坐享其成。

樂道總裁艾鐵成離職：銷量困局下的“君子一諾”還是資本棄子？ 4月2日，蔚來子品牌樂道的一則人事地震引發(fā)行業(yè)震蕩——總裁艾鐵成宣布離職，原能源業(yè)務負責人沈斐接任。這場看似平靜的“換帥”背后，是樂道L60銷量持續(xù)低迷、管理層戰(zhàn)略調(diào)整的暗流涌動。艾鐵成的離開，究竟是主動兌現(xiàn)“銷量不達即下課”的承諾，還是資本壓力下的無奈出局？這場人事地震，又將如何改寫樂道的命運？ 艾鐵成的離職，始于一場未兌現(xiàn)的豪賭。2024年廣州車展上，他曾高調(diào)承諾樂道L60將在當年12月實現(xiàn)單月交付破萬、2025年3月沖擊2萬輛。然而現(xiàn)實骨感：今年1-2月交付量僅5912輛和4049輛，3月預估不足5000輛，與目標相距甚遠。他在告別信中坦言：“未讓這臺競爭力極強的好車達到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量”，矛頭直指營銷短板和管理責任。 這位曾掌舵上海迪士尼度假區(qū)市場部的“跨界高管”，一度被蔚來寄予厚望。李斌曾公開稱贊其“營造家庭氛圍的經(jīng)驗與樂道品牌定位高度契合”。艾鐵成也確實為樂道立下汗馬功勞：從0到1打造品牌理念，主導首款車型L60的研發(fā)，精準鎖定20-30萬元家庭市場。然而，光鮮履歷難掩跨界造車的“水土不服”——供應鏈產(chǎn)能爬坡困難、交付延期導致用戶流失，甚至曝出“強制員工購車”爭議。當銷量成為唯一KPI，承諾便成了懸頂之劍。 接棒者沈斐的登場，則暗含蔚來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。這位蔚來能源體系奠基人，曾從零構(gòu)建3239座換電站與2757座超充站，其“基建狂魔”的實干背景，與艾鐵成的營銷基因形成鮮明對比。李斌在社交媒體喊話“死磕銷售基本功”，沈斐更在就任宣言中強調(diào)“建立高效營銷體系”“激活70萬用戶朋友圈”。高層調(diào)整背后，是蔚來對樂道“輸血式支援”的決心：李斌、秦力洪將深度介入研發(fā)、供應鏈與營銷，試圖通過資源整合實現(xiàn)降本增效。 這場換帥爭議，本質(zhì)是新能源車企“銷量焦慮”的縮影。樂道L60所在的20-30萬元區(qū)間，新能源滲透率已高達56%，面對極氪、智界等勁敵，產(chǎn)品力無顯著優(yōu)勢的樂道，既受困于“簡化版蔚來”的認知偏差，又因換電模式的雙刃劍屬性難以破圈。而蔚來四季度盈利目標的倒逼，更讓樂道成為不能失守的銷量堡壘。艾鐵成的離場，或許只是行業(yè)洗牌的開端。 互動話題：艾鐵成離職是“主動擔責”還是“被迫出局”？ 1、支持方：兌現(xiàn)“軍令狀”展現(xiàn)企業(yè)家擔當，為后續(xù)改革騰出空間； 2、反對方：銷量困局實為供應鏈與戰(zhàn)略問題，換帥僅是資本棄卒保車； 3、中間派：業(yè)績壓力與個人承諾雙重作用，離職是多方博弈的必然結(jié)果。

上百萬的瑪莎拉蒂總裁，現(xiàn)在澳康達二手車2折就能買？ 要說現(xiàn)在圓夢想座駕可是一點都不難，因為如今的二手車性價比越來越高，百萬級豪車現(xiàn)在的二手車價覺得令你意想不到，舉個例子，像澳康達二手車在售的這輛瑪莎拉蒂總裁，曾經(jīng)都是上百萬的落地價，目前僅30萬出頭直接拿下！介紹這臺澳康達二手車是2017款 瑪莎拉蒂總裁 3.0T 標準型，屬于第六代中期改款產(chǎn)品，在總裁這個車系的序列中，它不算老，或者說你看不出這是老款車型，整車的氣質(zhì)是很典型的意大利風情，集優(yōu)雅和運動于一身，跑車風格濃厚，在同級別中別具一格，且回頭率還不錯。同樣的，內(nèi)在設計意式風情濃郁，皮革與木紋的組合凸顯典雅豪華氣息，雖沒有現(xiàn)如今新能源車型那般的科技感，但那種old money氣質(zhì)是比較討老板歡心的，該有的基礎配置也不落，諸如定速巡航、倒車影像、電動尾門、電動方向盤、后排電動遮陽簾、主駕記憶、前座椅加熱座椅、后排獨立空調(diào)、哈曼卡頓音響等。當然，總裁這部豪華行政級轎車，更多的是滿足了老板們的駕駛需求，因為它有3.0T V6發(fā)動機，5.5秒加速，而標志性且十分動聽的排氣聲浪更能刺激腎上腺素，再加上它不錯的運動感，開起來你會開心的！像澳康達二手車在售的這臺瑪莎拉蒂總裁，2016年上牌，行駛約9.7萬公里，年均里程數(shù)不多，目前的二手車價不過31.8萬！你們說這個價格買瑪莎拉蒂旗艦轎車，值不值？

樂道汽車總裁艾鐵成離職，沈斐接任開啟新篇章 港股研究社訊，近日，樂道汽車傳來重大人事變動消息，總裁艾鐵成宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁及蔚來高級副總裁職務。這一變動引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。艾鐵成在離職聲明中表示，選擇離開樂道是他人生中一個非常艱難的決定，但也是必須要做的。他坦言，在過去的一段時間里，樂道汽車在銷量上并未達到與其產(chǎn)品力相匹配的水平，營銷層面存在諸多不足。作為團隊負責人，他深感歉疚，并為此承擔責任。艾鐵成的離職無疑給樂道汽車帶來了一定的影響，但蔚來公司迅速做出了人事調(diào)整。原能源業(yè)務負責人沈斐接任樂道汽車總裁一職，全面負責樂道銷售工作和區(qū)域公司管理。沈斐的上任，標志著樂道汽車將開啟全新的發(fā)展階段。據(jù)了解，沈斐在蔚來公司有著豐富的經(jīng)驗和出色的表現(xiàn)。他的接任，無疑將為樂道汽車注入新的活力和動力。與此同時，樂道的研發(fā)、供應鏈、質(zhì)量部門將向蔚來CEO李斌匯報；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報。這一人事安排，將使得蔚來公司更具體深度參與樂道相關(guān)業(yè)務，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運營效率。

瑪莎拉蒂小總裁：為何成為豪華車中的貴族？ 瑪莎拉蒂的這款小型豪華車在業(yè)界享有盛譽，其定價受多方面因素制約。它并不僅僅是一款汽車，更是社會地位和生活品味的象征。下面，我們將逐一探討這些影響其定價的因素，并具體闡述它們的表現(xiàn)形式。品牌價值影響瑪莎拉蒂品牌歷史悠久，賽車成就斐然，在豪華車領域站穩(wěn)腳跟。其精湛工藝和優(yōu)質(zhì)品質(zhì)吸引了眾多喜愛個性和奢華的消費者。在高端社交活動中，駕駛瑪莎拉蒂小總裁，車主的非凡品味和財力得以展現(xiàn)。品牌優(yōu)勢顯著，導致其汽車價格普遍高于其他品牌，這也是品牌價值的一種直觀體現(xiàn)。仔細觀看文章附圖中的瑪莎拉蒂標志及其流暢的線條，便能迅速感受到這一點。車型配置差異瑪莎拉蒂的這款小型旗艦車型號多樣，價格也各有差異。最基礎的型號可能僅能滿足基本的駕駛需求，而高端配置則融合了多項高科技功能。比如，全景天窗、頂級音響系統(tǒng)等，這些高級配置大大增強了駕駛的舒適度和科技感，為駕駛者帶來了更佳的駕駛與乘坐享受。高配車型的售價自然比基礎型車要高，文中附帶的圖片能讓我們清楚地辨識出不同配置車型間的區(qū)別。市場供需關(guān)系瑪莎拉蒂的小型豪華車價格受市場供需關(guān)系影響顯著。當需求旺盛而供應有限，價格自然會攀升。在經(jīng)濟較為繁榮的地區(qū)，對這類豪華車型的需求尤為強烈。每當新款小總裁問世或限量版車型上市，常常出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象，進而推高價格。而一旦商品供應過剩，商家通常會采取降價促銷等方式來吸引顧客。同時，相關(guān)圖片能夠形象地描繪出市場在不同供需狀況下的情形。稅費及關(guān)稅瑪莎拉蒂小總裁的售價受稅費和關(guān)稅的顯著影響。進口車輛需支付關(guān)稅及增值稅等額外費用。這些費用使得車輛成本上升，進而推高了售價。各國和地區(qū)的稅費政策各異，同款車型的售價在不同市場也有所不同。為了保護本國汽車行業(yè)，有些國家會提升進口關(guān)稅，這導致瑪莎拉蒂小總裁的售價有所上漲。文章中配有圖片，用以展示海關(guān)等場景，幫助讀者理解這一情況。制作工藝成本瑪莎拉蒂的這款小型旗艦，工藝精湛，材料上乘。每一輛車都經(jīng)過細致打磨，無論是外觀還是內(nèi)飾的每一個細節(jié)，都展現(xiàn)了對品質(zhì)的不懈追求。車身采用高強度合金，既確保了安全，又減輕了重量；內(nèi)飾則選用真皮和高級木材，打造出奢華舒適的乘坐體驗。優(yōu)質(zhì)的原材料以及高超的制造技術(shù)使得生產(chǎn)成本上升，這又導致了車輛售價的上漲。文中附帶的圖片向我們展示了車間內(nèi)的一些工作畫面。地區(qū)價格差異各地瑪莎拉蒂小總裁的售價不盡相同。在經(jīng)濟較為繁榮的地方，因為消費者購買力強，對豪華車型的需求也大，所以車輛價格通常較高。此外，當?shù)厥袌龈偁幍募ち页潭群瓦\輸成本等因素也會對售價產(chǎn)生影響。而在較為偏遠的地方，運輸成本上升，使得車輛價格可能略高于大城市。通過圖片，我們可以直觀地看到不同市場的特點。挑選豪華車，是看重品牌的知名度，還是車輛本身的配置更吸引你？不妨點個贊，把文章轉(zhuǎn)發(fā)一下，也歡迎在評論區(qū)留下你們的看法。

數(shù)據(jù)加載中……

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