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創(chuàng)維黃宏生：為八千萬創(chuàng)業(yè)者造健康車｜汽勢面孔

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年06月04日 13:49

#創(chuàng)維黃宏生#

汽勢Auto-First|劉天鳴發(fā)自南京

從電視遙控器到彩電再到智能家電，黃宏生帶領(lǐng)著創(chuàng)維集團(tuán)，通過不斷堅(jiān)守“徹底的產(chǎn)品主義者”和掌握核心技術(shù)，成為300余中國電視機(jī)企業(yè)中“活下來”的5家之一。

如今，步入新能源乘用車賽道不足5年的創(chuàng)維汽車，如何延續(xù)創(chuàng)維集團(tuán)在電視行業(yè)的傳奇，創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生給出了這樣的答案，創(chuàng)維汽車依托智能化的技術(shù)沉淀，打造行業(yè)領(lǐng)先、用戶喜歡的智能健康座艙，為八千萬創(chuàng)業(yè)者提供健康車，為他們的事業(yè)賦能。

3月8日，2023年創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，黃宏生給創(chuàng)維汽車規(guī)劃出未來發(fā)展藍(lán)圖，產(chǎn)品圍繞著“生命意圖”這一核心理念，試圖在新能源汽車市場打開全新的“健康”賽道，并集中展示創(chuàng)維汽車在科技創(chuàng)新、匠心制造方面的布局和規(guī)劃。

另辟蹊徑主打健康

從創(chuàng)維汽車誕生之初，黃宏生就為其找好了“健康”這一獨(dú)到的產(chǎn)品標(biāo)簽，并開啟健康技術(shù)的迭代升級，從1.0時(shí)代走向2.0時(shí)代，將體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統(tǒng)等融入汽車智能化座艙，推動(dòng)汽車座艙從被動(dòng)健康向主動(dòng)健康持續(xù)轉(zhuǎn)型。

圍繞著“生命意圖”理念，黃宏生指出，創(chuàng)維汽車將通過持續(xù)研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)“生命意圖”理念，即把中國制造從家電升級到汽車制造覆蓋全球；為人類提供工作效率大十倍的移動(dòng)空間；為車主提供深度睡眠與深度養(yǎng)生，讓每一個(gè)車主實(shí)現(xiàn)百歲人生。

目前，創(chuàng)維汽車所推出的創(chuàng)維健康管理系統(tǒng)SkyHealth已經(jīng)從1.0升級到2.0，未來還將規(guī)劃3.0和4.0版本。創(chuàng)維汽車軟件研發(fā)中心負(fù)責(zé)人、南京酷沃智行科技有限公司CEO劉乾介紹到，現(xiàn)在創(chuàng)維SkyHealth1.0、2.0階段是在一步步的試水，試一下通過輔助類的健康給用戶健康賦能，SkyHealth3.0將偏向于醫(yī)療認(rèn)證能力，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融通的功能，將醫(yī)療級的數(shù)據(jù)接入到創(chuàng)維大健康平臺(tái)上。

針對未來SkyHealth4.0，創(chuàng)維汽車營銷副總經(jīng)理王君宇介紹到，健康延伸到各個(gè)領(lǐng)域，將智能健康引入到汽車上。坐在車?yán)锶羯眢w出現(xiàn)任何異常，都可以智能化的進(jìn)行處理解決，與健康管理第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效連接，形成智能健康生態(tài)。比如說突然感到心跳有問題，通過“小維”智能語音助手，馬上在線的醫(yī)生就會(huì)給你問診。

正如黃宏生所說，打造第三健康空間，助力每個(gè)人的健康長壽，成為創(chuàng)維汽車的核心競爭力之一。創(chuàng)維汽車堅(jiān)持在這個(gè)賽道里面不斷的做深做透，讓每一個(gè)車主受益無窮，扎扎實(shí)實(shí)的做，證明“生命意圖”落地。

惺惺相惜的初衷

另辟蹊徑打健康牌，源自黃宏生與創(chuàng)業(yè)者的惺惺相惜。黃宏生告訴汽勢Auto-First，“創(chuàng)業(yè)者最大的問題就是精神焦慮。我自己是創(chuàng)業(yè)者，也死過兩次，健康是第一，其他是0，我深有同感。所以一直在專注在車內(nèi)提供一個(gè)很寬敞的空間，通過N95空氣過濾、主動(dòng)觸動(dòng)睡眠技術(shù)，讓創(chuàng)業(yè)者一躺就可以睡著。”

因此，創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品受眾主要為創(chuàng)業(yè)者，是一個(gè)有創(chuàng)業(yè)故事的車，是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的車。同時(shí)，創(chuàng)維汽車的用戶構(gòu)成也充分詮釋了其產(chǎn)品定位。

創(chuàng)維汽車常務(wù)副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡介紹到，目前，創(chuàng)維汽車?yán)塾?jì)交付新車超2萬輛，其中30%左右在海外，70%來源自國內(nèi)市場。這70%的用戶都是創(chuàng)業(yè)者，里面也有一小部分是出行市場的用戶。

為了與創(chuàng)業(yè)者雙向奔赴，創(chuàng)維汽車不僅僅在產(chǎn)品上下功夫，還為創(chuàng)業(yè)者搭建了創(chuàng)維汽車商學(xué)院。黃宏生介紹到，為了連接八千萬的創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)維汽車專門辦了一個(gè)創(chuàng)維汽車商學(xué)院，邀請100位上市公司的主席做名譽(yù)院長，每個(gè)月開設(shè)兩天的課程，為他們的事業(yè)賦能。

務(wù)實(shí)的成本控制

健康，是創(chuàng)維汽車打天下的利器，成本控制則是創(chuàng)維汽車“活下去”的重要保障。

創(chuàng)維汽車的成本優(yōu)勢源自創(chuàng)維集團(tuán)家電薄利多銷的基因，創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八指出，創(chuàng)維汽車能夠結(jié)合整個(gè)創(chuàng)維體系的資源優(yōu)勢對成本的控制，在運(yùn)營上，創(chuàng)維汽車更遵循務(wù)實(shí)原則，把資源節(jié)約起來，為客戶創(chuàng)造更好的價(jià)值。

同時(shí)，創(chuàng)維汽車在渠道布局上沒有跟風(fēng)造車新勢力，放棄直營渠道選擇成本更好把控的代理制渠道布局。

黃宏生指出，創(chuàng)維集團(tuán)這么多年C端的銷售，發(fā)現(xiàn)直營店燒錢很可怕。新勢力賣得很貴，一年虧150億，就是直營店吃掉了它的利潤。走代理制，尋找志同道合的經(jīng)銷商，本地化才是成本和效率兼顧的渠道。

一步一個(gè)腳印布局海外市場

2022年，中國品牌汽車出口突破300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，超越德國成為全球第二大汽車出口國。在中國汽車品牌出海中，新能源汽車成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的新機(jī)遇。

面對新機(jī)遇，創(chuàng)維汽車也有著布局并取得一定的成績。海外市場銷量從2019年的96輛增長至2022年3809輛，銷售額從不到5441萬元增長至10.42億元，產(chǎn)品出口市場覆蓋全球43個(gè)國家。

創(chuàng)維汽車海外市場銷量穩(wěn)步提升來自于創(chuàng)維集團(tuán)在家電市場長期海外市場積累的經(jīng)驗(yàn)。黃宏生介紹到，在家電市場中，西方國家不認(rèn)中國品牌，中國品牌要得到全世界的認(rèn)可還有個(gè)漫長的路線，這是創(chuàng)維集團(tuán)在海外家電市場打拼幾十年積累的經(jīng)驗(yàn)。

為了適應(yīng)海外市場，創(chuàng)維汽車從設(shè)計(jì)之初就按照國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一次性完成并通過包括40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、EMC電磁兼容性、車輛防盜、電動(dòng)汽車安全要求在內(nèi)的39項(xiàng)整車試驗(yàn)。創(chuàng)維EV6完成了德國專項(xiàng)開發(fā)，俄羅斯OTTC認(rèn)證，阿聯(lián)酋MOIAT認(rèn)證，沙特SASO認(rèn)證，海灣GCC認(rèn)證，2022年四季度開始立項(xiàng)右舵車型，發(fā)力全球市場。

“中國品牌走向世界不要猖狂，要低調(diào)。根據(jù)不同的國家，各個(gè)擊破。”是黃宏生從家電出?？偨Y(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，也是給創(chuàng)維汽車出海定的規(guī)矩。