在新能源汽車市場的內卷時代，創(chuàng)維汽車將眼光放在了“健康座艙”層面。針對這個目標，創(chuàng)維汽車在技術層面進行了一系列布局，其2023年春季技術生態(tài)大會一方面展示了現(xiàn)有成果，另一方面也公布了未來新的規(guī)劃。

文丨智駕網(wǎng) 長金

家電業(yè)老炮跨界造車的代表黃宏生的朋友圈正在越來越大。??????????

3月8日，在創(chuàng)維汽車舉辦的2023年春季技術生態(tài)大會上，宣布與國創(chuàng)中心、晶晨半導體、中國航天科工、小維健康、深圳創(chuàng)維新世界等來自汽車智能化領域的伙伴展開深度合作。

同時，對汽車業(yè)內大火的“汽車四化”進行了一次修正。

黃宏生說：“后疫情時代，汽車產業(yè)將越來越重視健康領域的投入，從“新四化”——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化向“新五化” ——電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、健康化發(fā)展?！?/p>

“汽車五化”最早的提出者是東風汽車集團，彼時的竺延楓在“汽車四化”之外加了一個“輕量化”。????????

而黃宏生則是在原有的“四化”基礎上，加了一個“健康化”。

這顯然是黃宏生為創(chuàng)維汽車加的標簽，業(yè)內認可不認可并不重要，重要的是消費者愿不愿意為此買單。??

黃宏生宣布要讓“健康生態(tài)科技踐行者”成為其全新的形象占位，讓“健康”將成為創(chuàng)維汽車的獨有標簽。

黃宏生在發(fā)布會上表示：“創(chuàng)維汽車的‘生命意圖’有三大部分，一是把中國制造從家電升級到汽車制造覆蓋全球；二是為人類提供工作效率大十倍的移動空間 ；三是為車主提供深度睡眠與深度養(yǎng)生，讓每一個車主實現(xiàn)百歲人生?！?/p>

這的確算得上是豪言壯語，而以當前創(chuàng)維汽車的市場存在感，似乎也與這個目標相差甚遠。

但黃宏生再一次講述了他每天都要在創(chuàng)維汽車里用睡眠模式午睡的習慣，并強調這大大緩解了他的高血壓。因此，他堅信創(chuàng)維汽車可以幫助用戶實現(xiàn)健康長壽。

據(jù)官方介紹，創(chuàng)維汽車的健康座艙技術正在經(jīng)歷迭代升級，從原來的1.0時代邁向2.0時代。在功能性方面，已經(jīng)在可以“躺平”的睡眠模式基礎上，增加了體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統(tǒng)等。

這一思路與我們印象中的健康座艙概念有所不同，創(chuàng)維汽車所指的“健康”并不是內飾材質，而是配置，在功能方面具備一定的保健效果。

創(chuàng)維汽車軟件研發(fā)中心負責人、南京酷沃智行科技有限公司CEO劉乾表示：“全面進階的創(chuàng)維汽車座艙智能Skylink2.0和創(chuàng)維健康管理系統(tǒng)SkyHealth2.0，讓創(chuàng)維汽車更快，更大，更智能，更健康，將進一步提升創(chuàng)維汽車智能座艙的水準，成為行業(yè)第一家在智能健康領域進行迭代升級的品牌?！?nbsp;

據(jù)官方介紹，在更快的層面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)了全新的座艙控制器，應用了創(chuàng)維最新的硬件技術，帶來了2倍的存儲提升、4倍的性能提升、10倍的算力提升，以及N+倍的穩(wěn)定性提升。

在更大的層面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)了全新的中控顯示屏，應用了創(chuàng)維最新的屏幕顯示技術，帶來了更大視野、更窄邊框、更高清和更細膩的觀看感受。

在更智能的層面，創(chuàng)維汽車自主研發(fā)了全新的SKYLINK2.0酷開智慧屏車載系統(tǒng)，放棄了上一代卡片式風格，采用了桌面化的HMI設計，可以像使用電腦一樣使用車載系統(tǒng)，功能選擇更靈活，車主具有更大的自主權。

同時，依托于酷開系統(tǒng)的內容生態(tài)資源，2.0系統(tǒng)可以提供更為豐富的內容娛樂資源。

在更健康的層面，創(chuàng)維汽車全新自主研發(fā)了SkyHealth2.0，并將與眾多專業(yè)的健康領域的合作伙伴一起攜手打造健康座艙功能。

在今天的發(fā)布會上，創(chuàng)維汽車重點介紹了其SKYLINK 2.0自研車機控制器，是基于酷開9.0系統(tǒng)，在Android12 automotive平臺基礎上進行“硬件+軟件+云端”的全棧自研開發(fā)的，具有以下幾個特點：

——基于國產化芯片自主研發(fā)的控制器系統(tǒng)，比SKYLINK1.0實現(xiàn)2倍的存儲提升、4倍的性能提升、10倍的算力提升以及N+倍的穩(wěn)定性提升。

——基于RTOS+Android平臺的自研系統(tǒng)，覆蓋內容娛樂，車輛控制，涵蓋實時及非實時軟件系統(tǒng)。

——通過自研云端系統(tǒng)，實現(xiàn)內容、服務、布局、功能的云端運營能力，可通過統(tǒng)一的管理平臺管控所有的SKYLINK系統(tǒng)終端及搭載SKYLINK系統(tǒng)的車輛終端，實現(xiàn)云端系統(tǒng)+車端系統(tǒng)的統(tǒng)一融合。

之前在SKYLINK 1.0階段，創(chuàng)維汽車只是以單點功能為主，推出了一鍵睡眠、N95空氣凈化技術等健康單點功能。

在SKYLINK 2.0階段，將以線狀功能為主，在睡眠、空氣、健康檢測等點上深入研發(fā)，由點及線迭代升級了航天科技加持的VAT體感音樂技術、可穿戴及非接觸式身體指標檢測技術。

根據(jù)規(guī)劃，在未來的SKYLINK 3.0階段，創(chuàng)維汽車表示還將由線及面，除了會繼續(xù)升級現(xiàn)有的體感技術，檢測技術，空氣健康技術之外，創(chuàng)維汽車還會通過統(tǒng)一的大健康管理平臺，將這些技術及積累的用戶健康數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來，通過多種場景健康技術的融合應用，來提供更全面的健康座艙體驗。

而在4.0階段，將由面到網(wǎng)提供更立體的健康座艙技術，將打通前端檢測與后端診療，為車主提供健康干預、健康診療、健康預警等功能，健康座艙將成為車主的健康管家。

所謂“VAT體感音樂座椅”，是創(chuàng)維汽車與中國航天三江集團合作打造的，據(jù)悉其實現(xiàn)了人耳可聽音樂與非可聽低頻律動之間的協(xié)同，將16-150HZ低頻音樂律動信號通過信號分揀裝置隔離出來，并通過信號增幅器放大，將低頻音樂律動信號轉換成物理震動，將物理震動通過座椅觸達車主，被人體傳導感知。

這一功能可讓車主在車內小憩時，做到身心放松，消除疲勞抵抗亞健康，迅速使人達到最佳的精神放松狀態(tài)，以改善亞健康狀態(tài)者的疲勞、疼痛、睡眠障礙等癥狀。

而通過與小維健康合作，車機系統(tǒng)可以與小維健康手表協(xié)同檢測車主身體健康數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)一同應用于創(chuàng)維健康數(shù)字化管理平臺，為后續(xù)進行健康干預，健康診療，風險篩查，健康預警進行系統(tǒng)化研發(fā)布局。

至于座艙環(huán)境，創(chuàng)維汽車還將與國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心一起，在車內空氣健康、車內材料健康的領域推動迭代進程，讓汽車成為“健康第三空間”。

在車機實力方面，此次技術生態(tài)大會還宣布了其在芯片領域的新突破——創(chuàng)維汽車與晶晨半導體合作實現(xiàn)了晶晨芯片前裝車載的全球首發(fā)，為智能化體驗打下了基礎。

據(jù)悉，這款芯片實現(xiàn)了“8,4,2,2”配置量產，即8核CPU，4核GPU，雙核NPU，雙核DSP易構計算單元。

此外，全新的車機將可以匹配更多智能化組件。

其中，車載VR眼鏡支持頭戴式VR系統(tǒng)與車載系統(tǒng)的連接與內容傳輸，實現(xiàn)相當于100寸大屏的觀影體驗；創(chuàng)維智能車鑰匙手表升級迭代了整車藍牙鑰匙的功能，可以直接通過手表實現(xiàn)解鎖車門，發(fā)動車輛，遠程尋車等功能；酷開智能車語屏增加了車輛交互功能，實現(xiàn)了汽車與汽車之間的交互。

為了讓一系列新技術成現(xiàn)實，創(chuàng)維汽車今天還公布了“1333”戰(zhàn)略：投入100億元建立創(chuàng)維汽車的商乘兩用的生態(tài)；未來再投300億元實現(xiàn)創(chuàng)維汽車全球十強汽車品牌的目標；鏈接資本市場，市值跨上3000億元的大關；再奮斗30年培養(yǎng)杰出企業(yè)家團隊。

綜合而言，創(chuàng)維汽車在今天大會上公布的規(guī)劃可謂雄心勃勃，以其當前的市場體量而言，想要真正落實其目標，在技術投入和市場反饋兩個層面都將面臨不小的挑戰(zhàn)。

不過，其技術方向與其他造車新勢力相比具備獨特性，這在一定程度上有助于獲得更多的市場關注。

至于其車機生態(tài)和功能是否能與其他品牌、尤其是華為HarmonyOS這樣的車機系統(tǒng)相抗衡，還要看消費者的實際體驗和反饋。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，當前創(chuàng)維汽車在海外市場深受認可，近3年海外業(yè)務已覆蓋至43個國家，2022年海外銷量和銷售金額均實現(xiàn)10倍增長，銷售金額突破10億元。

創(chuàng)維集團副總裁、創(chuàng)維汽車海外事業(yè)部副總裁黎明表示，創(chuàng)維汽車已成為出口國家最多的造車新勢力，同時還是歐洲市場中國品牌充電適配性第一品牌、緊急救援系統(tǒng)網(wǎng)絡通訊匹配國家數(shù)量第一品牌。

這些成績，的確給了創(chuàng)維汽車更多的信心，讓其在“新五化”技術的研發(fā)方面投入更多資源。

對此，創(chuàng)維集團CTO、深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司董事長、酷開科技CEO王志國表示：“萬物互聯(lián)時代，汽車已是最大的移動終端。創(chuàng)維基于在汽車智能化軟硬件、酷開系統(tǒng)的研發(fā)及技術優(yōu)勢，通過項目合作、生態(tài)賦能形式助力創(chuàng)維汽車的智能化發(fā)展。從智能家電到智能汽車，集團的技術積淀將加速創(chuàng)維汽車實現(xiàn)人車家的高度融合?！?/p>

我們以前說過，你可能覺得黃宏生和他打造的創(chuàng)維汽車，在理念上與年輕消費者有距離，但在操作上，不可忽視黃宏生的執(zhí)行力和他的韌勁（《造車，不要小看黃宏生》）。?

健康座艙是黃宏生為創(chuàng)維汽車豎立的一個標簽，創(chuàng)維汽車在2023年的中國電動汽車市場能否成長壯大，它首先要迎接這一輪降價潮，中國汽車市場的殘酷性正逼迫更多的企業(yè)重新制定價格策略，這對于創(chuàng)維無疑也是一次考驗。?????????????

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網(wǎng)址: “健康座艙”能成為創(chuàng)維汽車的突破口嗎？ http://www.u1s5d6.cn/newsview536718.html