新華網(wǎng)上海10月26日專電（記者張磊）曾幾何時(shí)，永久、鳳凰、飛鴿牌自行車(chē)以“至高無(wú)上”的姿態(tài)出現(xiàn)在人們生活中。那時(shí)候，自行車(chē)是人們重要的交通工具，也是衡量生活水平的一個(gè)指標(biāo)。隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提高，自行車(chē)漸漸被汽車(chē)等交通工具取代。

而現(xiàn)在，由于環(huán)境、能源等問(wèn)題，騎自行車(chē)又成了人們自主選擇的健康、環(huán)保的生活方式之一。

　　自行車(chē)的“風(fēng)光”時(shí)代

　　“當(dāng)時(shí)誰(shuí)要騎一輛鳳凰或者永久牌自行車(chē)，那無(wú)異于現(xiàn)在開(kāi)私家車(chē)，風(fēng)光得不得了?！?976年結(jié)婚的上海市民陶林回憶說(shuō)。

　　在那個(gè)年代，自行車(chē)除了是人們的交通工具之外，也是衡量生活水平的“稀罕品”?！耙腥伺阶孕熊?chē)票才能買(mǎi)到一輛自行車(chē)。能在自行車(chē)廠工作更是讓人羨慕。”陶林說(shuō)。

　　今年48歲的上海市民陶信解先后在上海鳳凰和永久自行車(chē)廠工作過(guò)?！?982年大學(xué)畢業(yè)以后就到了鳳凰自行車(chē)廠工作。當(dāng)時(shí)工廠規(guī)模很大，有八九個(gè)生產(chǎn)部門(mén)。工廠的效益一直很好，每年都加工資，還發(fā)自行車(chē)票。后來(lái)，由于工廠離家太遠(yuǎn)，我申請(qǐng)調(diào)到離家比較近的永久自行車(chē)廠工作?！碧招沤庹f(shuō)。

　　“當(dāng)時(shí)一輛自行車(chē)平均150元左右，而且有票才能買(mǎi)到。1995年之前，兩個(gè)工廠效益都一直不錯(cuò)，我工資最高達(dá)到一個(gè)月八九百塊錢(qián)，夏天還有高溫補(bǔ)貼，職工生活相當(dāng)不錯(cuò)?！碧招沤庹f(shuō)。

　　自行車(chē)被新的交通工具替代

　　然而，生產(chǎn)能力的不斷提高、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的崛起漸漸改變了自行車(chē)“一車(chē)難求”的狀況。

　　“后來(lái)，工廠效益不斷下滑，職工工資減少了，有時(shí)甚至發(fā)不出工資。一周內(nèi)我們經(jīng)常工作三天，休息四天。夏天沒(méi)有高溫補(bǔ)貼，天一熱就讓我們回家休息，為廠里節(jié)省一些電費(fèi)?！碧招沤庹f(shuō)。

　　而像他一樣，很多工人因?yàn)樾б娌缓孟聧?，另謀出路?！暗?995年，40歲以下的職工都下崗了，只留下一些年紀(jì)大的。”陶信解說(shuō)。

　　永久、鳳凰等老牌自行車(chē)風(fēng)光的日子成了人們永遠(yuǎn)的記憶。與此同時(shí)，人們生活水平在不斷提高，自行車(chē)漸漸被新的交通工具所替代，似乎成了多余的東西?！百I(mǎi)自行車(chē)不再是值得炫耀的事情。農(nóng)村也有很多人用摩托車(chē)了，條件好的家庭買(mǎi)了小轎車(chē)。”52歲的上海市民張建民說(shuō)。

　　騎自行車(chē)成為健康環(huán)保的生活方式

　　如今，衡量生活水平的指標(biāo)不再是自行車(chē)，而是房子和汽車(chē)。汽車(chē)越來(lái)越多，城市交通變得擁堵，環(huán)境狀況惡化，加上石油等能源的緊缺，自行車(chē)再次受到青睞。

　　記者在北京的街頭看到不少自行車(chē)出租點(diǎn)。在北京宣武門(mén)地鐵口負(fù)責(zé)自行車(chē)出租的李先生告訴記者說(shuō)，現(xiàn)在車(chē)太多，經(jīng)常堵車(chē)，空氣質(zhì)量越來(lái)越差，應(yīng)該提倡騎自行車(chē)。

　　記者在北京看到，無(wú)論春夏秋冬，騎車(chē)上班的人都不在少數(shù)?！敖煌ㄌ珦矶铝?。如果家離單位不是很遠(yuǎn)，騎自行車(chē)上班比坐公交來(lái)得快，又很環(huán)保?！痹诒本┙?jīng)常騎車(chē)上班的華迪說(shuō)。

　　在上海一家公司做銷售的王偉也經(jīng)常騎自行車(chē)上班。他買(mǎi)了一輛折疊車(chē)，每天騎車(chē)上班大概要半個(gè)小時(shí)。王偉說(shuō)，這輛折疊車(chē)是上下班和旅游專用的，方便又省力。“騎自行車(chē)正在成為一種新的時(shí)尚?！彼f(shuō)。

(責(zé)任編輯：王雪)

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