近日，一位山東曹縣農(nóng)民遭遇“芹菜賣難”的視頻在網(wǎng)絡上引發(fā)了網(wǎng)友的關注和共鳴。據(jù)相關媒體報道，雖然并沒有新冠疫情高風險區(qū)，但能夠進入曹縣韓集鎮(zhèn)拉菜的貨商卻寥寥無幾：凡是外地來拉菜的車，必須提前三天進行報備，而鄭州和西北五省份等地的貨車，即便提前報備也過不來；凡是本地貨車拉菜外出，即便不經(jīng)過疫情風險區(qū)，回鄉(xiāng)后也要“居家隔離七天”。

近期，多地都有蔬菜滯銷的現(xiàn)象。在相關視頻的評論區(qū)，不少地方的網(wǎng)友反映，自己家鄉(xiāng)的蔬菜也正遭遇賣難，為了騰茬種小麥，一些農(nóng)民只能忍痛將綠油油的蔬菜直接毀在地里。而來自北京新發(fā)地市場的一份調(diào)查報告顯示，從10月底到11月初，新發(fā)地市場的蔬菜價格周環(huán)比上漲了9.03％。調(diào)查報告列舉的諸多原因中，“貨車司機在檢查站排隊時間過長，核酸過期重采重排”位列其中。

顯然，疫情中的“交通梗阻”已經(jīng)成為蔬菜滯銷中不可忽視的重要因素。值得一提的是，交通運輸部明確過貨車通行“即采即走即追”的要求。簡單地說，貨車前來運菜，司機只需采集了核酸樣本即可繼續(xù)前行，連核酸結(jié)果都不用等。更不能因為是“外地車”，就要區(qū)別對待、層層審批。

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