工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局?jǐn)y手合作，共同頒布了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》（簡(jiǎn)稱《健康評(píng)估指引》）。
2024年 第37號(hào)
為有效預(yù)防因電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全隱患引發(fā)的火災(zāi)事故，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局及國(guó)家消防救援局已聯(lián)合制定了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》。該指引旨在為電動(dòng)自行車鋰離子電池的安全評(píng)估提供科學(xué)依據(jù)，并已正式公告。

附件：《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》

工業(yè)和信息化部
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
國(guó)家消防救援局
2024年12月3日，我們以圖文并茂的方式，深入解讀了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估工作指引》。這一指引由工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局及國(guó)家消防救援局共同制定，旨在為電動(dòng)自行車鋰離子電池的安全評(píng)估提供科學(xué)、系統(tǒng)的指導(dǎo)。通過(guò)這份指引，我們期望能夠進(jìn)一步預(yù)防因電池安全隱患而引發(fā)的火災(zāi)事故，確保公眾的安全。

一、適用范圍

本指引適用于已投入使用的電動(dòng)自行車用鋰離子電池。

二、一般條件

鋰離子電池在出現(xiàn)以下任一情況時(shí)，即被視為存在安全隱患，建議立即停止使用并考慮報(bào)廢：
（一）外觀破損
電池出現(xiàn)明顯外觀破損，如外殼缺損導(dǎo)致內(nèi)部單體電池、線路或電路板等暴露、漏液、嚴(yán)重變形、燒蝕痕跡等，或與原車上電池安裝位置及尺寸不匹配，以及充放電接口破損的鋰離子電池。
（二）標(biāo)簽標(biāo)識(shí)問(wèn)題
電池缺乏品牌、制造商等關(guān)鍵產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，無(wú)發(fā)票或其他購(gòu)買憑證；無(wú)CCC認(rèn)證標(biāo)志（僅適用于2025年11月1日及之后生產(chǎn)的產(chǎn)品）；未明確標(biāo)示標(biāo)稱電壓、額定容量等關(guān)鍵參數(shù)；標(biāo)稱電壓超過(guò)48V；已達(dá)到制造商明確的安全使用年限（僅適用于有明確安全使用年限標(biāo)注的產(chǎn)品）；以及使用梯次利用的鋰離子電池。

三、技術(shù)條件

經(jīng)檢測(cè)，鋰離子電池若達(dá)到以下任一指標(biāo)，亦應(yīng)視為存在安全隱患，建議立即停止使用并報(bào)廢：
（一）內(nèi)阻過(guò)大
電池內(nèi)阻超過(guò)0.5Ω，可能影響電池的安全性能。
（二）輸出電壓異常
最大輸出電壓超過(guò)60V，可能存在電池過(guò)充或過(guò)放的風(fēng)險(xiǎn)。
（三）放電容量衰減
放電容量衰減率超過(guò)50%，表示電池性能已顯著下降，可能影響使用安全。
（四）其他技術(shù)問(wèn)題
除上述指標(biāo)外，若鋰離子電池制造商發(fā)現(xiàn)本企業(yè)生產(chǎn)的電池存在其他可能影響使用安全的技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)明確告知消費(fèi)者并建議作為報(bào)廢參考。

四、健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)要求

健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、就近便利的原則進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，并通過(guò)必要的評(píng)估程序向社會(huì)公布。評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)條件和評(píng)估能力，以確保鋰離子電池健康評(píng)估的準(zhǔn)確性和公正性。
健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)鋰離子電池的健康評(píng)估工作，必須滿足以下條件：

網(wǎng)點(diǎn)需具備合法的經(jīng)營(yíng)主體資格，如企業(yè)或個(gè)體工商戶。從事評(píng)估工作的人員至少需2人，其中一人應(yīng)具備高中、中?；蚵毟咭陨蠈W(xué)歷。評(píng)估人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗。網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)配備專業(yè)的鋰離子電池檢測(cè)設(shè)備，這些設(shè)備的內(nèi)阻、電壓、容量等測(cè)試功能需經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)計(jì)量、校準(zhǔn)，并確保在有效期內(nèi)使用。同時(shí)，應(yīng)制定并執(zhí)行檢測(cè)設(shè)備的核查制度。網(wǎng)點(diǎn)需根據(jù)評(píng)估結(jié)果，出具鋰離子電池是否需要報(bào)廢的結(jié)論，并對(duì)此負(fù)責(zé)。網(wǎng)點(diǎn)需符合消防安全要求，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施和器材，嚴(yán)禁違規(guī)居住。網(wǎng)點(diǎn)需接受不定期的目擊考核和設(shè)備比對(duì)等監(jiān)督。

此外，健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)的布局和可及性也有明確要求：

網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量和位置需根據(jù)鋰離子電池的現(xiàn)有存量分布進(jìn)行合理規(guī)劃，以便消費(fèi)者能就近便捷地接受評(píng)估。各地可根據(jù)轄區(qū)內(nèi)老舊電動(dòng)自行車用鋰離子電池的數(shù)量和分布情況，與健康評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)或技術(shù)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)合作，在電動(dòng)自行車用鋰離子電池集中的區(qū)域設(shè)立臨時(shí)評(píng)估站點(diǎn)，為周邊居民提供集中評(píng)估服務(wù)。鼓勵(lì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池充電樁、充電柜制造商及運(yùn)營(yíng)商增加鋰離子電池指標(biāo)檢測(cè)功能；同時(shí)，也鼓勵(lì)第三方機(jī)構(gòu)或企業(yè)提供面向特定單位或消費(fèi)者的社會(huì)化健康評(píng)估服務(wù)。這些檢測(cè)及評(píng)估結(jié)果可作為鋰離子電池報(bào)廢的參考，但不作為報(bào)廢的唯一依據(jù)。

最后，還提出了便利回收的要求，以確保鋰離子電池能高效、環(huán)保地回收利用。

五、技術(shù)條件檢測(cè)方法

在健康評(píng)估過(guò)程中，需要采用一系列技術(shù)條件檢測(cè)方法對(duì)鋰離子電池進(jìn)行全面評(píng)估。這些方法包括但不限于內(nèi)阻、電壓、容量等參數(shù)的檢測(cè)，以及對(duì)電池外觀和標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的檢查。通過(guò)這些方法的綜合運(yùn)用，可以更準(zhǔn)確地判斷鋰離子電池的健康狀況，為報(bào)廢決策提供科學(xué)依據(jù)。

六、內(nèi)阻檢測(cè)方法

在評(píng)估鋰離子電池時(shí)，內(nèi)阻是一個(gè)重要的參數(shù)。為了準(zhǔn)確測(cè)量，我們選用準(zhǔn)確度不低于±1%的交流內(nèi)阻測(cè)試儀，并遵循特定的工作原理。該原理如下：

在鋰離子電池的正負(fù)極間施加頻率為1.0 kHz±0.1 kHz、有效值為Ia的交流電流，持續(xù)時(shí)間為1 s至5 s。同時(shí)，測(cè)量正負(fù)極兩端的交流電壓有效值Ua（請(qǐng)注意，電壓測(cè)量觸點(diǎn)應(yīng)與電流施加觸點(diǎn)分離，且交流電壓峰值不得超過(guò)20mV）。

交流內(nèi)阻Rac可通過(guò)以下公式計(jì)算得出：
Rac=Ua/Ia
其中，Rac代表交流內(nèi)阻阻值，單位為歐姆（Ω）；Ua代表交流電壓有效值，單位為伏特（V）；Ia代表交流電流有效值，單位為安培（A）。

七、最大輸出電壓檢測(cè)方法

在鋰離子電池完全充電后，我們利用準(zhǔn)確度至少達(dá)到±0.5%的電壓測(cè)量設(shè)備，來(lái)量取電池正負(fù)極間的電壓數(shù)值。

八、放電容量衰減率檢測(cè)方法

在鋰離子電池的放電過(guò)程中，我們首先需要查詢電池的額定容量，通常這一信息可以在電池的標(biāo)識(shí)上找到。接下來(lái)，通過(guò)實(shí)際測(cè)量電池在不同放電條件下的實(shí)際容量，我們可以計(jì)算出電池的放電容量衰減率。這一步驟對(duì)于評(píng)估電池的性能以及預(yù)測(cè)其使用壽命至關(guān)重要。
在確保安全防護(hù)措施到位且專人監(jiān)控的前提下，我們進(jìn)行鋰離子電池的放電容量衰減率檢測(cè)。首先，將電池充滿電，然后利用充放電測(cè)試設(shè)備，按照數(shù)值為50%C的條件進(jìn)行放電測(cè)試。通過(guò)這一系列步驟，我們可以獲取到電池在不同放電條件下的實(shí)際容量數(shù)據(jù)，進(jìn)而計(jì)算出放電容量衰減率。這一檢測(cè)過(guò)程對(duì)于評(píng)估電池性能及預(yù)測(cè)其使用壽命具有重要意義。
在鋰離子電池的放電容量衰減率檢測(cè)過(guò)程中，我們首先將電池放電至終止電壓（若未明確標(biāo)注，則放電至標(biāo)稱電壓的75%），并記錄下此時(shí)的放電容量C。接著，我們利用以下公式來(lái)計(jì)算放電容量衰減率η：

η = 1 - (C / C)

其中，C代表電池的初始容量，而C則是在特定放電條件下測(cè)得的放電容量。通過(guò)這個(gè)計(jì)算，我們可以得出電池在放電過(guò)程中的容量衰減情況，從而評(píng)估其性能及預(yù)測(cè)其使用壽命。

九、技術(shù)支持獲取

若需使用專用接口或特定通信協(xié)議進(jìn)行上述檢測(cè)，請(qǐng)聯(lián)系鋰離子電池制造商以獲取必要的技術(shù)支持。

附件2：電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評(píng)估流程圖

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