首頁資訊固態(tài)電池催化BMS技術(shù)升級(jí)，芯?？萍汲掷m(xù)創(chuàng)新守護(hù)電池安全

固態(tài)電池催化BMS技術(shù)升級(jí)，芯?？萍汲掷m(xù)創(chuàng)新守護(hù)電池安全

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年07月15日 15:49

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不論是日前的充電寶召回風(fēng)波，還是此前的新能源車自燃，隨著身邊的鋰電池?cái)?shù)量不斷增長(zhǎng)，容量不斷提升，安全已經(jīng)成為消費(fèi)者當(dāng)下最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

大功率快充技術(shù)帶來更快捷體驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)電芯及電池管理系統(tǒng)（BMS）也提出了更高的安全要求。一旦電池管理系統(tǒng)的安全防護(hù)不足，就極易引發(fā)電池起火、燃燒、爆炸等事故。

作為BMS這一細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，芯?？萍?35.660, -0.37, -1.03%)（688595.SH）的BMS產(chǎn)品以“安全、精準(zhǔn)、可靠”為核心特性，可廣泛應(yīng)用于充電寶等領(lǐng)域，能通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓、電流和溫度等狀態(tài)，顯著延長(zhǎng)電池壽命并確保使用安全。芯?？萍冀谠趀互動(dòng)平臺(tái)與投資者交流時(shí)提及，目前公司已有產(chǎn)品可用于固態(tài)電池BMS系統(tǒng)。

資料顯示，芯海科技成立于2003年9月，是一家集感知、計(jì)算、控制、電源、連接及AI技術(shù)平臺(tái)為一體的集成電路科技企業(yè)，同時(shí)擁有模擬信號(hào)鏈和MCU雙平臺(tái)驅(qū)動(dòng)能力。

以電源管理芯片為例，公司2~4節(jié)BMS芯片CBM8580采用自研算法實(shí)現(xiàn)高精度監(jiān)測(cè)能力，在-40℃至85℃寬溫環(huán)境下仍能保持毫秒級(jí)響應(yīng)，有效預(yù)防過充、過放、短路等風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)置SHA-256等多種安全算法，擴(kuò)展了安全使用邊界。

除了安全防護(hù)，CBM8580的MaxLife技術(shù)還擁有算法優(yōu)勢(shì)，能夠在快充環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)配。通過阻抗跟蹤算法動(dòng)態(tài)匹配電池老化模型，在提升充電速度40%的同時(shí)，延長(zhǎng)電芯壽命延長(zhǎng)30%。針對(duì)特殊場(chǎng)景的AI雙模式充電，可根據(jù)負(fù)載情況自動(dòng)切換4.5A快充與涓流模式，這種智能調(diào)節(jié)策略使終端設(shè)備的續(xù)航時(shí)間提升27%。

在全生命周期管理方面，CBM8580集成的“智能診斷黑匣子”可持續(xù)記錄100+項(xiàng)電池參數(shù)，實(shí)現(xiàn)容量衰減率預(yù)測(cè)誤差<5%。這意味著工程師能提前預(yù)判電池健康狀態(tài)，就像為電池配備了“數(shù)字體檢儀”。目前，該方案已通過筆電市場(chǎng)驗(yàn)證，其數(shù)據(jù)-算法雙驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，為新一代智能能源系統(tǒng)建立提供硬件技術(shù)支持。

據(jù)悉，芯海電池管理系統(tǒng)BMS芯片累計(jì)出貨量已超1億顆。其中，單節(jié)BMS產(chǎn)品憑借更高電流采樣精度更低實(shí)測(cè)功耗、更強(qiáng)產(chǎn)品性能，在大電流快充應(yīng)用中表現(xiàn)出色，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，已在頭部手機(jī)品牌客戶實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃谩?-5節(jié)BMS產(chǎn)品在移動(dòng)智能終端、筆記本電腦、電動(dòng)工具等各領(lǐng)域頭部客戶端實(shí)現(xiàn)批量出貨。

根據(jù)公司最新財(cái)報(bào)，今年一季度，芯?？萍?~5節(jié)BMS、PPG新產(chǎn)品出貨量較上年同期翻番增長(zhǎng)、客戶及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，得益于此，芯?？萍紙?bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.58億元，同比上漲4.66%，綜合毛利率也提升至37.19%。

展望未來，芯?？萍紝⒃谀M信號(hào)鏈、MCU等技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)加大研發(fā)投入，積極布局汽車、AI等產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，公司在全信號(hào)鏈領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力將持續(xù)提升。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率的持續(xù)上升，單車搭載的集成電路數(shù)量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)而推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片需求劇增?；诖饲暗募夹g(shù)積累，芯?？萍汲掷m(xù)推進(jìn)車規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)和市場(chǎng)拓展，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，公司的車規(guī)級(jí)高精度ADC已在頭部客戶端實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

與此同時(shí)，動(dòng)力電池行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)變革，以固態(tài)電池為代表的新型電池的裝機(jī)量在持續(xù)提升。

行業(yè)報(bào)告顯示，2023年中國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模僅10億元，但2024年已飆升至17億元，2025年預(yù)計(jì)達(dá)29億元，同比增幅70%。全球市場(chǎng)同步爆發(fā)，2025年需求量預(yù)計(jì)達(dá)44.2GWh，2030年出貨量將突破614.1GWh，滲透率逼近10%。

固態(tài)電池的高能量密度與高安全性要求，需要更精細(xì)化的電池管理，從而進(jìn)一步推動(dòng)BMS芯片朝著高性能與智能化方向發(fā)展，而研發(fā)創(chuàng)新正是芯?？萍嫉暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。

資料顯示，芯海科技近五年的年均研發(fā)投入營(yíng)收占比超30%，研發(fā)人員占比超70%，核心成員均有10年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)申請(qǐng)專利超1200件，在科創(chuàng)板芯片設(shè)計(jì)上市公司中名列前茅。

光大證券(18.020, -0.14, -0.77%)分析認(rèn)為，芯海科技新產(chǎn)品逐步上市，尤其是多節(jié)BMS系列產(chǎn)品被業(yè)內(nèi)頭部客戶大量采用，考慮公司產(chǎn)品出貨量增長(zhǎng)，隨著盈利能力的提升，未來有望持續(xù)增長(zhǎng)。

（轉(zhuǎn)自：網(wǎng)易科技）