比賽航程（race range consrse）

帆船比賽時(shí)的實(shí)際航行路程。世界帆船錦標(biāo)賽和中國(guó)帆船錦標(biāo)賽都采用短距離三角繞標(biāo)航程。三角繞標(biāo)航程是 用3個(gè)浮標(biāo)布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個(gè)浮標(biāo)之間的航線長(zhǎng)度不小于2-2．5海里，相當(dāng)于3·7一4．7公里，其直線比賽航程約為28公里。全航程的競(jìng)賽次 序是起航后繞1、2、3標(biāo)志，再繞1、3標(biāo)志到達(dá)終點(diǎn)，縮短航 程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志即到達(dá)終點(diǎn)。在比賽 的航行細(xì)則中規(guī)定了航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船都必須 按規(guī)定航行和繞標(biāo)，否則就以沒(méi)有完成比賽對(duì)待。

比賽航標(biāo)（race mark）

帆船比賽水域里的設(shè)施，用來(lái)顯示比賽航道的標(biāo)志物?！?/p>

風(fēng)向角（angle of direction wind）

帆船運(yùn)動(dòng)駛帆用的術(shù)語(yǔ)，指風(fēng)向同帆船首尾連線之間 的夾角。帆船前進(jìn)的動(dòng)力主要依靠風(fēng)力．而風(fēng)向?qū)Ψ七M(jìn)作 用的大小至關(guān)重要。運(yùn)動(dòng)員必須正確掌握風(fēng)向角，才能充分 地利用風(fēng)力來(lái)駕駛帆船。各種不同的風(fēng)向角其區(qū)分的度數(shù) 是：頂風(fēng)的風(fēng)向角在0度-30度之間；前迎風(fēng)的風(fēng)向角在30度一 60度之間；后迎風(fēng)的風(fēng)向角在60度一80度之間；橫風(fēng)的風(fēng)向角 在80度一100度之間；順風(fēng)的風(fēng)向角在100度一170度之間；尾風(fēng) 的風(fēng)向角在170度一180度之間。

主帆（mainsail）　　帆船上主要裝置的名稱。單桅運(yùn)動(dòng)帆船上有一桅桿和 一個(gè)帆，如主帆艇--凱特艇上的帆就是主帆。雙桅運(yùn)動(dòng)帆 船上，兩桅桿一前一后，有的主桅在前，如意奧爾和克其艇。 有的主桅在后，如什胡拉艇?？梢哉J(rèn)為前帆緣系在主桅上的 大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均為主帆。

主桅（mainmast）　　帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要靠帆來(lái)受風(fēng)航 行，而帆又必須依附于桅桿上才能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。桅桿大都用硬 質(zhì)圓木或金屬制成。根據(jù)帆船的大小和需要，分單桅帆船 和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位于靠近艇首的地方。雙 桅帆一般用于較大的帆船，兩根桅桿一前一后。在雙桅帆船 中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，這些帆船上前面的大桅叫 做主桅；另一種后桅艇上，后面的桅叫主桅。

左舷（port）

帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視 向，船的左側(cè)稱為"左舷"。

左舷受風(fēng)（port tack）　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央 縱垂面與風(fēng)向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從 船的左側(cè)吹來(lái)，主帆位于右舷，這時(shí)的帆船就是左舷受風(fēng)。

右舷（starboard）
帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視 向．船的右側(cè)稱為"右舷"。

　右舷受風(fēng)（starboard tack）

帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央 縱垂面和風(fēng)向間的角度，或者說(shuō)取決于帆船方位的角度。當(dāng) 風(fēng)從船的右側(cè)吹來(lái)，主帆位于左舷，這時(shí)的帆船就是右舷受 風(fēng)。

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