隨著電動車的普及，越來越多家庭選擇電動車作為出行工具，但是占有電動車整車成本很高的電池我們究竟需要怎么保養(yǎng)和使用，這個知識估計很多車主都不太了解，今天我們就來來聊聊新能源車型電池保養(yǎng)的那些事。

首先我們要明白一個道理，電動車也需要保養(yǎng)。首先是通過定期保養(yǎng)將車況保持到最佳，也可以及時發(fā)現(xiàn)問題，將安全隱患降到最低。此外，日常注意一下電池的保養(yǎng)，學(xué)習一些電池使用需要注意的小知識，對于電池的保養(yǎng)也可以延長電池壽命，畢竟電動車換個電池，價格還是不菲的。

長時間停放建議保持50%以上電量 每個月至少使用一次

電動車長時間停放，電池也會每天損耗大概1%的電量，這也就是所有電池的放電現(xiàn)象。蔚來建議長期停放時，電量應(yīng)在50%以上，小鵬建議長期停放時，電量應(yīng)在“30%~50%”。

也就是如果純電動汽車長時間靜置停放，電量極端降低，保證電池容量的同時，最好周期性地進行充電，如果電量已經(jīng)降到0，那就需要完全充滿再使用，電池壽命發(fā)生不可逆的降低。

所以，如果一臺純電動汽車需要停放一周，長時間停放建議保持50%以上電量，每個月至少使用一次。

不要把電用完完全用完

日常使用過程中，避免將電量耗盡（0%），這樣可能會永久損失一部分續(xù)航/機件損壞，同時養(yǎng)成良好的充電習慣，讓電池電量在大多時候處在80%-20%之間，這樣對延長壽命還是有不錯正向效果的。過度放電對鋰電池損害極大，而且屬于不可逆損害，總的來說，電量低于50%有條件都可以充，低于20%以下再充電多少會對電池造成傷害。

不宜在極端溫度中長期存放

很多新能源廠家的車型使用手冊都提到「不能在60℃以上或-30℃環(huán)境長期存放」，長期的定義是8小時或24小時以上。

其實電池在極端高溫、低溫環(huán)境中會加速電池衰退，容易造成電量下降。此外，長時間在高溫環(huán)境下會增加電池的自燃風險。

電池不是必須時時刻刻充滿 充電到90%對電池最好

小鵬的手冊提到“充電到90%最佳，能延長電池壽命”，特斯拉的手冊指出“充電到50%-90%，能提高電池壽命。”所以，不跑長途的話不用每次充電都充滿，哪怕充電到50%也是對電池有益的。

盡量使用交流慢充

日常使用過程中盡量使用交流慢充，減少快充的次數(shù)。避免頻繁使用大功率直流快充方式對車輛進行充電，將影響電池壽命”。道理大家都懂，但該快充的時候還是要用，畢竟時間最寶貴，不趕時間的話就盡量用慢充吧。

定期維護保養(yǎng)一定不能忘

關(guān)于新能源車的保養(yǎng)周期。對于新能源汽車來說，相比汽油車的保養(yǎng)周期在半年左右保養(yǎng)一次，在保養(yǎng)的周期上面就會比較長，基本上按照一年或者一萬公里左右保養(yǎng)一次就可以了。雖說純電動汽車的維護保養(yǎng)并不像燃油車那樣至關(guān)重要，但定期檢檢查還是相當必要的。

就比如，電池包內(nèi)冷卻液需要每隔一段時間添加換新、BMS管理程序根據(jù)OEM的迭代也會通過4S店的檢查一并更新，能否提高壽命需要澄清，但保證用車安全還是能輕松達成的。

總結(jié)：作為代步工具，我們只能盡量給電池一個好的使用方式和環(huán)境，本身電池使用也會有衰減，但是今天分享的一些電動汽車電池整體的使用保養(yǎng)技巧，注意合理使用可以延長電池壽命，畢竟換電池的費用還是挺貴的。

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