本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報(bào)道

在“健康中國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略背景下，引導(dǎo)樹(shù)立綠色健康安全的消費(fèi)理念，成為汽車行業(yè)面臨的新課題。尤其是隨著汽車保有量不斷增加，車內(nèi)空氣質(zhì)量逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。甲醛作為車內(nèi)常見(jiàn)的有害氣體，對(duì)人體健康有著不容忽視的影響。

近日，業(yè)界人士齊聚由中汽數(shù)據(jù)有限公司（下稱“中汽數(shù)據(jù)”）主辦的2024年“零甲醛”汽車技術(shù)研討會(huì)，就車內(nèi)甲醛安全問(wèn)題進(jìn)行了討論，并對(duì)2024年車內(nèi)甲醛現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，思考如何全面推進(jìn)汽車行業(yè)向著更健康、更安全方向進(jìn)步。

采集40款車型分析甲醛散發(fā)情況

燃油車時(shí)代，汽車行業(yè)已經(jīng)有了明確的安全標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋廣泛的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全，更是在發(fā)展過(guò)程中成為大多數(shù)車型的標(biāo)配。在如今電動(dòng)化、智能化推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的轉(zhuǎn)型中，三電安全、數(shù)據(jù)安全、智駕安全等技術(shù)安全也在探索中逐漸完善。

不過(guò)，無(wú)論是燃油車還是新能源汽車，汽車安全遠(yuǎn)不止如此。車內(nèi)空氣質(zhì)量，也是評(píng)價(jià)健康與安全的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

甲醛作為評(píng)估車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，是世界衛(wèi)生組織（WHO）確定的1類致癌物。一直以來(lái)，甲醛在家具、房子、汽車等大宗消費(fèi)品中的散發(fā)濃度問(wèn)題都備受社會(huì)公眾關(guān)注，甲醛超標(biāo)將直接危害人體健康。

2011年10月，我國(guó)已經(jīng)發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（下稱“《評(píng)價(jià)指南》”），為評(píng)價(jià)車內(nèi)空氣質(zhì)量提供了明確的參考標(biāo)準(zhǔn)。例如，《評(píng)價(jià)指南》規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，并適用于評(píng)價(jià)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量。其中，甲醛車內(nèi)空氣中有機(jī)物濃度執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為≤0.1mg/m3。

經(jīng)過(guò)行業(yè)十多年的不懈努力，車內(nèi)甲醛濃度呈穩(wěn)步降低趨勢(shì)。中汽數(shù)據(jù)曾公布的數(shù)據(jù)顯示，與2013—2015年相比，2020—2022年三年車內(nèi)甲醛濃度水平有所進(jìn)步，平均值從47μg/m3下降至24μg/m3（1mg/m3=1000ug/m3 ）。

為更好地分析和呈現(xiàn)當(dāng)下汽車的車內(nèi)甲醛散發(fā)情況，中汽數(shù)據(jù)根據(jù)市場(chǎng)關(guān)注度和銷量選取了40款車型，依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分別從常溫工況、高溫工況和駕駛工況對(duì)車內(nèi)甲醛散發(fā)情況進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集和分析，并在會(huì)上正式發(fā)布《2024年中國(guó)車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報(bào)告》。

結(jié)果表明，不同工況下自主和合資品牌車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度差異不大，甲醛濃度均值排序?yàn)楦邷毓r＞常溫工況＞駕駛工況，且不同車型的甲醛散發(fā)濃度有一定差異。

中汽數(shù)據(jù)有限公司回收利用室室主任莊夢(mèng)夢(mèng)表示：“下一步，我們將重點(diǎn)圍繞車內(nèi)輻射性能、防眩暈功能開(kāi)發(fā)、極端工況車內(nèi)健康測(cè)試等方面開(kāi)展研究工作，為不斷提高的健康出行保駕護(hù)航?！?/p>

“零甲醛”汽車典型案例公布

分析車內(nèi)甲醛發(fā)散水平，明確甲醛的危害具有重要的意義，而在源頭上關(guān)注和嚴(yán)格把控車內(nèi)甲醛濃度同樣具有更深遠(yuǎn)的意義。要知道，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)了3億輛。

早在去年，為鼓勵(lì)汽車企業(yè)加大對(duì)車內(nèi)甲醛的管控力度，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)就曾聯(lián)合中汽數(shù)據(jù)、科研機(jī)構(gòu)、汽車生產(chǎn)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位，一同發(fā)布了《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（2023年版）》。

這里的“零甲醛”汽車指的是，常溫模式下車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度<15μg/m且駕駛模式下車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度≤10μg/m3的車型。

如今，依據(jù)《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（2023年版）》，中汽數(shù)據(jù)在會(huì)上公布了2024年“零甲醛”汽車典型案例。它們當(dāng)中有一汽紅旗的紅旗H9 2.0T旗享豪華商務(wù)版（2024款）、紅旗HQ9 PHEV四驅(qū)豪華版（2024款），零跑汽車的零跑C10 530智享版等國(guó)產(chǎn)車型，也有東風(fēng)日產(chǎn)的探陸380VC-TURBO四驅(qū)智駕版 6座、啟辰VX6 520KM Pro版，上汽通用凱迪拉克IQ傲歌四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，大眾汽車（安徽）ID.與眾Ultra長(zhǎng)續(xù)航等合資車型。

據(jù)悉，探陸整車揮發(fā)性有機(jī)化合物濃度遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值，甲醛濃度低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的十分之一。而探陸基于日產(chǎn)全球同等開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，從選材、工藝到生產(chǎn)均被嚴(yán)格管控，整車內(nèi)飾采用水性化真皮座椅、高純度發(fā)泡海綿、水性膠水代替溶劑膠等健康環(huán)保材料，從源頭削減甲醛。

同時(shí)，中汽數(shù)據(jù)還依據(jù)《車用綠色材料評(píng)價(jià)規(guī)程（2018年版）》選出三款“車用綠色材料（低VOC）”典型案例，分別為3M? Flexile Acoustic Material FAB0910、旭化成聚甲醛共聚物TENAC? ZT454和金發(fā)聚丙烯塑料API-2010，為車內(nèi)材料在VOC性能方面提供了參考和案例。

中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者：“作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的重要代表，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演支柱性角色。在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境下，汽車行業(yè)要開(kāi)辟新領(lǐng)域、新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，不斷提高汽車產(chǎn)品的健康水平，為貫徹落實(shí)‘健康中國(guó)’戰(zhàn)略做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

“維護(hù)消費(fèi)品質(zhì)量安全，事關(guān)人民群眾切身利益，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，意義十分重大。汽車產(chǎn)業(yè)亟需把握新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足人民群眾高質(zhì)量消費(fèi)需求?！敝袊?guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王昆對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平

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