華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 劉凱 于建平 北京報(bào)道

隨著政策不斷推動(dòng)以及居民生活水平的提升，我國(guó)汽車保有量也在不斷增加。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了4.26億輛。隨著車輛的增加，車內(nèi)環(huán)境污染導(dǎo)致用戶中毒的案例也時(shí)有發(fā)生。因此，純凈的車內(nèi)環(huán)境，也成為了消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

為了打消消費(fèi)者顧慮，日前，在“中國(guó)健康汽車研究計(jì)劃”——“零甲醛”汽車技術(shù)研討活動(dòng)上，中汽數(shù)據(jù)有限公司（下稱“中汽數(shù)據(jù)”）發(fā)布了《中國(guó)車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報(bào)告》，對(duì)我國(guó)車內(nèi)甲醛的行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入解讀，還依據(jù)《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（2023年版）》遴選出了首批“零甲醛”汽車。旨在推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)健康、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展，提高汽車行業(yè)的技術(shù)水平，減少汽車對(duì)用戶身體的影響，為消費(fèi)者提供更加健康、安全的出行選擇。

車內(nèi)甲醛有何危害？

事實(shí)上，甲醛并非是無(wú)色無(wú)味的氣體，而是一種帶有刺激性氣味的氣體。這種氣體對(duì)人體的危害很大，長(zhǎng)時(shí)間在存有甲醛的空間下會(huì)產(chǎn)生胸悶氣短、頭暈惡心等問(wèn)題。

2004年，甲醛被世界衛(wèi)生組織確定為致癌和致畸物質(zhì)。2017年10月27日，在世界衛(wèi)生組織國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)公布的致癌物清單中，甲醛位列1類致癌物?？膳碌氖?，這種致癌氣體就存在于我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中，例如新家具、新裝修的房子、新買的汽車。

中汽數(shù)據(jù)專家劉偉告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“汽車內(nèi)甲醛主要有三個(gè)來(lái)源：內(nèi)飾材料中的游離甲醛揮發(fā)、車外高濃度甲醛的流入、能產(chǎn)生甲醛的光化學(xué)等反應(yīng)?！?/p>

值得一提的是，在經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬后，車內(nèi)的甲醛會(huì)加快揮發(fā)。根據(jù)中汽研測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，58款測(cè)試車在35度的溫度下放置4小時(shí)，甲醛的揮發(fā)速度是常溫下的4.4—11倍。而一些采用劣質(zhì)材料生產(chǎn)的汽車，倍數(shù)會(huì)更高。

汽車分析師田力對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“汽車在暴曬后，甲醛的揮發(fā)速度就會(huì)加快，而汽車內(nèi)部又是一個(gè)狹小的空間，所以甲醛的濃度也會(huì)更高，對(duì)人體的危害更大?！?/p>

劉偉指出，甲醛會(huì)刺激皮膚、眼睛、鼻子和喉嚨。并且除了感官上的不適，還會(huì)影響學(xué)習(xí)、神經(jīng)系統(tǒng)和孕產(chǎn)能力，高水平的接觸還可能導(dǎo)致癌癥。

由此可見(jiàn)，甲醛對(duì)人體的危害很高。那么，應(yīng)該怎么減少車內(nèi)甲醛？對(duì)此，劉偉表示，上車前應(yīng)該打開(kāi)車門、車窗或空調(diào)通風(fēng)，將停車期間散發(fā)出的甲醛排到車外；如果車內(nèi)溫度較高，上車前打開(kāi)空調(diào)制冷，從而降低內(nèi)飾零部件中甲醛的游離可散發(fā)量、擴(kuò)散系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)；不要刻意暴曬車輛，這會(huì)加重光化學(xué)反應(yīng)、加速內(nèi)飾材料老化、加重車內(nèi)污染。

汽車“零甲醛”不是奢望

由于汽車甲醛存在相關(guān)的健康風(fēng)險(xiǎn)，且揮發(fā)速度較慢，我國(guó)為此制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以控制有害物質(zhì)。目前，我國(guó)施行的是環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，對(duì)車內(nèi)8種有害物質(zhì)濃度限值進(jìn)行明確要求，其中甲醛濃度限值為0.1mg/m3。

同時(shí)，車企也在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，減少有害物質(zhì)排放。例如0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的材料，低揮發(fā)的真皮座椅等，再加上大面積的空氣凈化系統(tǒng)，不少車型都可以做到新車無(wú)異味、暴曬不放毒。

在多方的努力下，目前我國(guó)車內(nèi)甲醛也有了明顯的改善。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)發(fā)布的《中國(guó)車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報(bào)告》顯示，在車內(nèi)甲醛散發(fā)現(xiàn)狀方面，中汽數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了2020—2022三年108款車型和2013—2015三年192款車型的數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，常溫條件下，車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度平均值從47 μg/m3下降到了24 μg/m3，行業(yè)進(jìn)步明顯。而在車內(nèi)甲醛控制技術(shù)方面，目前，汽車行業(yè)已搭建了較為完善的車內(nèi)甲醛管控體系，從材料、零部件、整車進(jìn)行逐級(jí)管控，分別建立了相應(yīng)的測(cè)試方法及限值要求。同時(shí)，將甲醛管控納入整車開(kāi)發(fā)流程，并識(shí)別品質(zhì)控制點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了“低甲醛”生產(chǎn)工藝。

實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)在“零甲醛”技術(shù)方面的創(chuàng)新和發(fā)展至關(guān)重要，同時(shí)，營(yíng)造健康的車內(nèi)環(huán)境也將推動(dòng)汽車行業(yè)與環(huán)保、健康等領(lǐng)域的融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。中汽中心副總經(jīng)理、俄羅斯工程院外籍院士吳志新告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)中發(fā)揮著重要作用。汽車行業(yè)要積極開(kāi)辟新領(lǐng)域、新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)，圍繞綠色、健康、智能等領(lǐng)域，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量?！?/p>

此外，中汽數(shù)據(jù)還統(tǒng)計(jì)了1997年—2020年1200多個(gè)中國(guó)城市站點(diǎn)大氣環(huán)境的甲醛濃度數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)大氣環(huán)境甲醛濃度均值約為15 μg/m3。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)行業(yè)前20%的車型均可滿足15 μg/m3。因此，將“零甲醛”汽車的指標(biāo)定為：常溫模式下車內(nèi)甲醛散發(fā)≤15 μg/m3，駕駛模式下，車內(nèi)甲醛散發(fā)≤10 μg/m3。

依據(jù)《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（2023年版）》，中汽數(shù)據(jù)遴選出了首批“零甲醛”汽車，包括紅旗、星途、領(lǐng)克、魏牌、福特、蔚來(lái)、理想、問(wèn)界等品牌，共計(jì)十八款車型。

“在汽車行業(yè)發(fā)展到當(dāng)前的階段，能讓消費(fèi)者動(dòng)心的除了外觀、配置外，還有安全健康。”田力表示。在他看來(lái)，汽車銷量逐年增加，不能讓消費(fèi)者覺(jué)得買了車像是買了“毒氣室”一樣。此次“零甲醛”規(guī)范的發(fā)布以及車型的出現(xiàn)，將會(huì)打消消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)環(huán)境的顧慮，使汽車銷量更高。

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