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一氧化碳污染

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月03日 18:39

生活活動和工業(yè)生產(chǎn)中，燃燒煤、石油等含碳物質(zhì)時可產(chǎn)生一氧化碳，伴隨其他污染物污染空氣環(huán)境。一氧化碳是一種無色、無臭、無味、無刺激性的有毒氣體，比空氣略輕。吸入時，不為人們所察覺。一氧化碳在空氣中穩(wěn)定，轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸嫉倪^程很緩慢，因而是室內(nèi)外空氣中常見的污染物。一氧化碳主要作用于血液，造成組織缺氧，可以引起急性和慢性中毒，甚至死亡。

污染來源 空氣中一氧化碳污染主要來自工礦企業(yè)、交通運輸、家庭爐灶、火炕、采暖鍋爐、木炭盆及吸煙等。汽車廢氣中含一氧化碳4～7%，是城市大氣污染的重要污染源。居室一氧化碳污染以冬季燃燒取暖影響最大。此外，火山爆發(fā)、森林火災、礦炕爆炸、地震等，也能造成局部地區(qū)一氧化碳濃度增高。

危害和機理 吸入的一氧化碳通過肺泡進入血液，與血紅蛋白結(jié)合生成碳氧血紅蛋白(COHb)。一氧化碳與血紅蛋白的結(jié)合力比氧與血紅蛋白的結(jié)合力大200～300倍，而碳氧血紅蛋白的離解速度僅為氧合血紅蛋白的1/3600，所以一氧化碳易把血液內(nèi)氧合血紅蛋白的氧排擠出去，減弱了紅細胞的攜氧能力。碳氧血紅蛋白還有抑制、減緩氧合血紅蛋白離解釋放氧的作用。吸入高濃度一氧化碳時，還可和含鐵的組織呼吸酶(細胞色素、細胞色素氧化酶等)結(jié)合，使組織呼吸直接受到抑制，而以大腦皮質(zhì)和蒼白球等受影響為最嚴重。

一氧化碳的吸收與排出，主要取決于空氣中一氧化碳的分壓(濃度)和血液中碳氧血紅蛋白的飽和度 (即血紅蛋白總量中被一氧化碳結(jié)合的百分比) 以及接觸時間和肺通氣量。肺通量與機體的活動狀態(tài)有關。血液中碳氧血紅蛋白達到平衡狀態(tài)(一氧化碳吸收與排出量相等)的飽和度與達到此飽和度的速度取決于空氣中一氧化碳的濃度。濃度愈高，則碳氧血紅蛋白的飽和度也愈高，達到此飽和度的時間也愈短(見下圖)。

接觸時間(h)

在空氣中不同CO濃度下COHb的飽和度

一氧化碳中毒的程度主要取決于血液中COHb的飽和度，COHb飽和度達7%時，發(fā)生輕度頭痛;12%時，發(fā)生中度頭痛與眩暈;25%時，嚴重頭痛;45～60%時，發(fā)生惡心、嘔吐與昏迷;90%時死亡。一氧化碳是否發(fā)生慢性中毒，主要取決于一氧化碳的濃度。流行病學調(diào)查表明，長期接觸低濃度一氧化碳對健康是有影響的。1955年日本報道了海拔700～1000m的高寒地區(qū)，冬季居民從事手工業(yè)編織，用炭火取暖，室內(nèi)擁擠，每人平均僅5m3空氣，門窗密閉，空氣中一氧化碳濃度達0.2～0.3%，居民血液中碳氧血紅蛋血飽和度達20～30%，共檢查1022人，患心臟瓣膜疾病的占35.5%，大部分為中年婦女，年青人中有的20歲即患有動脈硬化性心臟病。

吸煙者血液中碳氧血紅蛋白飽和度可達3.6%，不吸煙者為1.3%。碳氧血紅蛋白飽和度達3%時，正常人未見有什么影響，但對某些病人已產(chǎn)生一些不良影響。交通頻繁地區(qū)值勤的交通警，由于受汽車廢氣等的影響，血液中碳氧血紅蛋白的飽和度亦較高，經(jīng)常超過2%。

防治措施 為了防止一氧化碳污染，應改進生產(chǎn)工藝流程，改進汽車燃料與燃燒系統(tǒng)，使燃燒完全，減少一氧化碳的排放量。冬季室內(nèi)取暖，要加強宣傳教育，防止一氧化碳中毒。室內(nèi)爐灶要有排煙裝置，禁止在公共場所吸煙。

我國1982年頒布并實施的“大氣環(huán)境質(zhì)量標準”規(guī)定CO的三級標準濃度限值如下表。

大氣環(huán)境質(zhì)量CO標準

一級標準

二級標準

三級標準

日平均濃度(mg/m3)
任何一次濃度(mg/m3)

4.00
10.00

6.00
20.00