在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型大潮中，沃爾沃汽車始終堅(jiān)守“安全、健康、環(huán)?！崩砟睿种匀藶楸镜某跣姆e極求變，走在行業(yè)前沿

中國(guó)提出2030年前碳達(dá)峰和2060年前碳中和的目標(biāo)。為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了方向指引。

與此同時(shí)，沃爾沃汽車正不斷通過提高全面電氣化轉(zhuǎn)型速度致力成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和碳中和目標(biāo)的積極合作伙伴。

近日，沃爾沃汽車發(fā)布其全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。圍繞電氣化轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式創(chuàng)新、碳中和等領(lǐng)域，沃爾沃汽車給出了具體的時(shí)間表——2025年純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。

“油電同價(jià)”力促2030實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)

電氣化轉(zhuǎn)型是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分，沃爾沃汽車力求不斷減少每輛汽車在其生命周期內(nèi)的碳排放水平。基于消費(fèi)者對(duì)于純電車型需求的日益增長(zhǎng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及，沃爾沃汽車提出了2030年成為純電豪華車企的目標(biāo)。未來，沃爾沃汽車的純電車型將逐步取代包括混合動(dòng)力在內(nèi)的所有搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

當(dāng)特斯拉以降價(jià)為利器，不斷攪動(dòng)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)時(shí)，主流豪華車企也開始思考，如何通過更有效的方式吸引消費(fèi)者關(guān)注其電動(dòng)產(chǎn)品，而消除油電車型之間的價(jià)格差是一種最直接的表達(dá)方式。

3月3日，沃爾沃汽車官方宣布，其首款純電車型XC40純電版的官方直售價(jià)調(diào)整為29.9萬(wàn)元起。而當(dāng)前，沃爾沃XC40燃油版的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在26.48萬(wàn)元~38.58萬(wàn)元之間。此次直售價(jià)調(diào)整后，消費(fèi)者可以用燃油車的價(jià)格享受到高品質(zhì)純電車型帶來的綠色暢行體驗(yàn)。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉表示：XC40推出“油電同價(jià)”基于三點(diǎn)考慮。首先，是為了承接亞太市場(chǎng)與全球的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行的中國(guó)市場(chǎng)電氣化產(chǎn)品落地；其次，是為了實(shí)現(xiàn)2030年純電豪華車企目標(biāo)，加速中國(guó)市場(chǎng)的電氣化產(chǎn)品布局；再次，沃爾沃汽車想要主動(dòng)在電氣化行業(yè)趨勢(shì)的浪潮中進(jìn)行電動(dòng)車一體化的產(chǎn)品與服務(wù)轉(zhuǎn)型。

欽培吉 沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁

“油電同價(jià)”政策出臺(tái)對(duì)于消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生哪些影響？對(duì)此欽培吉認(rèn)為：“如今，傳統(tǒng)主機(jī)廠的純電動(dòng)車型售價(jià)普遍要比燃油車型高，而沃爾沃汽車的‘油電同價(jià)’策略讓消費(fèi)者在決策時(shí)不再迷茫，這從根本上解決了‘如何選擇’這個(gè)問題的討論?！?/p>

對(duì)于實(shí)行“油電同價(jià)”是否是“賠本賺吆喝”。欽培吉表示：“服務(wù)和研發(fā)都需要有資金投入，虧損的生意不具有長(zhǎng)期性和健康性，‘油電同價(jià)’策略下，沃爾沃汽車的商業(yè)發(fā)展將是健康的?！?/p>

電動(dòng)車領(lǐng)域的未來發(fā)展繞不開中國(guó)市場(chǎng)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Canalys研究數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)市場(chǎng)共售出130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，占全球電動(dòng)汽車銷量的41%，僅次于占全球電動(dòng)汽車銷量42%的歐洲。而2021年，中國(guó)市場(chǎng)將售出190萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，增幅高達(dá)51%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，XC40“油電同價(jià)”政策的推出，進(jìn)一步加速了沃爾沃汽車電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，讓其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)加速落地。同時(shí)，基于中國(guó)市場(chǎng)在當(dāng)前全球范圍內(nèi)舉足輕重的作用，在中國(guó)市場(chǎng)的“領(lǐng)跑”或許會(huì)使沃爾沃汽車在未來的豪華車市場(chǎng)中有更大的發(fā)展空間。

不僅是電氣化轉(zhuǎn)型，更是商業(yè)模式創(chuàng)新

XC40純電版在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)大膽探索背后，是沃爾沃汽車對(duì)未來全球電動(dòng)車市場(chǎng)的全面思考。

在中國(guó)市場(chǎng)，作為最早開始電氣化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)豪華品牌之一，沃爾沃汽車率先實(shí)現(xiàn)了全部車系都擁有電氣化車型的目標(biāo)，以行動(dòng)彰顯了對(duì)電氣化全面轉(zhuǎn)型的決心。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森稱，“沃爾沃汽車堅(jiān)信，可持續(xù)發(fā)展將會(huì)成為未來豪華汽車本身定義當(dāng)中的一個(gè)重要的組成部分?！?/p>

如今，沃爾沃汽車已經(jīng)形成了包含純電動(dòng)車型、插電式混動(dòng)車型以及輕度混動(dòng)車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品布局。2020年，旗艦90車系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面電氣化。

“要繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，我們必須加大對(duì)電氣化車型和新商業(yè)模式的投入，沃爾沃汽車將致力于成為豪華品牌純電細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者?！睗h肯·塞繆爾森表示。

值得一提的是，去年11月在國(guó)內(nèi)上市的XC40純電版已經(jīng)正式開啟了沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新性直售模式。作為第一家開放直售平臺(tái)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌，沃爾沃汽車通過線上線下相結(jié)合的業(yè)務(wù)模式，為直售客戶提供完善的用車全生命周期體驗(yàn)。

傳統(tǒng)主機(jī)廠在直售模式下如何打通線上線下，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商的結(jié)合？

袁小林稱，無(wú)論是線上還是線下銷售，本質(zhì)上都沒有改變商品流動(dòng)這條線。“汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈很長(zhǎng)，無(wú)論怎么變化，價(jià)值鏈本身是不變的，只是價(jià)值鏈上所有環(huán)節(jié)在其中扮演的角色，以及比例在不斷地進(jìn)行變化?！?/p>

據(jù)悉，沃爾沃汽車的直售模式有“購(gòu)車一口價(jià) 、服務(wù)一對(duì)一、線上一體化”三大核心優(yōu)勢(shì)?？蛻粼谫?gòu)車過程中有任何疑問，隨時(shí)可以與直售顧問進(jìn)行1對(duì)1的溝通與咨詢，唯一的官方平臺(tái)保證了價(jià)格的統(tǒng)一透明。

官方直售是沃爾沃汽車在電氣化進(jìn)程中對(duì)銷售模式的一種探索。不同于業(yè)界中已經(jīng)存在的直營(yíng)模式，它通過標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，來實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車與經(jīng)銷商共同打造的全新模式。在此體系下，經(jīng)銷商在線下交車和售后服務(wù)中的工作占比更多。

“沃爾沃汽車的直售模式很受經(jīng)銷商歡迎，我們會(huì)對(duì)每臺(tái)車的交付、場(chǎng)地租賃付一些費(fèi)用，對(duì)經(jīng)銷商而言是攜手共贏?！睔J培吉坦言：“線下客戶體驗(yàn)非常重要，經(jīng)銷商會(huì)為消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)地、標(biāo)準(zhǔn)化試駕、標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)存、標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化售后保養(yǎng)等服務(wù)?！?/p>

欽培吉表示，沃爾沃汽車是首家推出直售模式的傳統(tǒng)豪華汽車品牌。在直售模式中，沃爾沃汽車和經(jīng)銷商有機(jī)結(jié)合，合作共贏。借助全國(guó)經(jīng)銷商覆蓋的服務(wù)體系，可以提供完善的直售消費(fèi)者旅程體驗(yàn)。這不僅是沃爾沃汽車直售模式的特別之處，也是傳統(tǒng)汽車廠商推出直售模式的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

直售模式中線下體驗(yàn)依然非常重要，經(jīng)銷商為消費(fèi)者提供更專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同時(shí)也能獲得收益。直售模式更多是看能否為消費(fèi)者帶來更好的購(gòu)物體驗(yàn)，能否為經(jīng)銷商優(yōu)化和改善盈利結(jié)構(gòu)。在這些方面，直售模式都有比傳統(tǒng)銷售模式更具優(yōu)勢(shì)的地方。

可持續(xù)發(fā)展與安全同等重要

電氣化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢(shì)，對(duì)沃爾沃汽車而言，可持續(xù)發(fā)展和汽車的安全性能同等重要。

任何時(shí)代都需要安全和健康。沃爾沃汽車自創(chuàng)辦之初，聯(lián)合創(chuàng)始人就曾說過一句名言：車是由人來駕乘的，因此，在沃爾沃汽車的原則是、且必須是——安全。這個(gè)理念90多年來沒有發(fā)生變化。在電氣化時(shí)代，沃爾沃汽車會(huì)更好地發(fā)揮安全、健康、環(huán)保理念的價(jià)值，豪華理念不會(huì)做任何調(diào)整。

在談到電氣化時(shí)代沃爾沃汽車是否會(huì)賦予豪華理念新的含義時(shí)，欽培吉表示，安全、健康、環(huán)保是沃爾沃汽車一直堅(jiān)持的品牌理念。在新時(shí)代里，沃爾沃汽車不需要隨波逐流，而是保持初心，勇于創(chuàng)新，堅(jiān)持核心理念不變。在電氣化、智能化、共享化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，不斷嘗試突破與創(chuàng)新。 沃爾沃汽車作為傳統(tǒng)豪華品牌體系力的優(yōu)勢(shì)，會(huì)隨著市場(chǎng)的逐漸成熟，慢慢展現(xiàn)出來，欽培吉如是說。

全面電氣化轉(zhuǎn)型不僅使產(chǎn)品秉承了沃爾沃汽車可持續(xù)發(fā)展的理念，同時(shí)還將此理念付諸于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的諸多領(lǐng)域，致力于打造可持續(xù)發(fā)展的未來。

據(jù)了解，沃爾沃汽車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)做到每輛車的供應(yīng)鏈碳排放量減少25%，以及每輛車的運(yùn)營(yíng)碳排放量減少25%?！爱?dāng)沃爾沃汽車逐步把這些小目標(biāo)集中在一起，就能最終實(shí)現(xiàn)在2025年之前達(dá)到碳排放減少40%的短期目標(biāo)。而隨著這些短期目標(biāo)的逐一實(shí)現(xiàn)，2040年氣候零負(fù)荷的總體目標(biāo)也將實(shí)現(xiàn)?！睗h肯·塞繆爾森表示。

不難看出，推行電動(dòng)化背后，伴隨的是沃爾沃汽車人與自然的和諧相處和無(wú)處不在的健康守護(hù)。面向電動(dòng)化時(shí)代的探索，也是踐行沃爾沃汽車價(jià)值追求的一種方式。

安全、健康、環(huán)保是沃爾沃汽車一直堅(jiān)持的品牌理念。電氣化和2040年實(shí)現(xiàn)氣候零負(fù)荷的愿景，都是沃爾沃汽車倡導(dǎo)環(huán)保、健康的理念延續(xù)——同時(shí)這一理念已經(jīng)愈發(fā)被消費(fèi)者認(rèn)可與接受。

“在購(gòu)買汽車這樣的大類商品時(shí)，消費(fèi)者往往由于和品牌達(dá)成共鳴而選擇購(gòu)買，很少將某一實(shí)用屬性作為決定因素?！睔J培吉表示。

有分析指出，新勢(shì)力靠資本驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)車靠體系創(chuàng)新。面對(duì)電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，沃爾沃汽車會(huì)憑借體系力走出一條獨(dú)特的路，最大程度發(fā)揮規(guī)?；?yīng)，在堅(jiān)持自身品牌主張的前提下適應(yīng)市場(chǎng)需求，走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2月，沃爾沃汽車全球銷量為50795輛，同比增長(zhǎng)27.8%，創(chuàng)歷史同期新高；在中國(guó)大陸市場(chǎng)，沃爾沃汽車前兩個(gè)月銷量共計(jì)29,172輛，同比大增160.9%。連續(xù)11個(gè)月保持雙位數(shù)以上增長(zhǎng)。在沃爾沃汽車看來，只有堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展，品牌前進(jìn)的道路才能愈發(fā)行穩(wěn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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