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中國汽車指數(shù)盛典在重慶盛大舉行，會上，通用技術(shù)中國汽研發(fā)布了指數(shù)測評工作中的成果，其中《C-AHI中國汽車健康指數(shù)2021年度測評報告》（以下簡稱“報告”）由中國汽車工程研究院股份有限公司環(huán)保與健康測評研究中心主任、中國汽車健康指數(shù)工作組負責人宮寶利發(fā)布報告并進行解讀。

報告首先介紹了中國汽車健康指數(shù)測評體系的由來。中國汽車健康指數(shù)測評體系是通用技術(shù)中國汽研在國際交通醫(yī)學會的指導下，整合汽車、醫(yī)療、通信等行業(yè)資源，制定的研究車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量對駕乘人員健康危害的測評體系，現(xiàn)已進行相關(guān)研究7年，為“健康乘用車”下定義、樹指標、立標準。健康指數(shù)從四大核心板塊VOC&VOI（車內(nèi)揮發(fā)性有機物車內(nèi)氣味）、EMR（車輛電磁輻射）、PM（車內(nèi)顆粒物）、 VAR（車內(nèi)致敏物風險）四大維度進行評價。

報告圍繞2021年測評車型和結(jié)果做了詳細分享，針對測評結(jié)果也作出對應解讀。2021年健康指數(shù)管理中心完成13款車型測試評價，涵蓋轎車（7款）、SUV（6款）、自主（4款）、合資（7款）、進口（2款）等多款車型。

VOC/VOI板塊測評發(fā)現(xiàn)，除個別帶自動通風功能的車型，大部分車型高溫工況下甲醛對人體健康有一定風險，各車型在通風工況下甲醛健康危害均較光照階段有較大幅度降低；本批次沒有一款車型高溫綜合污染值超過0.5；汽車行業(yè)對五苯三醛的管控持續(xù)向好。

EMR板塊測評發(fā)現(xiàn)，新能源車平均得分也高于燃油車，說明電動汽車經(jīng)過良好的設計，其電磁輻射也不一定比燃油車更嚴重，消費者無需談輻色變；進一步分析國產(chǎn)、進口和合資，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車平均得分也略高于進口&合資；報告指出不同通信工況對車內(nèi)電磁輻射也有影響，希望車企針對車內(nèi)通信工況下加大研發(fā)力度，通過合理設計解決該問題。

PM板塊測評發(fā)現(xiàn)，不同車型空調(diào)對PM的凈化能力有差異，六成車型凈化速率較快，并獲得子項滿分；此外，研究發(fā)現(xiàn)帶顆粒物監(jiān)控裝置的車型得分整體比不帶顆粒物監(jiān)控裝置的車型高。

VAR板塊測評發(fā)現(xiàn)，接觸性致敏物檢出物質(zhì)較多，超出限值物質(zhì)較少；呼吸性致敏物質(zhì)檢測中，不同車型甲醛和二甲苯的濃度有所差異，但均低于限值，在本批次測評均獲得滿分。

總體而言，在健康指數(shù)推動下，相比2017年，車內(nèi)“五苯三醛”綜合污染值下降50%，高溫階段氣味強度下降0.5級，車內(nèi)空氣質(zhì)量的整體水平顯著提升。

報告最后，中國汽車健康指數(shù)放眼未來，分享了后續(xù)工作計劃。健康指數(shù)工作組將繼續(xù)聚焦整車VOC溯源解決及VOI提升方案、車內(nèi)健康材料溯源管理系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境健康相關(guān)認證、五星健康車相關(guān)認證幾大方向落實服務；圍繞有害組分篩查與鑒定、充電工況電磁輻射、空調(diào)濾清器、塵螨致敏幾大方面深入研究。不斷對標國際水平，深耕研究領域，落實行業(yè)服務，敦促車企優(yōu)化產(chǎn)品，讓老百姓選到健康車，買到健康車，用到健康車，創(chuàng)造出行美好生活。

                 【中國汽研汽車指數(shù)】

中國汽研汽車指數(shù)以“服務國家戰(zhàn)略、服務汽車技術(shù)升級、服務消費者買車用車”為使命，聚焦“大安全”理念，做深做實 “安全”、“健康”兩條主線的技術(shù)內(nèi)涵，通過公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的汽車測試評價，打造國內(nèi)一流的汽車指數(shù)和規(guī)程體系。

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