淄博新聞網訊（記者 李陽報道）上下班時擁堵的馬路、車輛經過時揚起的塵土、刺鼻的汽車尾氣……隨著經濟的發(fā)展、居民收入的提高，市區(qū)內機動車的數量也在飛速上升?？焖僭黾拥臋C動車在方便人們生活的同時也帶來了交通擁堵、空氣及嗓音污染等問題。

　　面對現如今出現的種種問題，隨著市民環(huán)保意識的增強，騎自行車、乘坐公交車、步行等綠色、健康、環(huán)保的出行方式正慢慢得到老百姓的認可。

　　綠色騎行成為新的生活方式

　　愛瑪、小鳥、新日…….在共青團路上，電動車專賣一家挨著一家，正在安裝電池的孫經理告訴記者，現在選擇電動自行車的人越來越多，工人忙不過來，自己也要親自動手安裝了。

　　“每年的8月到11月是自行車銷售旺季，以前大多是家長來給孩子買自行車。近兩年，來買自行車的成年人越來越多。”共青團路上一自行車行的銷售人員告訴記者，成年人用的中高檔自行車的銷量增長最為明顯，每月幾百輛不成問題。

　　家住麗景翠苑的李女士在城區(qū)東部一企業(yè)就職，六年前買了車后一直享受著汽車給家人帶的快捷和方便?？呻S著近幾年城區(qū)車輛的增多，每次開車出行，特別是上下班的高峰期，大量的時間被耗費在路上，塞車、停車難等問題讓開車出行變成了一種煎熬。

　　在丈夫的提議下，李女士來到共青團路上買了一輛自行車?！耙郧膀T自行車沒什么感覺，可現在剛騎了沒多久就堅持不住了，累得氣喘吁吁、雙腿發(fā)軟。堅持了一個月后，我開始享受騎行帶給我的樂趣，現在出門，只要距離在3公里內的我都會騎車去。不僅為緩解交通壓力、改善環(huán)境做了貢獻，還鍛煉了自己的身體?！爆F在，李女士加入了單車騎行俱樂部，“每個周末，我都會跟騎友們騎車去山里，騎車成了我的生活方式，還交到了很多朋友，我很享受騎行的樂趣?，F在，我們正策劃環(huán)渤海騎行，順便宣傳低碳環(huán)保，綠色生活。”

　　私家車主重新選擇公交出行

　　十年之前，公交車曾是大多數市民選擇的主要出行方式，隨著經濟水平的提高，私家車數量也開始增多，不少市民放棄了乘坐公交車出行?，F在隨著公交系統的不斷發(fā)展、營運車輛和營運線路的增加，已有越來越多的私家車主重新選擇了公交出行這種便捷環(huán)保的出行方式。作為現代城市重要的交通運輸方式之一，公交車不僅能有效減輕城市路網的壓力，更為居民出行帶來了前所未有的方便和快捷。

　　居住在博山，工作在張店的初先生就是其中的一員。初先生現在每天早晨從博山坐1路車到張店，再換公交車到柳泉路來上班。初先生表示：“我從家到單位大約50多公里，開車需要1個小時。以前每天開車上班，堵車是最頭疼的事，尤其是在早晚時段的交通高峰期。坐公交車時間和自己開車用時差不多。”王先生說，目前張店到博山的大公交經過自己家門前，“乘坐直達公交車既節(jié)省時間又環(huán)保，還能省一大筆油費，何樂而不為呢?！逼綍r，初先生的愛車就處于“休息”狀態(tài)，只有周末跟家人才開出來到附近山里轉轉。

　　新能源成為未來發(fā)展大方向

　　從今年2月2日電動公交車正式上路試運行開始，淄博躋身于全國電動公交車城市第一行列，為城市生活注入了更多低碳元素。

　　目前，淄博市機動車總量已達到約100多萬輛，其中公交客車達3000多輛，出租車7000多輛，平均每年以10%的速度增長，機動車排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機物和顆粒物已經成為城市中心地帶空氣的主要污染物來源。電動公交車的零排放可以解決污染問題。

　　駕駛員趙師傅告訴記者，電動公交車不用掛檔，速度快，而且相當節(jié)能環(huán)保，開起來很輕松，噪音比其他公交車小1倍。充電也很簡單快捷，以136路公交車為例，一次完全充電只需要2個小時，可以跑250-300公里，電池耗盡還可以再次回收。而對于充電設備也沒有特殊要求，只需要一個簡單的充電樁，更難能可貴的是，這種電池在零下30攝氏度仍可以正常運行。而這種電動公交車，每跑一公里，只需要消耗0.5度電，電池本身也格外安全，沒有任何危險性。

　　采訪中記者得知，未來三年，淄博市電動汽車的整車產量將達到10萬輛，它將成長為淄博市及至山東省的新能源領域戰(zhàn)略新興產業(yè)。我市計劃在2013-2015年將淄博市城市公交車全部改為純電動汽車，成為全國第一個城市公交零排放城市，

　　相關配套設置仍需加強

　　隨著城市機動車數量的增多，城區(qū)道路擁擠和出行環(huán)境的日益惡劣，越來越多的市民贊同并選擇了綠色出行，但乘公交、騎自行車出行中遇到的種種不便又給他們帶來了很多困擾。

　　在采訪中，記者也聽到了部分市民的意見和建議。“雖然現在市區(qū)的公交線路和車輛增加了很多，但還是有不方便的地方，從柳泉路北首到人民路和西四路路口沒有直達的線路”，“能否再延長晚上公交車的營運時間？比如到商場關門的時間，要不逛完街后只能打車，或者只能開車出來”，“上下班高峰期時，騎車不得不忍受汽車尾氣刺鼻的味道”。

　　但大多數市民們表示：自己愿意采取綠色環(huán)保的出行方式，希望政府能采取相關措施，改進相關設施，例如，增加公交線路、增加電動公交的數量、延長公交車營運時間、設立安全的自行車停放場所、加寬人行道和非機動車道等，引導更多的市民綠色出行。

　　記者手記：如果大家都共同參與進來，就能有效地減少空氣污染，提高城市的空氣質量，有益于自己和他人的健康。綠色出行，不應該只是一句口號，而是富有遠見的行動。讓我們一起改變心態(tài)、調整自己的出行方式，以積極的心態(tài)面對，讓綠色出行的習慣從自身做起，從當下做起。

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