首頁(yè) 資訊從“健康汽車(chē)”角度，看清吉利汽車(chē)2019年業(yè)績(jī)報(bào)表

從“健康汽車(chē)”角度，看清吉利汽車(chē)2019年業(yè)績(jī)報(bào)表

來(lái)源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2024年12月15日 05:59

?一場(chǎng)疫情讓消費(fèi)者明白了汽車(chē)健康的重要性。吉利汽車(chē)順勢(shì)而動(dòng)，推出了“全方位健康汽車(chē)”項(xiàng)目。先期投入3.7億研發(fā)行業(yè)首個(gè)真正“全方位健康汽車(chē)”，并發(fā)布了研發(fā)2號(hào)令：以一鍵殺毒、車(chē)內(nèi)生化防御、生命體遺留輔助提醒與保護(hù)等30余項(xiàng)健康安全科技。

近日，該項(xiàng)目又有新進(jìn)展：內(nèi)飾抗菌材料順利通過(guò)廣東省微生物研究所權(quán)威檢測(cè)，抗菌率達(dá)到99.9%，吉利也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)飾抗菌材料通過(guò)國(guó)家級(jí)權(quán)威檢測(cè)的車(chē)企。同時(shí)，吉利汽車(chē)也將廣微所納入“全方位健康汽車(chē)”項(xiàng)目第三方試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，雙方將攜手打造業(yè)內(nèi)首個(gè)微生物實(shí)驗(yàn)室并開(kāi)展“車(chē)內(nèi)菌種庫(kù)”研究。

在多個(gè)國(guó)內(nèi)外專業(yè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科技研發(fā)機(jī)構(gòu)的通力合作下，吉利“全方位健康汽車(chē)”已經(jīng)取得了許多實(shí)質(zhì)性突破，包括：

1、16天實(shí)現(xiàn)行業(yè)首款CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯達(dá)量產(chǎn)落地，并獲得國(guó)家中汽研最高等級(jí)官方認(rèn)證、德國(guó)萊茵TüV全球首張整車(chē)防護(hù)認(rèn)證的雙“001號(hào)認(rèn)證”。

2、聯(lián)合丁香醫(yī)生健康平臺(tái)對(duì)吉利ICON健康防護(hù)科技開(kāi)展科學(xué)審核，通過(guò)5輪審核、100份檢測(cè)資料，證明健康安全品質(zhì)。

3、通過(guò)廣東省微生物研究所車(chē)內(nèi)抗菌材料檢測(cè)，雙方將聯(lián)合打造行業(yè)首個(gè)微生物實(shí)驗(yàn)室及“車(chē)內(nèi)菌種庫(kù)”，推動(dòng)新材料研發(fā)落地及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更新。

4、年內(nèi)將發(fā)布配備三大生化防護(hù)系統(tǒng)的“健康車(chē)2.0”，讓用戶開(kāi)上具備“防毒、殺毒、無(wú)毒”功能的新款“健康車(chē)”；

5、繼續(xù)打造智能健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能生命守護(hù)系統(tǒng)，2022年塑造全球首創(chuàng) “吉利智能生態(tài)健康圈”，全球范圍內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)“全方位健康汽車(chē)”產(chǎn)品普及。

健康汽車(chē)項(xiàng)目只是吉利汽車(chē)在研發(fā)投入上的冰山一角，這個(gè)案例和吉利汽車(chē)近來(lái)引發(fā)熱議的2019年業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)頗有關(guān)聯(lián)。從中我們能找到吉利汽車(chē)2019年亮眼表現(xiàn)背后的蛛絲馬跡。，

2018年，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)了自調(diào)整階段，2019年是過(guò)渡期的關(guān)鍵一年，情況一直延續(xù)至今。所有車(chē)企都在大環(huán)境下迎來(lái)了結(jié)構(gòu)自調(diào)整，身為自主品牌的頭部企業(yè)，吉利汽車(chē)也在如此背景下迎來(lái)了自我進(jìn)化。

得益于強(qiáng)大的集團(tuán)體系能力和戰(zhàn)略推進(jìn)能力。效果看來(lái)，吉利汽車(chē)的成績(jī)還是值得肯定的。3月30日，吉利汽車(chē)公布2019年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示：吉利汽車(chē)2019年?duì)I收974億元，與市場(chǎng)預(yù)期的974.79億元基本持平。吉利汽車(chē)全年凈利潤(rùn)81.9億元人民幣，市場(chǎng)預(yù)估87.2億元。全年累計(jì)銷(xiāo)售136.2萬(wàn)輛，市占率由6.2%升至6.5%。

2018年中國(guó)車(chē)市自調(diào)整倒逼供給側(cè)改革，吉利汽車(chē)這兩年的主動(dòng)出擊效果顯著，它正在迎來(lái)一個(gè)更積極的體系架構(gòu)。

品牌上，吉利汽車(chē)完成了吉利、領(lǐng)克、幾何等架構(gòu)梳理，以此區(qū)分不同的市場(chǎng)和人群；產(chǎn)品上，這兩年產(chǎn)品持續(xù)迭代，嘉際、星越等車(chē)型陸續(xù)導(dǎo)入，并且完成了新舊產(chǎn)品的持續(xù)更替；銷(xiāo)量上，吉利連續(xù)3年穩(wěn)居自主品牌銷(xiāo)量第一；市占率有6.2%升至6.5%……

結(jié)構(gòu)更健康的吉利汽車(chē)

吉利汽車(chē)的躍遷之路始于2016年，彼時(shí)還是長(zhǎng)城、長(zhǎng)安自主雙雄爭(zhēng)霸的局面，吉利汽車(chē)自2010年收購(gòu)沃爾沃之后開(kāi)始韜光養(yǎng)晦，5年之后開(kāi)始勢(shì)能之后的質(zhì)變。短短4年時(shí)間，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)攀升，持續(xù)穩(wěn)居自主銷(xiāo)冠。體系架構(gòu)也更加健康。

2019年，吉利汽車(chē)全年累計(jì)總銷(xiāo)量136.2萬(wàn)輛，連續(xù)三年保持中國(guó)品牌第一。拋開(kāi)成績(jī)不說(shuō)，吉利汽車(chē)這兩年更值得高興的是它形成了更加健康的體系架構(gòu)。

品牌架構(gòu)方面。隨著消費(fèi)人群逐漸多元化，市場(chǎng)形態(tài)逐層細(xì)分。通過(guò)不同品牌來(lái)區(qū)分消費(fèi)者，釋放企業(yè)的最大勢(shì)能已經(jīng)是所有企業(yè)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型層面必須思考的問(wèn)題。這是市場(chǎng)多元進(jìn)化的必然趨勢(shì)，市場(chǎng)端給出的反饋更直接。以一汽-大眾為例，其在大眾、奧迪的基礎(chǔ)上又導(dǎo)入了捷達(dá)品牌，大眾甚至針對(duì)新能源細(xì)分市場(chǎng)還專門(mén)成立了大眾江淮公司，以此導(dǎo)入新能源品牌。

截至目前，吉利汽車(chē)已經(jīng)完成了吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌架構(gòu)的搭建，針對(duì)不同人群、市場(chǎng)推進(jìn)品牌。其中吉利品牌主攻平價(jià)市場(chǎng)，領(lǐng)克完全對(duì)標(biāo)合資品牌，而幾何主攻新能源市場(chǎng)。事實(shí)證明，這樣的處理確實(shí)取得了不錯(cuò)的效果。以領(lǐng)克品牌為例，其2019年實(shí)現(xiàn)了終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29%。

新能源戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。不同于傳統(tǒng)車(chē)企在新能源問(wèn)題上一直扭扭捏捏，且行且試探的風(fēng)格。吉利汽車(chē)很早就窺見(jiàn)了新能源的風(fēng)口，早在2011年左右就開(kāi)始了新能源汽車(chē)的探索之路。2015年，市場(chǎng)前景尚不明朗的情況下，吉利汽車(chē)高調(diào)提出了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，宣布將新能源作為企業(yè)的一條主線長(zhǎng)線發(fā)展。

吉利在新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和持續(xù)投入，讓它日后在這個(gè)領(lǐng)域的排頭兵作用埋下伏筆。2019年，吉利汽車(chē)新能源及電汽化車(chē)總銷(xiāo)量11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%。新能源及電汽化車(chē)占比由2018年4.5%上升至8.3%。

更健康的體系架構(gòu)讓吉利汽車(chē)形成更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。也為其日后銷(xiāo)量增長(zhǎng)埋下伏筆。

市占率提升背后的底氣

吉利汽車(chē)2019年業(yè)績(jī)報(bào)告中，一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是其市占率提升。盡管受全球經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦、國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換等多重客觀因素影響，2019年汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑。吉利汽車(chē)在戰(zhàn)略調(diào)整中依然表現(xiàn)出較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，市場(chǎng)占有率從2018年6.2%提升至6.5%。

這兩年，筆者多次采訪吉利汽車(chē)高層，“市占率”是吉利內(nèi)部近幾年重點(diǎn)提及的一個(gè)高頻詞匯。原因在于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在由增量向存量過(guò)渡。車(chē)企們?cè)趪?guó)外市場(chǎng)通過(guò)擴(kuò)大版圖向外尋求增量，在國(guó)內(nèi)則通過(guò)提高市占率提高強(qiáng)化企業(yè)根基，提高自生長(zhǎng)能力。尤其在存量市場(chǎng)階段，它是市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮作用的必要條件。規(guī)模保證企業(yè)的成本控制、研發(fā)投入、產(chǎn)品導(dǎo)入等多方面的優(yōu)勢(shì)。

市占率的提升是吉利汽車(chē)不斷修煉“內(nèi)功”的結(jié)果。

持續(xù)產(chǎn)品迭代。這幾年，吉利原來(lái)主銷(xiāo)的熊貓、豪情等系列產(chǎn)品逐漸退出市場(chǎng)，取而代之的是新冒出“博”字輩，“繽”字輩等更貼近當(dāng)下市場(chǎng)形態(tài)的產(chǎn)品。并且在產(chǎn)品序列上不斷上拔，星越、豪越等車(chē)型都是吉利品牌上攻的案例。

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略上，吉利不斷與時(shí)俱進(jìn)，通過(guò)消費(fèi)者需求反向輸出產(chǎn)品。2019年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超200億元，約占銷(xiāo)售額的6%。在三缸機(jī)推廣、48V輕混技術(shù)推廣等方面，吉利一直走在自主品牌前列。

平臺(tái)架構(gòu)上，吉利原本的KC、FC平臺(tái)被不斷弱化?；谖譅栁旨夹g(shù)新開(kāi)發(fā)的BMA、CMA平臺(tái)開(kāi)始逐漸發(fā)揮強(qiáng)大作用。新平臺(tái)的導(dǎo)入立竿見(jiàn)影，繽瑞、繽越等車(chē)型的熱銷(xiāo)見(jiàn)證了新平臺(tái)的實(shí)力。

經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善，截至目前，吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量千家左右。并且梳理了L網(wǎng)和G網(wǎng)盡可能平衡資源，讓每一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商獲利。

2020年加速快跑

2020年是吉利汽車(chē)品牌和技術(shù)全面進(jìn)階的一年，也是其架構(gòu)成型和產(chǎn)品投放的大年。今年，吉利汽車(chē)將繼續(xù)強(qiáng)化市占率概念，通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)完成。

產(chǎn)品層面，它將推出6款全新車(chē)型：吉利ICON、豪越、Preface，幾何C，領(lǐng)克05、06，以及多款改款車(chē)型，繼續(xù)拓寬細(xì)分市場(chǎng)。不斷吸收新崛起的消費(fèi)群體。

深入推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，拔高幾何品牌的戰(zhàn)略地位。在產(chǎn)品導(dǎo)入上，全新純電動(dòng)架構(gòu)PMA架構(gòu)首款車(chē)型將應(yīng)用于領(lǐng)克品牌，概念車(chē)將于今年內(nèi)亮相。領(lǐng)克將于下半年開(kāi)始在歐洲銷(xiāo)售旗下產(chǎn)品，并于年內(nèi)交付。

體系融合層面，2020年，吉利汽車(chē)BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)將加速融合，覆蓋從純電到燃油、從緊湊型到中大車(chē)型的全面產(chǎn)品布局。目的是為了強(qiáng)化吉利的體系能力和規(guī)模效應(yīng)，在未來(lái)市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

2019年，是吉利汽車(chē)加速調(diào)整的一年，它取得了“連續(xù)3年自主銷(xiāo)冠、市占率升至6.5%”的成績(jī)。2020年，吉利汽車(chē)將會(huì)是其鞏固優(yōu)勢(shì)、全面向上的一年。今年，看它會(huì)取得怎樣的成績(jī)。

網(wǎng)址: 從“健康汽車(chē)”角度，看清吉利汽車(chē)2019年業(yè)績(jī)報(bào)表 http://www.u1s5d6.cn/newsview536686.html