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01中汽試煉場(chǎng)對(duì)多款新能源汽車(chē)的電池健康度數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)增程式電動(dòng)車(chē)的電池健康度衰減較快。

02由于增程式電動(dòng)車(chē)的電池容量相對(duì)較少，充放電次數(shù)較多，導(dǎo)致電池健康度下降。

03然而，隨著增程式電動(dòng)車(chē)的純電續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，充放電次數(shù)將逐漸減少，電池健康度衰減速度有望減緩。

04事實(shí)上，許多增程式電動(dòng)車(chē)車(chē)主在駕駛過(guò)程中，會(huì)盡可能多地使用純電行駛，這也是導(dǎo)致電池快速衰減的原因之一。

以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考

可能很多買(mǎi)了新能源汽車(chē)的小伙伴，最擔(dān)心的一件事，就是電池健康度下降或者電池容量打折。因?yàn)殡S著電池健康度下降，能夠充進(jìn)去的電量越來(lái)越少，同樣純電續(xù)航里程也將越來(lái)越少，從日常使用的角度來(lái)說(shuō)，隨著純電續(xù)航越來(lái)越短，就意味著充電的頻率也將持續(xù)增加。

相比于純電車(chē)型，增程式電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型的電池衰減幅度自然要明顯很多，之前蔚來(lái)的李斌就說(shuō)了，增程式電動(dòng)車(chē)的電池衰減，是很多車(chē)主后期必須要直面的問(wèn)題！

日前，中汽試煉場(chǎng)對(duì)多款新能源汽車(chē)的電池健康度數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢測(cè)，其中一輛購(gòu)買(mǎi)了4年，行駛里程10萬(wàn)多的理想ONE，電池健康度不到75%，而另一輛行駛里程11萬(wàn)多公里的特斯拉Model 3，電池健康度為89%。很明顯，純電的Model 3要比增程式的理想ONE的電池健康度保持能力好很多。

當(dāng)然出現(xiàn)這樣的結(jié)果，并不是說(shuō)理想ONE搭載的電池品質(zhì)不好，而是因?yàn)槌浞烹姶螖?shù)要比純電車(chē)型要多很多。大家可能都知道，電池健康度的衰減，主要就取決于電池的充放電次數(shù)，而增程式電動(dòng)車(chē)的電池容量相對(duì)比較少，所以如果想保持盡可能多的純電續(xù)航里程，那充放電次數(shù)就少不了。

比如同樣行駛500公里，對(duì)于一輛純電續(xù)航里程在600公里左右的純電車(chē)來(lái)說(shuō)，只需要一次充放電的過(guò)程，但是對(duì)于一輛純電續(xù)航里程125公里的增程式電動(dòng)車(chē)或者插混車(chē)型來(lái)說(shuō)，就需要至少4—5次充放電過(guò)程，所以充放電次數(shù)的差別是非常大的，這也是很多插混和增程動(dòng)力電池快速衰減的核心原因。

所以增程式電動(dòng)車(chē)電池能夠在11萬(wàn)公里的里程下，電池迅速衰減25%，其實(shí)和車(chē)主的使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，當(dāng)然這并不是車(chē)主的錯(cuò)，因?yàn)榻^大多數(shù)增程車(chē)主都在干同樣一件事情！

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，很多小伙伴買(mǎi)了增程和插混車(chē)型之前，想的都是有電的時(shí)候就純電行駛，沒(méi)電或者充電不方便的時(shí)候，就用燒油跑，但是等到車(chē)子到手之后，大家都會(huì)很自覺(jué)的，盡可能多的純電行駛。

原因很簡(jiǎn)單，純電行駛太省錢(qián)了，而且行駛的質(zhì)感、噪音/震動(dòng)控制都要比發(fā)動(dòng)機(jī)/增程器啟動(dòng)時(shí)要好很多，所以很多人買(mǎi)到插混和增程之后，基本都會(huì)大量使用純電行駛。之前問(wèn)界高管也說(shuō)了，問(wèn)界M9增程版車(chē)型，車(chē)主們有90%的時(shí)間，都是純電行駛，這就很能說(shuō)明問(wèn)題。

而且增程式電動(dòng)車(chē)有一個(gè)特點(diǎn)，那就是純電保持特別強(qiáng)勢(shì)，很多插混車(chē)型速度到了一定界值，就會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是增程式電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)制純電，基本上都可以把電量壓到非常低再啟動(dòng)，所以增程式電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池充放電的“徹底程度”，也是要高于插混車(chē)型的。

總而言之，對(duì)于很多純電續(xù)航里程不高的增程式電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電池快速衰減都是在所難免的，這一點(diǎn)和大多數(shù)增程式電動(dòng)車(chē)車(chē)主的使用習(xí)慣是有很大關(guān)系的！不過(guò)好在隨著增程式電動(dòng)車(chē)的純電續(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，充放電的次數(shù)也將越來(lái)越少，所以未來(lái)增程式電動(dòng)車(chē)的電池健康度衰減，要比之前那些增程式電動(dòng)車(chē)，會(huì)慢很多。

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