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世界十大頂級(jí)汽車(chē)賽事盤(pán)點(diǎn) 世界著名賽車(chē)比賽你知道幾個(gè)？

世界著名賽車(chē)比賽你知道幾個(gè)？很多汽車(chē)迷也許只聽(tīng)過(guò)世界著名的F1賽事，但是在大大小小賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，不管是以極速著稱(chēng)的F1方程式，還是以泥濘、砂石路著稱(chēng)的WRC，都是賽車(chē)競(jìng)技體育中的一場(chǎng)場(chǎng)巔峰對(duì)決。下面maigoo小編就為您帶來(lái)世界十大頂級(jí)汽車(chē)賽事盤(pán)點(diǎn)，帶你領(lǐng)略速度與激情的賽車(chē)文化。

是國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）舉辦的最高等級(jí)的年度系列場(chǎng)地賽車(chē)比賽，是當(dāng)今世界最高水平的賽車(chē)比賽，與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱(chēng)為“世界三大體育盛事”。

是當(dāng)今世界最高水平的賽車(chē)比賽，可以說(shuō)是高科技、團(tuán)隊(duì)精神、車(chē)手智慧與勇氣的集合體。

賽車(chē)手和制造商需要在遵循國(guó)際汽聯(lián)（FIA）制定的最嚴(yán)格規(guī)則的基礎(chǔ)上進(jìn)行比賽；車(chē)身上分布著來(lái)自21家贊助商 36個(gè)大小不等的廣告位，每年能為車(chē)隊(duì)帶來(lái)3億美元的收入。

需要擁有一張由FIA（國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)理事會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際汽聯(lián)”）發(fā)給的“超級(jí)駕照”，這張車(chē)手執(zhí)照只發(fā)給在F3000，F(xiàn)3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車(chē)手。

在世界各地的十多個(gè)封閉的環(huán)行線路進(jìn)行，起終點(diǎn)在一條線上；賽道為改性瀝青，每個(gè)賽道的周長(zhǎng)不等。

是一項(xiàng)由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟（FIA）組織的，以全世界為范圍的級(jí)別最高的拉力系列賽事。各隊(duì)車(chē)手駕駛經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)改裝的量產(chǎn)車(chē)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地，戰(zhàn)勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內(nèi)數(shù)千公里的種種惡劣地形，力拼11個(gè)月才能決出最終的王者。

與F1齊名的另一個(gè)世界頂級(jí)汽車(chē)賽事，被譽(yù)為世界上最嚴(yán)苛的汽車(chē)?yán)悺?/p>

拉力賽的賽段為各種臨時(shí)封閉后的普通道路，包括山區(qū)和丘陵的盤(pán)山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無(wú)法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。

每輛賽車(chē)必須同時(shí)搭乘一名車(chē)手和一名領(lǐng)航員。

一種為由甲地出發(fā)，到達(dá)乙地結(jié)束的長(zhǎng)距離馬拉松拉力賽；另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點(diǎn)、歷時(shí)兩到三天的系列賽事。

是在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行的重大賽事，在世界公眾的影響力僅次于F1。

同F(xiàn)1、WRC并稱(chēng)為世界最著名和最艱苦的三大汽車(chē)賽事。

勒芒大賽對(duì)汽車(chē)的速度和耐力都是最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，每輛賽車(chē)只準(zhǔn)3名車(chē)手輪番駕駛，每人連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò) 4h。

勒芒耐力比賽賽車(chē)有4種，分別為L(zhǎng)MP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，各種不同排量和不同組別的賽車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技，最后分別計(jì)算成績(jī)。

3位車(chē)手為一個(gè)車(chē)組，駕駛一臺(tái)賽車(chē)，完成連續(xù)24個(gè)小時(shí)的競(jìng)賽。

是一個(gè)每年都會(huì)舉行的專(zhuān)業(yè)越野拉力賽，雖然名稱(chēng)為拉力賽，但事實(shí)上這是一個(gè)遠(yuǎn)離公路的耐力賽。拉力賽的大部分賽段都是遠(yuǎn)離公路的，需要穿過(guò)沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。

被稱(chēng)為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。

無(wú)論專(zhuān)業(yè)選手還是業(yè)余賽車(chē)愛(ài)好者都可自由參賽，共同競(jìng)技。

對(duì)車(chē)手是否為職業(yè)選手并無(wú)限制，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。

在正式開(kāi)賽后大約10年間，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎，終點(diǎn)為達(dá)喀爾，但賽程路途每年都略有更改。

是一個(gè)跑車(chē)系列賽，由Stephane Ratel Organisation（SRO）組織，并且由國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證。該系列賽事主要面向歐洲，但是近年來(lái)業(yè)已擴(kuò)展到其他大洲，包括亞洲和南美，在2009年底，該項(xiàng)賽事被FIA GT1大獎(jiǎng)賽取代。

是一項(xiàng)全球性汽車(chē)賽事。

所有FIA GT賽事都是耐力賽形式的，整場(chǎng)比賽至少要求500km的距離或者三個(gè)小時(shí)，除了Spa 24小時(shí)耐力賽和表演性質(zhì)的Mil Mihas Brasileiras。

各式各樣的車(chē)手都有份參加比賽—前一級(jí)方程式或3000方程式明星車(chē)手、耐力賽及超級(jí)跑車(chē)賽專(zhuān)門(mén)車(chē)手、年青和正在成長(zhǎng)中的車(chē)手和有才能的君子車(chē)手。

FIA-GT采用排位賽+正賽的比賽形式，即先進(jìn)行排位賽，以排位賽的成績(jī)決定正賽發(fā)車(chē)時(shí)的排位順序；正賽時(shí)車(chē)手需完成相同的圈數(shù)，用時(shí)最短者勝出。

這是一款由ROC賽事官方出品的iOS&安卓賽車(chē)游戲，由IMP與Invictus聯(lián)合制作。這款游戲有著讓人嘆為觀止的視覺(jué)效果，并提供了移動(dòng)平臺(tái)最先進(jìn)的圖形渲染技術(shù)以及各種真實(shí)車(chē)型，還原最真實(shí)的賽車(chē)體驗(yàn)。

又稱(chēng)“王中王挑戰(zhàn)賽”，是每年世界職業(yè)賽車(chē)界的壓軸大戲和年終慶典。

ROC是集精英車(chē)手、精品賽車(chē)、經(jīng)典比賽和精彩表演于一體的車(chē)壇盛會(huì)，被譽(yù)為世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)"“皇冠上的明珠”。

該賽事邀請(qǐng)世界各類(lèi)頂級(jí)職業(yè)車(chē)賽中最具影響的新老冠軍同場(chǎng)競(jìng)技、顛峰對(duì)抗。

16名世界頂級(jí)冠軍車(chē)手經(jīng)過(guò)抽簽確定對(duì)陣后捉對(duì)斯殺，一局定勝負(fù)，勝者晉級(jí)，負(fù)者淘汰，爭(zhēng)奪兩個(gè)決賽名額。

是一項(xiàng)由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)(FIA)舉辦的年度系列場(chǎng)地房車(chē)比賽，每年都會(huì)吸引各國(guó)主要汽車(chē)制造廠商的參加。

是一項(xiàng)全球性汽車(chē)賽事。

以在售的量產(chǎn)房車(chē)為基礎(chǔ)進(jìn)行比賽，在賽道上飛馳而過(guò)的炫酷賽車(chē)，均為日常駕駛汽車(chē)熟悉的身影，因此這項(xiàng)比賽更加親民、寫(xiě)實(shí)，貼近車(chē)迷生活。

參賽車(chē)型必須以至少4座的量產(chǎn)型房車(chē)為基礎(chǔ)，采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量不能超過(guò)2升，而且必須采用自然吸氣方式，最高轉(zhuǎn)速不得超過(guò)8500rpmr/min，最大馬力也被限定在250-270kW馬力的區(qū)間。

采用分站賽的形式，每個(gè)分站比賽分排位賽和正式比賽兩部分，正式比賽分兩回合進(jìn)行，每回合有約50公里的比賽距離。

簡(jiǎn)稱(chēng)德國(guó)房車(chē)賽，創(chuàng)立于2000年，前身是德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽，因成本過(guò)高而于1996年停辦。

屬于Class-Ⅰ的比賽，也是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車(chē)賽事，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大，被譽(yù)為“裝上房車(chē)外殼的F1”。

可以看到奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列、凱迪拉克V系列等房車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技。

有奧迪和梅塞德斯奔馳兩個(gè)車(chē)廠八個(gè)車(chē)隊(duì)19名車(chē)手參加，云集了眾多頂級(jí)賽車(chē)手。

每年一共設(shè)有10個(gè)分站比賽，其中6站在德國(guó)境內(nèi)舉行，另設(shè)有荷蘭、英國(guó)、西班牙、法國(guó)4個(gè)海外分站，獲得最高分?jǐn)?shù)的車(chē)手，便成為全年總冠軍。

前身為CCC全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽，正式成立于2004年，將風(fēng)靡全球的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)正式引入中國(guó)，在全國(guó)引起了強(qiáng)烈反響。

是中國(guó)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)第一品牌，國(guó)際汽聯(lián)唯一支持國(guó)家級(jí)房車(chē)賽事，是被納入國(guó)家體育總局年度比賽計(jì)劃的A類(lèi)體育賽事。

MAIGOO小編了解到CTCC旗下有韓寒、王睿、甄卓偉等明星車(chē)手，在賽場(chǎng)內(nèi)外都是車(chē)迷和媒體眼中的焦點(diǎn)。

CTCC擁有10余支國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)、50位中外優(yōu)秀車(chē)手同場(chǎng)競(jìng)技。

是一種在賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)封閉賽道上進(jìn)行的、由原廠車(chē)、改裝車(chē)或特別制造的汽車(chē)進(jìn)行的比賽，目前這種賽事主要流行于歐洲、大洋洲的國(guó)家以及部分美洲國(guó)家。

相比傳統(tǒng)的汽車(chē)賽事，CRCC這樣的跨界拉力賽絕對(duì)是個(gè)新興產(chǎn)物。

是一項(xiàng)結(jié)合了場(chǎng)地賽多車(chē)PK和拉力賽漂移、飛跳等特點(diǎn)的汽車(chē)賽事活動(dòng)，可以帶給觀眾超強(qiáng)的感官刺激，maigoo小編覺(jué)得值得一看。

由于是在賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行類(lèi)似拉力賽的項(xiàng)目，再配合獨(dú)特的運(yùn)作方式，使得人們參與比賽的成本相對(duì)較低，是種參與群很廣但并不昂貴的汽車(chē)賽事。

采用單車(chē)發(fā)車(chē)方式，比賽每經(jīng)過(guò)10個(gè)階段后至少休息18個(gè)小時(shí)。

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