每年的9月22日是“世界無車日”?！盁o車日”最早是由法國發(fā)起的，其宗旨是增強人們的環(huán)保意識，了解汽車對城市環(huán)境造成的危害，鼓勵人們在市區(qū)使用公共交通工具、騎車或步行。法國35個城市的市民就在1998年9月22日自愿發(fā)起在當(dāng)天棄用私家車，成為了法國第一個“市內(nèi)無車日”。后來，法國首創(chuàng)的無車日在2000年2月被歐盟納入環(huán)保政策框架內(nèi)，9月22日亦因而成為“歐洲無車日”、“國際無車日”，此后，這一活動迅速擴展到全球。

如今，保護環(huán)境、倡導(dǎo)綠色出行、發(fā)展節(jié)能型和新能源汽車已經(jīng)成為全球共識。不少國際政要和社會名流也紛紛在不同場合中身體力行倡導(dǎo)環(huán)保出行方式。不妨讓我們放松心情，少開一天車，騎車慢行，感受生活。 [1]

當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時，1998年法國綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時任法國國土整治和環(huán)境部長的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開展一項“今天我在城里不開車”活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應(yīng)。1998年9月22日，法國35個城市的市民自愿棄用私家車，使這一天成為“市內(nèi)無汽車日”?！盁o車日”這天，參與活動的城市將主要通過限制機動車進入城區(qū)，設(shè)立步行區(qū)、自行車專用區(qū)和舉行其他相關(guān)活動來增強民眾的環(huán)保意識，了解空氣污染的危害，并鼓勵人們使用更為清潔的交通工具，以進一步提高生活質(zhì)量。

世界無車日

2000年2月，歐盟委員會及歐盟的9個成員國確定9月22日為“無車日”。1999年9月22日，法國、意大利、瑞士等國的150多座城市參加了“無車日”活動。2000年2月，歐盟委員會及歐盟的9個成員國確定9月22日為“歐洲無車日”。旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環(huán)?；顒印?/p>

為了鼓勵更多市民乘坐公共客運交通車輛，減少交通對城市空氣的污染，中國將嘗試在全國范圍內(nèi)推行“無車日”。2001年，成都成為中國第一個、亞洲第二個舉辦無車日活動的城市；2002年，臺北也將無車日選在了9月22日。 [2]

世界無車日

2001年9月22日，希臘和葡萄牙同歐盟大多數(shù)成員國一起，舉辦了都市“無車日”活動。2002年9月16日至22日，歐盟舉行歐洲環(huán)境保護周，環(huán)?；顒影ǜ鞣N環(huán)保展覽、公共交通日、自行車日和街道生活日等。歐盟15個成員國和其他22個歐洲國家的1300多個城市參加了這次活動。截至2006年，全世界已有37個國家的近1500個城鎮(zhèn)參與其中。

2007年9月22日，中國將迎來第一個“無車日”。需要強調(diào)指出的是，“世界無車日”活動并不是拒絕汽車，而是要喚起民眾對環(huán)境問題的重視。9月22日這一天，讓我們恢復(fù)行走和活動的自由，來體味平靜生活的快樂。

法國綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時任法國國土整治和環(huán)境部長的多米尼克·瓦內(nèi)夫人提議開展一項“今天我在城里不開車”活動，得到了首都巴黎和其它34個外省城市的響應(yīng)。在每年的9月22日這一天，有些城鎮(zhèn)限制汽車進入，只允許公共交通、無污染交通工具、自行車和行人進城。這個讓城市得到片刻喘息的活動很快席卷了整個歐洲。

宣傳推廣

1999年9月22日，66個法國城市和92個意大利城市參加了第一屆“無車日”活動。2000年2月，法國首創(chuàng)的無車日倡議被納入歐盟的環(huán)保政策框架內(nèi)。短短的幾個月時間，歐盟的14個成員國和其他12個歐洲國家決定加入歐洲無車日運動。截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有37個國家的將近1500個城鎮(zhèn)參與其中。越來越多亞洲和南美洲國家的城市也開始推廣這項活動。

百度網(wǎng)友走上街頭進行公益宣傳

當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時，1998年9月22日，法國一些年輕人最先提出“In Town，Without My Car?。ㄔ诔鞘欣餂]有我的車）”的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈。

這個主張也得到都市居民的熱烈支持，成為全國性的運動。法國綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時任法國國土整治和環(huán)境部長的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開展一項“今天我在城里不開車”活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應(yīng)。

已經(jīng)步入“汽車社會”的中國也很快“引進”了無車日活動，2001年，成都成為中國第一個舉辦無車日活動的城市；2002年，臺北也將無車日選在了9月22日。北京、上海、武漢等眾多城市也開始開展“無車日”的宣傳。

參與世界無車日活動

據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，到2009年底，我國就已經(jīng)有1.8658億輛機動車了。按每車每年3萬公里計算，每年排放的污染物達到137304.222萬噸！而因此排放的溫室氣體更是天文數(shù)字！2010年9月22日，又一個世界無車日要來了。少開一天車，為地球母親減輕一些負(fù)擔(dān)。

孩子們在世界無車日圖板上簽上自己的名字

100度活動家發(fā)起后，2010世界無車日大型簽名儀式在各紛紛舉行，活動家得到了各地的相關(guān)部門支持。活動家后，各地在100度進行了圖片、視頻活動展示。

世界無車日萬人騎行

2012年9月22日是世界無車日。這天昆山市承辦2012第三屆環(huán)太湖國際公路自行車賽序幕賽，舉行萬人大眾綠色騎行活動。當(dāng)前活動各項準(zhǔn)備工作已基本就緒。

2012第三屆環(huán)太湖國際公路自行車賽由國家體育總局自劍中心、中國自行車協(xié)會、江蘇省體育局、浙江省體育局、蘇州市等聯(lián)合主辦，屆時來自世界五大洲的17個國家和地區(qū)的22支洲際職業(yè)隊、洲際隊和國家隊等130余名運動員將會同江蘇、浙江萬名綠色騎行大眾一起“騎征吳越，逐夢江南”。由昆山市人民政府承辦的2012第三屆環(huán)太湖國際公路自行車賽“中大未來城”昆山序幕賽暨“中國移動”萬人大眾綠色騎行啟動儀式，將拉開第三屆環(huán)太湖賽萬人大眾綠色騎行活動的帷幕。啟動儀式設(shè)一個主會場、四個分會場。主會場和分會場也將作為騎行活動的出發(fā)點，終點站則設(shè)在市體育中心廣場。

2013年9月22日是第七個“無車日”，恰逢中秋節(jié)后的首個工作日，主題旨在鼓勵人們更多地關(guān)注和選擇公共交通、自行車和步行等低能耗、低污染和低排放的綠色出行方式，減少對小汽車的依賴和推崇，營造綠色出行理念，推行低碳生活方式。 [3]申城也將不再設(shè)置“禁行區(qū)”，而是通過豐富多彩的宣傳活動，倡議市民低碳出行、選擇公共交通出行。2013年上海無車日活動主題為“綠色交通·清新空氣”，口號為“享公交，享健康；愛步行，愛上海！” [4]

公共交通周

首屆“中國城市公共交通周及無車日活動”于2007年9月16日至9月22日開展，活動主題為“綠色交通與健康”。據(jù)悉，活動期間，北京、上海、青島等已簽署承諾書的一百零八個城市的政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭“拒絕”小汽車，采用并鼓勵民眾也采用步行、自行車、公共汽車等綠色交通方式出行。

中國城市公共交通周

活動于2007年9月16日正式啟動。這項活動在北京、上海、天津等108個城市同時開展。在9月16日至22日活動期間，參加城市大力倡導(dǎo)綠色交通理念，號召市民選擇步行、自行車、公共交通等綠色交通方式出行。在2013年9月22日“無車日”的7時至19時，以上城市將劃定一個或數(shù)個區(qū)域，只對行人、自行車、公共汽車、出租車等公共交通開放。

百度BF公益聯(lián)盟通遼地區(qū)活動合影

建設(shè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首屆中國城市公共交通周活動的主題為“綠色交通與健康”。綠色交通系統(tǒng)是步行、自行車交通、公共交通等方式的總稱，是當(dāng)前適應(yīng)城市人居環(huán)境發(fā)展趨勢的可持續(xù)交通系統(tǒng)。

交通堵塞

誕生于19世紀(jì)最后10年的汽車，曾經(jīng)是速度和效率的象征。步入21世紀(jì)，中國的普通消費者開始實現(xiàn)擁有汽車的夢想，但與此同時，現(xiàn)實的擁堵、污染等問題開始困擾人們的生活。一則數(shù)據(jù)顯示，駕駛一輛排量為1.6升的轎車，每天行駛里程在50公里左右，一年下來就是1.8萬公里，以百公里10升的平均油耗計算，一年耗油就是1800升。北京市機動車保有量達241萬輛，而且每天新增機動車1000輛。這樣算下來，汽車消耗的能源量是一個巨大的數(shù)字。

汽車被稱為“城市殺手”，除了交通事故之外，污染更是無處不在。來自國家環(huán)保總局的預(yù)測顯示，2005年我國機動車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔(dān)率將達到79%左右。世界銀行估計，因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失生產(chǎn)力使得中國GDP被抵消掉5%。中國的污染如此嚴(yán)重，以至于美國國務(wù)院不允許家庭成員患哮喘的外交官在中國某些城市任職。

除此之外，汽車擁堵正損害著城市的“機體”。著名經(jīng)濟學(xué)家茅于軾算了這樣一筆賬：北京一年堵車大概造成60億元損失，平均一個北京人每天損失1.1元錢，一年損失400元。倡導(dǎo)無車日，號召人們乘坐公交車、騎自行車或者就近步行，首先是人們對自身生活方式的一種反思。人們?yōu)榱吮阌诔鲂校@得更高的速度而買車；私車越多交通越擁堵，我們反而失去了效率和速度。

各國情況

中國

2022年9月22日是世界無車日，“十四五”時期，北京將打造特色騎行路線，五環(huán)內(nèi)12米以上道路將全部施劃自行車道，并打造濱水慢行系統(tǒng)近400公里。 [8]

比利時首都布魯塞爾。2013年9月22日9時至19時，市區(qū)所有私人機動車禁行，市民可以免費使用公共交通工具出行。

由于是周日，很多家長帶著孩子外出。自行車掛上一個拖斗，里面的孩子們好不愜意。一些情侶騎著雙人自行車穿行于大街小巷。幾個“全副武裝”的專業(yè)運動員騎著自行車從記者身邊呼嘯而過。不遠(yuǎn)處，幾個小姑娘騎著高頭大馬悠閑漫步。

據(jù)比利時環(huán)保部門監(jiān)測，在無車日里，布魯塞爾的噪音降到了平時的1/6到1/8，空氣中的微粒和二氧化氮降到了平時的1/3到1/4，其它有害物質(zhì)也大幅減少，城市空氣更清新了。

各自騎著自行車的德肯夫婦，幾乎每年都參加無車日活動。德肯對本報記者說：“無車日活動很有意義，通過宣傳和教育，讓人們慢慢改變傳統(tǒng)觀念和依賴機動車的生活方式。但是一天的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”一位來自西班牙的瑪利亞女士也對記者說，環(huán)保理念需要長期宣傳和教育才能深入人心。

莫斯科一年一度的無車日活動始于2008年，隨后圣彼得堡、喀山等10余個城市也相繼效仿。9月22日，莫斯科市政部門發(fā)放了30萬張帶有無車日活動標(biāo)記的半價公交車票。此外，莫斯科市內(nèi)的幾條主要干道從當(dāng)天零時至22時禁止機動車通行，人們可以在公路上步行和騎自行車。

記者在莫斯科街頭看到，平日車水馬龍的道路顯得分外空曠。許多莫斯科市民在車道上騎自行車，滑旱冰甚至打籃球，還有人在進行滑板和極限自行車表演。道路中央的街心花園里，懸掛著一些展板，介紹使用公共交通出行的益處和綠色生活的相關(guān)知識。路旁還可以免費租賃自行車。

高中生普尼奧夫告訴記者，他支持市民使用公共交通和自行車出行，因為莫斯科的交通已十分糟糕，空氣越來越差，政府推廣公共交通的做法是十分必要的。

為緩解交通壓力，莫斯科市政府大力投入資金用于公交和地鐵運營?，F(xiàn)今莫斯科地鐵日均客流量692萬人次，而公交客流量則超過1000萬人次。市內(nèi)共有專用公交道路172千米，到2013年末將達到197千米；莫斯科地鐵現(xiàn)長度為313千米，政府計劃到2025年將這一數(shù)字提高到650千米。

泰國：市長帶頭騎車

2013年9月22日，泰國曼谷，北碧、沙吞、猜納等多個府都舉行騎自行車活動，呼吁減少使用機動車，以降低能耗、保護環(huán)境。在曼谷，2萬多市民在市長素坤潘的帶領(lǐng)下，騎上自行車從皇家田廣場出發(fā)前往中央世界商場，提出“公共交通共同出行”的口號，呼吁使用公共交通、減少使用私家車。

“無車日”活動旨在鼓勵所有市民放棄依靠汽車出行的生活方式，倡導(dǎo)保護日益遭受破壞的大氣環(huán)境。2003年法國有72個城市，全歐洲有超過860個城市參加了“無車日”的活動。參加活動的城市都各自劃出了禁止私家車通行的地區(qū)，鼓勵市民乘坐公共交通工具或是以騎自行車、滑旱冰及步行的方式出行。自9月16日開始的“歐洲公共交通活動周”也由此進入了高潮。

世界無車日的公益宣傳志愿者

折扣

但年復(fù)一年，歐洲舉辦無車日活動的城市和活動規(guī)模已經(jīng)大打折扣。

從法國全國來看，2003年有98個城市參加“無車日”，2004年減少到72個，2005年只剩下56個。德國首都柏林、意大利首都羅馬2003年都退出了“無車日”活動。從世界看，雖然2005年有1125個城市參加“無車日”，數(shù)量與2004年差不多，但與前年相比卻減少了200多個，2003年參加該活動的城市有1353個。法國一些環(huán)保人士批評政府動員不力，他們擔(dān)心：照此發(fā)展下去，“無車日”將走向消亡。

法國生態(tài)部長塞日·勒佩爾蒂埃說，“無車日”里劃定一些限制機動車的地區(qū)以后，造成其周邊道路出現(xiàn)嚴(yán)重的堵車問題，空氣污染更為嚴(yán)重，許多人抱怨“無車日”不能解決什么問題，反倒給他們的生活增添困難。這番話應(yīng)算是對“無車日”活動潮落趨向的一種解釋。而每年的9月22日并非都是周末，依賴方向盤的上班族，備感不便。

統(tǒng)計

法國環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展部長內(nèi)利·奧蘭表示，無車日是一項好的活動，但不符合現(xiàn)實情況，每年的無車日未能動員起足夠的法國人，也不足以改變民眾的駕車習(xí)慣。統(tǒng)計顯示，在法國公路交通運輸排放的溫室效應(yīng)氣體中，私人小轎車的排放量占60%，而1/2的駕車人每次出行低于3公里，1/4的人甚至不足1公里。因此，“換一種方式出行”活動將更為積極，也更富有教育意義。

中國世界無車日網(wǎng)友舉辦活動

德國人一無所知

至今仍有很多德國人對無車日幾乎是一無所知。德國對歐洲無車日的宣傳還沒有能夠做到家喻戶曉。對于同樣是生存在車輪上的德國人來說，無車日到底能否起到相應(yīng)的效果，當(dāng)前尚很難說。一日無車，人們可以忍受；一月無車，一年無車或放棄汽車對大多數(shù)人來說是一個難以接受的事實。解決城市交通和環(huán)境污染的根本辦法恐怕不能單靠一年一次的所謂無車日宣傳。要確?！拔也婚_車進城”，更關(guān)鍵的是各國市政必須依靠大量高科技手段，降低汽車尾氣排放，提高交通管制能力，投入更多新型地面和輪軌的公共交通工具，增設(shè)更多的自行車存放處，以逐步減緩城市交通壓力。

在匈牙利首都布達佩斯的大部分地區(qū)，無車日這天非公交車輛照樣可以通行無阻，在布達佩斯交通公司經(jīng)營的公交線路上，人們也還和往常一樣，要向檢票人員出示車票。只有在交通部屬下的鐵路和長途汽車市內(nèi)線路上，出示駕照或交通許可證才可以免票。原來，布達佩斯交通公司一直是虧本經(jīng)營，甚至無力承擔(dān)“無車日”所帶來的營業(yè)額損失，因此“無車日”活動便泡了湯。

努力

無車日雖然舉步維艱，但歐洲各國減少私車行駛、改善環(huán)境的努力并未終止。如法國巴黎市政府大興土木，在南部興建輕軌；改造道路，擴大公共汽車的專用通道，壓縮私家車的行駛空間；增加自行車專用車道等。據(jù)悉，市政府正在考慮建立更多的自行車出租店和維修店，按計劃2007年在巴黎350個地鐵站旁將增設(shè)自行車服務(wù)站，出租和存放自行車。通過多種方式鼓勵法國人利用自行車代步。英國倫敦對進城的的汽車征收進城稅，使市內(nèi)汽車流量減少了15%。為減少空氣污染和保護文物古跡，意大利政府早在1997年就提出了一系列有關(guān)交通管理的改革方案。方案要求擁有300人以上的機構(gòu)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)雇員上下班的交通管理問題。單位要為上下班同路的雇員購買或租用班車，政府給予適當(dāng)補貼，此外，還鼓勵多人搭乘同一輛汽車上下班、減少一人一車現(xiàn)象。這幾年來，一些城市在政府和民間環(huán)保組織的支持和鼓勵下已采取行動振興公共交通，以替代私人車輛。這些措施主要通過機動靈活地安排公交線路，設(shè)立專線車、應(yīng)召公共汽車及其他小型機動車，以方便乘客。為控制市中心區(qū)的空氣污染，羅馬市政府開始在規(guī)定時間內(nèi)限制單號或雙號牌照的私人汽車在市中心區(qū)的部分路段行駛。佛羅倫薩、那不勒斯等大城市也分時段限制市內(nèi)汽車流量，尤其限制未安裝催化器的私人汽車在市區(qū)通行。一些城市還使用大型客車來減少市內(nèi)車流量。意大利政府已計劃逐步用電動或天然氣汽車取代傳統(tǒng)用汽油做燃料的公交車。一些城市在較短的線路或公園內(nèi)使用電動汽車。

世界無車日

無車日還沒有在所有國家普及，甚至，各地區(qū)設(shè)立的無車日也不一樣，每年無車日也沒有國際統(tǒng)一的主題，許多國家和地區(qū)會根據(jù)本地區(qū)的特點提出不同的主題。一些在國際環(huán)境日開展無車日活動的國家和地區(qū)，也常將環(huán)境日的主題與無車日活動聯(lián)系起來。

在歐盟許多國家，“無車日”如今已被擴大為“無車周”，甚至每月都舉行“無車日”活動。

歐洲

1998年：法國我在城里不開車

2003年：我需要我的新鮮空氣、車輛噪音危害

2005年：換一種方式出行

意大利：“城市百條街道無車日”活動每年舉辦一次。2004年活動的主題是“讓兒童在無污染的清潔城市里健康成長”。

中國

2004年6月9日是深圳的“綠色行動日”，也即“無車日”。2004年，深圳市舉行了首屆主題為“減少尾氣排放，保護深圳藍(lán)天”的“綠色行動日”活動。

2004年成都“世界無車日”主題：綠色騎行你我同行。

“無車日”健康巡游宣傳

2004年太原市于4月22日開展“無車日”活動。

2005年石家莊讓城市生活更美好倡議活動。

2005年6月5日，徐州市舉行了第一個“無車日”活動，主題為“關(guān)注藍(lán)天白云”。

2006年，北京“為首都多一個藍(lán)天 我們少開一天車”

2007年9月22日，中國將迎來第一個“無車日”，活動主題為“綠色交通與健康”

2009年中國城市無車日活動的主題為：健康環(huán)保的自行車和步行交通。

2013年是第七個“無車日”。主題為“關(guān)愛城市，綠色出行”。 [3]

2014年中國城市無車日活動主題為：“我們的街道，我們的選擇”，重點關(guān)注交通對城市生活質(zhì)量的影響，鼓勵重新分配和設(shè)計街道及公共空間，促進多種交通方式在道路空間分配上的平衡。 [5]

2015年9月22日，中國城市第九個“無車日”，活動的主題是“綠色交通——選擇·改變·融合”，提倡將綠色出行與社會生活相融合，將出行變成提升民眾生活品質(zhì)的方式。 [6]

2015年9月20日北京市交通委組織騎行活動倡導(dǎo)市民綠色出行，迎接9月22日中國城市無車日。北京市交通委介紹，無車日當(dāng)天，王府井大街、南鑼鼓巷、奧林匹克中心區(qū)3個區(qū)域?qū)⒆鳛槌珜?dǎo)無車區(qū)，從9時至16時，交通部門在路口碼放錐桶采取臨時性交通管制措施，但行人和自行車可通過。

為方便市民出行，交通部門將通過新開1條“?！弊诸^微循環(huán)線路,延長14條線路運營時間，推介商務(wù)班車、快速直達專線等多樣化公交服務(wù)措施，提高公共交通運營能力和吸引力。同時，將在客流高峰時段采取增發(fā)公交車次、發(fā)區(qū)間車、大站快車等靈活調(diào)度措施，提高客流集散能力。 [7]

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