手機(jī)出現(xiàn)彈窗已經(jīng)屢見不鮮，但是汽車的車機(jī)出現(xiàn)彈窗，你見過嗎？

近日，一重慶車主向媒體反映，自己前不久購買了一輛一汽-大眾ID.6 CROZZ純電SUV，9月23日在駕駛這輛車時(shí)使用了車輛的車載導(dǎo)航，導(dǎo)航過程中，中控屏幕突然彈出：“推薦購車有好禮，單車成交至高可獲12000積分，即日起-9月30日！”廣告，并且?guī)в小安榭础焙汀叭∠眱身?xiàng)選擇按鈕。

從上圖可以看出彈窗廣告界面已經(jīng)遮擋了導(dǎo)航界面的重要信息，如果正在復(fù)雜路段中駕駛則很有可能出現(xiàn)誤判，從而駛?cè)脲e(cuò)誤道路甚至引發(fā)交通事故——這不僅僅是車主的擔(dān)心，也是眾多電動(dòng)智能汽車用戶所關(guān)心的問題，畢竟車機(jī)不是手機(jī)，安全性不在一個(gè)維度。

追根溯源，很明顯，彈窗廣告應(yīng)該是廠家推送的，因?yàn)榉e分是一汽-大眾送的，而不是4S店的。

對(duì)此，一汽-大眾的客服中心也給出了自己的解釋：確實(shí)是廠家推送的‘購車有好禮’彈窗廣告，具體是（廠家）哪個(gè)相關(guān)部門發(fā)的，我們這里沒有掌握到相關(guān)信息?！?/p>

至于今后是否還會(huì)出現(xiàn)彈窗廣告，客服表示：“可能會(huì)有不定期的發(fā)送彈窗廣告，但頻次無法掌握。”對(duì)于彈窗廣告可能導(dǎo)致使用車載導(dǎo)航時(shí)面臨行車安全的疑問，客服則表示：“會(huì)把消費(fèi)者的反饋建議做好登記。”

其實(shí)一汽-大眾并非是首個(gè)出現(xiàn)車機(jī)彈窗的汽車品牌，早在去年，蔚來和哈弗也發(fā)生過類似的事件：

2021年2月春節(jié)期間，一哈弗車主發(fā)圖反映，自己車輛在按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)后，車輛的中控屏上會(huì)彈出“2021春節(jié)活動(dòng)，潮玩弗牛送喜”的廣告界面，廣告內(nèi)容占據(jù)了大面積的中控屏，并且需要車主關(guān)閉該廣告才可以進(jìn)行中控操作。

無獨(dú)有偶，在去年10月，有蔚來車主在社交媒體上爆料，稱自己在用導(dǎo)航功能時(shí)界面推送彈窗廣告，彈窗廣告內(nèi)容為蔚來NIO Life旗下的全新時(shí)尚環(huán)保品牌BLUE SKY LAB，上海時(shí)裝周首發(fā)，10月15日20:10全球首播等。而彈窗廣告同樣擋住了車主的導(dǎo)航界面，致使其無法查看地圖。消息被曝光后不久，該車主再度發(fā)文稱，蔚來方面已撤回該條廣告”。

過去因?yàn)闆]有車聯(lián)網(wǎng)，所以廣告無法呈現(xiàn)在汽車屏幕上，但隨著智能汽車的普及，汽車的車機(jī)系統(tǒng)接入了互聯(lián)網(wǎng)，廣告進(jìn)入中控屏已經(jīng)不存在技術(shù)障礙。汽車屏幕作為僅次于手機(jī)屏幕的一個(gè)龐大而精準(zhǔn)的流量入口，對(duì)于車企來說確實(shí)具有極大的潛在價(jià)值。

汽車廠家顯然沒有忽略掉這個(gè)價(jià)值，不管是哈弗、蔚來還是一汽-大眾的彈窗，從內(nèi)容上來看，目前都是自己品牌的推廣。但是，誰又能保證它的下一次彈窗，不會(huì)是其它類型的廣告呢？

其實(shí)不管是在電視還是手機(jī)上，彈窗廣告都是比較常見的廣告形式，消費(fèi)者雖然比較反感，但畢竟沒有影響到安全，從商業(yè)的角度上也說得通。但是對(duì)于車機(jī)而言，彈窗不僅沒有經(jīng)過車主同意，影響使用體驗(yàn)，而且對(duì)于行車安全性也是一個(gè)威脅，于法于理，都很難說通。

其實(shí)廠家要想通過車機(jī)屏幕這個(gè)精準(zhǔn)的流量入口做推廣，完全可以從人性化的角度出發(fā)。舉個(gè)例子：

從2020年開始，寶馬就在圣誕節(jié)、新年來臨時(shí)，向全球部分國家和地區(qū)安裝了寶馬iDrive 7.0系統(tǒng)的車型（推送節(jié)日問候和祝福。值得一提的是，如果沒有第一時(shí)間收看，可通過呼喚“你好寶馬，新年快樂（Hey BMW，Happy New Year）”的語音指令即可顯示。而在中國，這一模式還被推廣到了春節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日上，深得車主們的喜歡，也迎來了一致好評(píng)。

其實(shí)車機(jī)彈窗這個(gè)事，本身是個(gè)小事，看的是車企的用心程度。比如在行車途中來個(gè)彈窗，消費(fèi)者不僅沒有時(shí)間看信息，而且會(huì)影響行車安全，那么這個(gè)彈窗起到的就是負(fù)面效果。再者，用戶作為汽車的擁有者，在不知情的情況下就被廣告侵?jǐn)_，主機(jī)廠是不是也有責(zé)任？或者能夠通過設(shè)置直接關(guān)閉？

比如就有媒體翻出了法規(guī)，根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》第五條、第六項(xiàng)規(guī)定，提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的，應(yīng)保障用戶權(quán)益，以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等。

而根據(jù)規(guī)定，上述按理通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行中控屏廣告彈窗，符合第二條關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的定義，應(yīng)當(dāng)適用該規(guī)定。同時(shí)主機(jī)廠并未明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體內(nèi)容，已經(jīng)違反了上述規(guī)定。

所以，車機(jī)彈窗雖然充滿了極大的價(jià)值，但也不是主機(jī)廠為所欲為的地方。智能汽車迎來廣告時(shí)代，得消費(fèi)者答應(yīng)了才行。

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