Lotus Chapman Bespoke路特斯查普，是一場(chǎng)76年來(lái)跨越世紀(jì)的榮耀與夢(mèng)想

對(duì)路特斯而言，讓無(wú)數(shù)賽道愛(ài)好者和車(chē)迷們“重回”黑金時(shí)代，感受76年來(lái)跨越世紀(jì)的榮耀與夢(mèng)想，才是路特斯想表達(dá)的第一件事。F1之于汽車(chē)、三問(wèn)之于腕表，這種榮登殿堂寶座的過(guò)往，更像是黑金王朝對(duì)統(tǒng)治力的書(shū)寫(xiě)——一道流線，無(wú)聲，但已風(fēng)馳電掣。

直到賽事組委會(huì)禁止了搭載地面效應(yīng)雙底盤(pán)的Type88”，路特斯品牌的講述者詼諧的講述著路特斯品牌的BAN位歷史，其實(shí)這根本不是第一次，被禁止渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)參賽的Type56才是被禁的初滋味；值得人津津樂(lè)道的是，在環(huán)法自行車(chē)賽被禁的Type108讓這個(gè)品牌“后繼有車(chē)”，沒(méi)被禁說(shuō)明不夠強(qiáng)，不夠極至，也不夠純粹。

所以如果是路特斯這樣一個(gè)極至又純粹的老牌王朝，做著保留高級(jí)定制化部門(mén)這樣“勞民傷財(cái)”的事好像可以被理解了，商業(yè)化是資本需要關(guān)心的事，它所要做的只是生產(chǎn)回歸純粹的駕駛樂(lè)趣的車(chē)。它并不“聰明”的取悅所有人，只是極至而簡(jiǎn)單的做著Driver to Driver的平等交流，分享對(duì)駕駛的純粹熱愛(ài)。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，它也足夠聰明的“不取悅所有人”。一百多年前，汽車(chē)作為貴重商品，本就需要從發(fā)動(dòng)機(jī)，到底盤(pán)、車(chē)身逐一定制；二戰(zhàn)后，隨著工業(yè)生產(chǎn)力的進(jìn)一步躍遷，承載式車(chē)身逐漸區(qū)代了大梁結(jié)構(gòu)車(chē)身，“開(kāi)發(fā)”“融合度”“模具成本”“裝配線自動(dòng)化程度”這些詞在流水線時(shí)代變得更加貴重，貴，且重。

但是Design for One帶來(lái)的卻不只更深層次的品牌認(rèn)同，比如路特斯查普曼高定Collection的第一臺(tái)生活用車(chē)，EMEYA繁花綻放限量版的靈感來(lái)源于柯林·查普曼先生和海澤爾女士的East Carleton莊園，“繁花綻放”、“春日新葉”、“林中金疊”、“雪夜深藍(lán)”四個(gè)主題象征人生四季，其漸變色車(chē)身在細(xì)分市場(chǎng)里獨(dú)樹(shù)一幟。進(jìn)入座艙，副駕內(nèi)飾面板上42顆來(lái)自斯里蘭卡和緬甸的天然彩藍(lán)寶石，采用皇家切割工藝，如露珠般璀璨奪目。

原文轉(zhuǎn)自 大眾侃車(chē)

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重慶路特斯國(guó)金中心體驗(yàn)店
江北嘴慶云路一號(hào) 國(guó)金中心L2-221號(hào)
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