記者 | 周純粼

在傳奇超跑MC12過去了14年之后，瑪莎拉蒂帶來了代表其造車水平巔峰的MC20。仿佛沉睡的海神波賽冬蘇醒，以無可匹敵的滅世神力，將手中的三叉戟扎進(jìn)了2020年這個新紀(jì)元。

10月22日，瑪莎拉蒂MC20鑒賞會上，我們對這臺性能怪獸進(jìn)行了靜態(tài)體驗。

MC意為Maserati Corse，是瑪莎拉蒂賽車部門，20則指產(chǎn)品在2020年登場。2020年是瑪莎拉蒂品牌開啟全新紀(jì)元的一年。

MC20對瑪莎拉蒂意義重大。首先，MC20采用100%摩德納設(shè)計、開發(fā)和制造的“海神”發(fā)動機，標(biāo)志著品牌全新紀(jì)元的開啟；其次，MC20象征著瑪莎拉蒂重返賽道，面向超級跑車領(lǐng)域的二次進(jìn)化；最后，MC20未來將提供電氣化版本，是瑪莎拉蒂擁抱電氣化進(jìn)程的重要車型。

“MC20是一款新車，但同時它也代表了品牌的重生。這款車不僅開創(chuàng)了瑪莎拉蒂的一個全新紀(jì)元，同時也是瑪莎全面復(fù)興的開始。”瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理薄嘉銘（Mirko Bordiga）說。

與大部分超跑通體外露的張揚姿態(tài)不同，MC20的車體可分為上下兩部分來看。腰線以上的部分，極限的曲面和流暢的線條形成明快動感的氣息。

而車身下部則以性能為導(dǎo)向，無論是奪目的前端分離器、大進(jìn)氣口槽、還是激進(jìn)的后擴散器、碳陶瓷剎車、單體式碳纖維車身，抑或是蝴蝶門設(shè)計皆是營造出屬于超跑的戰(zhàn)斗氣息。

這臺展出的MC20采用了官方稱為冰川皓白的啞光涂裝，這也是該車首發(fā)涂裝。據(jù)瑪莎拉蒂培訓(xùn)師介紹，這套啞光車漆不僅格調(diào)上相比亮光車漆更高一籌，并且在漆中混入的特殊材質(zhì)藍(lán)色顆?？墒沟盟诠饩€下釋放出藍(lán)色微光，神秘而高級。???

MC20車尾部分結(jié)構(gòu)緊湊，細(xì)長的LED尾燈配合超大包圍，后發(fā)動機蓋采用多層散熱口設(shè)計，下部配備雙邊兩出排氣孔和尺寸較大的散熱口。

座艙內(nèi)，MC20將賽車的極簡風(fēng)格與瑪莎拉蒂特有的意式奢華格調(diào)統(tǒng)一，且與外觀部分呼應(yīng)。每個部件均有其特定功能，并完全以駕駛者為核心。

位于碳纖維中央通道的駕駛模式選擇器從頂級腕表中汲取設(shè)計靈感。

此外，中央后視鏡罕見地采用了流媒體后視鏡，可以接收到高清大廣角的車后畫面，而支持這套畫面的攝像頭則隱藏在后引擎蓋后端中間的一個小凹槽里。

三叉戟鮮明的“意大利制造”標(biāo)簽同樣通過Sonus faber豪華音響系統(tǒng)盡顯無遺。

作為同樣享譽世界的意大利品牌，Sonus faber和瑪莎拉蒂將意大利精神融入工藝與設(shè)計，以自然、清晰且細(xì)膩的音質(zhì)。

為了精心打磨這種細(xì)膩，MC20上的這套Sonus faber甚至采用了一個1.1寸的絲綢圓頂，手感絲般順滑，只為讓耳道享受一套意式massage。

備受關(guān)注的動力總成上，MC20用上了瑪莎拉蒂自行開發(fā)的“Nettuno（海神）” 3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率630馬力，峰值扭矩730?！っ?，功率重量比達(dá)到2.32公斤/馬力。變速箱方面，MC20匹配8擋雙離合變速箱，標(biāo)配LSD限滑差速器。

其強大之處并不僅在于動力數(shù)據(jù)，而是率先引入源自F1的雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)。

在普通內(nèi)燃機中進(jìn)行的火花塞點燃混合氣的過程，現(xiàn)在在一個體積約為1立方厘米的預(yù)燃燒室內(nèi)完成，隨后將點燃的氣體以極高的速度噴射進(jìn)真正的燃燒室。

如果將傳統(tǒng)內(nèi)燃機的點火方式比作市面上1塊錢的“打火機”，那么這臺“海神”發(fā)動機就是一臺“酒精噴燈”，點燃駕乘者內(nèi)心深處對速度與激情的原始渴望。

它的百公里加速2.9秒，200公里加速8.8秒，最高車速大于325公里/小時。

“這臺引擎代表了傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的巔峰，如果未來50年燃油車還未消亡，那么它在那個時候仍然會引領(lǐng)這個時代?！爆斏倥嘤?xùn)師如此表示。

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