如何保持好電池的健康使用狀態(tài)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量：1383次  |  2018年10月07日  

伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車迎來了發(fā)展黃金期。動(dòng)力電池，作為純電動(dòng)汽車的核心部件之一，它的機(jī)械可靠性、環(huán)境可靠性、安全性能以及售后服務(wù)，直接決定了電動(dòng)汽車某些方面性能的優(yōu)越。

對于電池，消費(fèi)者最關(guān)注的三個(gè)因素是：續(xù)航，成本和壽命。續(xù)航呢，相對顯而易見，更直觀;成本呢，雖然電池成本占整車的比重較大，但目前國家有大量的補(bǔ)貼，也還能接受;唯獨(dú)壽命，需要時(shí)間來檢驗(yàn)，消費(fèi)者對它的焦慮心最重。如果壽命不長，未來涉及到電池更換，這部分費(fèi)用誰來承擔(dān)，如果由消費(fèi)者的話，那電動(dòng)汽車“使用成本低”的優(yōu)勢，會(huì)被瞬間秒殺。

盡管在出廠前已經(jīng)有了大量的驗(yàn)證程序，但電池在實(shí)際使用過程中，面臨的工況較為復(fù)雜，與驗(yàn)證工況的差異較大，因此也難免會(huì)出現(xiàn)一些沒有驗(yàn)證到的問題，不致命，不影響日常使用，卻有可能會(huì)縮短電池實(shí)際的使用壽命。這就像人難免會(huì)有些頭疼腦熱、傷風(fēng)感冒一樣，因此，消費(fèi)者對此有焦慮也是可以理解的。

那么，如何才能讓電池處于健康的工作狀態(tài)呢?或者說如何才能更有效地打消消費(fèi)者對電池的焦慮呢?

在用戶可掌控的范圍內(nèi)，大山提五點(diǎn)建議：

第一，正常掌握充電時(shí)機(jī)。平常盡量避免過充、過放。出發(fā)前合理規(guī)劃往返路線，避免電池電量過低至報(bào)警，切忌把電動(dòng)車電池耗盡至一動(dòng)不動(dòng);充電時(shí)，應(yīng)到正規(guī)的充電樁充電，避免過長時(shí)間充電，尤其是避免高溫暴曬的情況下長時(shí)間充電。

第二，預(yù)防為主，平常多保養(yǎng)，多檢測。建議使用專業(yè)的工具，對電池進(jìn)行維修和檢測，比如動(dòng)力電池維護(hù)儀。這是一種專門針對動(dòng)力電池組的專用工具，可對電池組進(jìn)行充放電循環(huán)測試、性能鑒定以及一致性修復(fù)，可延緩電池組在不斷使用過程中容易出現(xiàn)的容量衰減、一致性變差等問題，從而最大程度的促使電池處于最佳狀態(tài)。目前，市場上這類工具并不多見，但部分品牌將其納入售后服務(wù)的常規(guī)項(xiàng)目中，如知豆。在知豆的大部分服務(wù)網(wǎng)站，均配備了該類設(shè)備，并且2016款的知豆在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)預(yù)留了專用接口，可直接插線開始檢測，無須向上一代車型一樣拆下電池防護(hù)箱。

第三，要有好的駕駛習(xí)慣。例如，盡量避免突然劇烈加速、急剎車，有可能會(huì)產(chǎn)生較大的瞬間電池，對一些個(gè)體電池產(chǎn)生過充或過放而衰減，久而久之，衰減的電池?cái)?shù)量增加，影響整個(gè)電池組的性能。

第四，盡可能避免極端工況，如積水、暴曬。前段時(shí)間，局部地區(qū)普降暴雨，很多燃油車被淹，但電動(dòng)車還不妨礙，照樣行駛(詳見《赤裸裸挑釁!燃油車水中趴窩，電動(dòng)汽車瀟灑前行》)。大山認(rèn)為汽車畢竟不是按開船的工況來設(shè)計(jì)的，一次兩次或許可行，次數(shù)多了，物理防護(hù)肯定會(huì)有滲透，可能就要濕身了。電池組除了害怕高寒外，對高溫也是有使用條件的，細(xì)心的駒粉或許可以看見有的電池組需采取冷卻措施。

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目前主流的純電動(dòng)汽車基本上都是三元鋰電池，三元鋰電池在使用的過程當(dāng)中不會(huì)由于充電量過度，或者是說過度的放電導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生變化，也就是說三元鋰電池相對于其它電池而言，內(nèi)部還是非常穩(wěn)定的，但是根據(jù)電池的

鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P

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