7月27日，恒大健康（00708.HK）宣布將公司更名為“中國恒大新能源汽車集團有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，簡稱“恒大汽車”。

公告稱，公司正全力發(fā)展新能源汽車業(yè)務，已構建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售及智能充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在各關鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂尖的核心技術，并實施全球一體化研發(fā)模式，在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等國協(xié)同研發(fā)，力爭在3- 5年內成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

按照此前的業(yè)務分類，恒大健康從事互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)健康管理、國際醫(yī)院、養(yǎng)老及康復產(chǎn)業(yè)、醫(yī)學美容、抗衰老及銷售養(yǎng)生空間。

恒大健康2019年的年報顯示，恒大養(yǎng)生空間還是恒大健康的主要收入來源部分。財報顯示，養(yǎng)生空間的收益49.48億元，醫(yī)療美容及健康管理收益2659萬元，新能源汽車部分收益6.6億元。

新能源汽車是恒大集團在2018年6月正式宣布進軍的一個新領域，彼時，恒大集團董事局主席許家印宣布和樂視創(chuàng)始人賈躍亭攜手造車，并豪氣宣布要在造車上投資20億美元。經(jīng)歷短暫的四個月之后，雙方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布徹底分道揚鑣。

但遭遇不順的許家印并沒有放棄，此后在汽車行業(yè)開始了一系列的豪氣收購。至今，恒大開始造車已有兩年時間。

2019年1月15日，恒大健康公告，公司以9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數(shù)董事席位，當時恒大健康稱總投資額將達到11億美元。

十個月之后，恒大健康向NEVS增資，增資總金額達到30億美元。

今年6月10日，恒大健康宣布，NEVS（國能電動汽車）的控股公司Mini Minor與National Modern訂立股權買賣協(xié)議，以總價3.79億美元收購National Modern出售的NEVS 17.6%的股權。該筆收購事項完成之后，NEVS將成為Mini Minor的全資附屬公司。

至此，恒大健康在國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）上先后投入至少44億美元。

但造車行業(yè)不像房地產(chǎn)行業(yè)，短期就可見到資金回籠。2019年，新能源汽車業(yè)務虧損33.1億元，較2018年虧損的17.26億元大幅增加。

對于新能源汽車的虧損，潘大榮此前在2019年的業(yè)績會上表示，“汽車本來就是產(chǎn)業(yè)鏈長、回報周期比較長的業(yè)務，尤其是新能源汽車。絕大部分的新能源汽車在初始投入階段都會出現(xiàn)不同程度的虧損，主要原因是現(xiàn)在處于初期的投入階段，資金主要投往股權收購、研發(fā)設備和基地建設方面，因為現(xiàn)在新車還沒量產(chǎn)交付，所以公司產(chǎn)生經(jīng)營虧損。但這只是暫時性的?！迸舜髽s認為，到2021年恒馳全面量產(chǎn)之后，新能源汽車的經(jīng)營數(shù)據(jù)和財務指標會有非常明顯的改善。對于新能源汽車的發(fā)展充滿信心，相信會有豐碩的回報。

按照許家印的計劃，新能源車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恒大新能源汽車投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國、瑞典等國家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā)15款新車型。

恒大健康董事長時守明在2019年的業(yè)績會上表示，目前恒大在同步研發(fā)14款車型，覆蓋全系列產(chǎn)品：首款汽車“恒馳1”將在今年亮相，2021年投產(chǎn)；廣東、上海生產(chǎn)基地將于今年下半年竣工，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬輛，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)全面量產(chǎn)，首期規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛。

截至收盤，恒大健康報27.95港元/股，漲幅0.9%。

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