與頂級超跑Koenigsegg（柯尼塞格）聯(lián)手打造首發(fā)的新能源超跑Gemera。

??3月30日，恒大健康產業(yè)集團有限公司（00708.HK，以下簡稱“恒大健康”）通過線上直播形式舉行的2019全年業(yè)績會上，Gemera被當作幻燈片的背景圖，刷了一波存在感。

??從2018年6月正式布局新能源產業(yè)，恒大健康在新能源汽車領域的勢頭不可謂不猛。根據業(yè)績會現場介紹，經過近一年多的布局，恒大健康已經覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域，完成全產業(yè)鏈布局。

??年報顯示，2019年，恒大健康實現總體銷售額88.7億元，同比增長達156.4%。此外，公司營業(yè)額56.36億元，同比增長79.9%；其中，健康業(yè)務49.8億元，汽車業(yè)務6.6億元。

??根據恒大健康當天披露的全年業(yè)績，即使新能源汽車業(yè)務目前仍處于投入階段，但其已經開始對整個集團的營收的做出貢獻。

??業(yè)績會上，副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍表示，恒大健康將力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。過去一年，恒大健康在新能源汽車領域啟動了全球范圍的“掃貨”，或許正說明其決心可見一斑。

?大健康增收

??如果僅從整體經營情況來看待恒大健康此次披露的年報，各項指標均實現了較大的增長，結果是喜人的。

??據了解，2019年全年，恒大健康實現總體銷售額88.7億元，同比增長達156.4%；其中，健康業(yè)務實現82.1億元，汽車業(yè)務6.6億元。此外，公司營業(yè)額56.36億元，同比增長79.9%，其中健康業(yè)務49.8億元，汽車業(yè)務6.6億元。

??值得一提的是，新能源汽車業(yè)務已經為集團整體營收做出貢獻，這是恒大健康相比往年年報的最大變化之一。在此基礎上，恒大健康2019年的毛利潤實現18.87億元，同比增長64.8%。

??在這份總體“靚麗”的財報上，美中不足的是，由于集團新能源汽車業(yè)務尚屬拓展投入階段，購買固定資產及設備，研發(fā)等相關費用及利息支出增加，恒大健康凈利潤全年虧損49.5億元。

??健康管理分部的收入依然成為恒大健康最大的營收來源，該分部下的“恒大·養(yǎng)生谷”收入從2018年同期31.24億元增長58.38%至49.48億元，從而導致了總體營收的大幅增長。

??在董事長時守明看來，養(yǎng)生谷業(yè)務的得到較大的發(fā)展，這當中與國家政策導向和市場對大健康的需求密不可分?！敖陙韲覍Υ蠼】诞a業(yè)的政策導向越來越清晰，利好政策頻頻出臺，市場對于健康服務的需求也日益旺盛并持續(xù)升級?！?/p>

??而經過5年的探索，恒大健康在運營管理、規(guī)模、市場、用戶、政策等方面均形成了自身的優(yōu)勢。具體而言，時守明解析：恒大健康要做的健康產業(yè)是融合醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生、養(yǎng)老、金融等在內的“大”健康，是個生態(tài)化、系統(tǒng)化、體系化的概念。

??而此次的疫情似乎更讓市場見識了大健康產業(yè)的重要意義，時守明介紹，此次疫情對公司業(yè)績有一定沖擊，但同時讓全國人民看到了基礎醫(yī)療和健康管理的重要性，認識到大健康產業(yè)的價值和意義，所以也是產業(yè)發(fā)展的契機。

??據了解，基于恒大養(yǎng)生谷，恒大健康主要配套有醫(yī)療服務、健康管理服務、養(yǎng)生服務以及養(yǎng)老服務四大服務。這四大健康服務是恒大健康競爭力的核心，正因為得益于此，恒大健康養(yǎng)生谷迎來的加速的發(fā)展。

??數據顯示，截至2019年末，恒大健康已在三亞、西安、南京、沈陽、呼和浩特等城市布局23個恒大養(yǎng)生谷，數量同比翻番，未來三年計劃實現布局70個。

??據了解，2020年恒大健康還將將面向社會開放至少11個養(yǎng)生谷四大園、4個大型醫(yī)養(yǎng)綜合體和4個旅居公寓，在全國各地多點布局健康醫(yī)養(yǎng)展示體驗中心，推動養(yǎng)生谷特色養(yǎng)生服務體系的全面落地。

??當天業(yè)績會現場，該公司管理層也表示，未來，恒大健康還將將基于恒大養(yǎng)生谷，對醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生、養(yǎng)老四大服務進行長期大量投入。

新能源“換道超車”

??新能源汽車業(yè)務似乎已經成為恒大健康近兩年來業(yè)績會的主要熱點之一。

??這一方面不僅因為新能源汽車是國家在政策層面對新能源的倡導；另外，從恒大健康方面，其對新能源汽車的投入與重視，也成為外界研究房企轉型的一個典型案例。

??自2018年正式布局新能源產業(yè)，恒大健康在新能源汽車領域的布局一發(fā)不可收拾。過去一年里，恒大健康更是在全世界范圍發(fā)起“掃貨”，從整車制造，到電池、輪轂、電機，無一不成為恒大健康的“囊中之物”。

??2019年1月15日，恒大健康先以9.3億美元收購瑞典電動車NEVS；1月24日，以10.6億元收購電池企業(yè)卡耐58.07%股權；3月15日，以5億元收購新能源汽車輪轂電機公司泰特70%股權。

??當中，最引外界關注的是，恒大健康還在1月29日以1.5億歐元入股了瑞典頂級超跑柯尼塞格，并建立合營公司。

??這使得全球范圍內對新能源汽車的收購，成為2019年恒大健康最顯著的標簽之一。就像首席財務官潘大榮所說的，“瘋狂掃貨”的背后，是恒大健康背靠總資產2.1萬億、年銷售規(guī)模超6000億的恒大集團。這使其有足夠的資金實力對新能源汽車業(yè)務進行投入。

??但也正因為新能源汽車仍在投入階段，由此引起的虧損不可避免。

??潘大榮在業(yè)績會中做出解釋：“目前，恒大新能源汽車產生虧損的主要原因，也是因為處于投入階段。報告期內，我們的資金主要投往基地建設、設備、研發(fā)、股權收購、材料及制造費用等方面，同時新車還沒量產交付，兩者結合便會造成投入多、利潤少的局面。”

??其進一步稱，汽車業(yè)本就是產業(yè)鏈長、回報周期長的行業(yè)，尤其是新能源汽車?？v觀全球范圍，絕大部分新能源車企因為處于投入階段，都出現不同程度的虧損。

??“但這種狀態(tài)是階段性的、暫時性的，到2021年恒馳全系列產品陸續(xù)實現全面量產后，我們的報表數據會有非常明顯的改善，對新能源汽車業(yè)務的發(fā)展我們充滿了信心。”

??潘大榮的信心所在，是恒大健康快速實現的“換道超車”。據了解，自進軍新能源汽車業(yè)務以來，其用一年時間完成全產業(yè)鏈布局，覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域。

??2020年3月3日，恒大健康和科尼賽克聯(lián)手打造的頂級新能源超跑Gemera全球首發(fā)。管理層認為，這對絕大多數僅僅成立一年的新能源車企來說，是難以完成的目標，“但恒大做到了，說明我們所有投入都是非常值得的、有必要的?！?/p>

??在快速超車的背后，是恒大健康更大的“野心”：恒大健康將力爭在3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

??但毫無疑問，恒大健康也面臨著激烈的行業(yè)競爭。不僅傳統(tǒng)車企轉型新能源和汽車電動化布局頻頻，而特斯拉國產化更對新能源車企造成壓力。

??副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍對此表示，恒大健康新能源汽車產業(yè)在資金、多元化產業(yè)的聯(lián)動、品牌、后發(fā)優(yōu)勢等方面，是有明顯優(yōu)勢的。并在產業(yè)上下游業(yè)務有深度的合作。

??“我們樂見行業(yè)變得越來越好，也對自身發(fā)展充滿信心，恒大在資金、多元化產業(yè)聯(lián)動、品牌、后發(fā)優(yōu)勢等是許多企業(yè)難以企及的，恒大將借助自身優(yōu)勢與其他車企公平競爭。”

??作為新能源汽車領域的后起之秀，其認為，全球汽車產業(yè)正處于變革期，傳統(tǒng)車企轉型容易出現歷史負擔和思路局限，在“新四化”發(fā)展浪潮中尤顯艱難。而恒大進軍新能源汽車產業(yè)沒有傳統(tǒng)燃油車生產的包袱，通過觀察先進入企業(yè)的行動及效果來減少自身的不確定性并調整經營策略，反而獲得后發(fā)優(yōu)勢。

??目前，恒大健康已擁有廣東、上海、天津、遼寧等多個整車生產基地，首期規(guī)劃總產能超100萬輛。廣東、上海生產基地將于2020年下半年竣工，2021年投產，首期規(guī)劃產能均為20萬輛。

??據了解，恒大健康新能源汽車恒馳第一款車“恒馳1”計劃于2020年亮相，恒馳全系列產品將從2021年陸續(xù)實現全面量產。

?以下為恒大健康業(yè)績會媒體問答內容（部分）：

??媒體提問：受宏觀經濟和疫情影響，各行各業(yè)的企業(yè)經營遭受巨大考驗，目前，公司業(yè)務有受到什么影響嗎？

??時守明：新冠疫情爆發(fā)，全國各個行業(yè)都受沖擊。對恒大健康而言，疫情是危機，也是機遇。不可否認，此次疫情對公司業(yè)績有一定沖擊，但同時讓全國人民看到了基礎醫(yī)療和健康管理的重要性，認識到大健康產業(yè)的價值和意義，所以也是產業(yè)發(fā)展的契機。

媒體提問：目前有關注到因為新能源汽車業(yè)務投入而導致恒大健康出現虧損，請問管理層對此如何看待，預計什么時候才能產生盈利？

??潘大榮：汽車業(yè)本就是產業(yè)鏈長、回報周期長的行業(yè)，尤其是新能源汽車。縱觀全球范圍，絕大部分新能源車企因為處于投入階段，都出現不同程度的虧損，即便是全球最大的新能源車企特斯拉，上市十年至今也還沒實現過年度盈利。目前，恒大新能源汽車產生虧損的主要原因，也是因為處于投入階段。報告期內，我們的資金主要投往基地建設、設備、研發(fā)、股權收購、材料及制造費用等方面，同時新車還沒量產交付，兩者結合便會造成投入多、利潤少的局面。但這種狀態(tài)是階段性的、暫時性的，到2021年恒馳全系列產品陸續(xù)實現全面量產后，我們的報表數據會有非常明顯的改善，對新能源汽車業(yè)務的發(fā)展我們充滿了信心。

??2020年3月3日，我們和科尼賽克聯(lián)手打造的頂級新能源超跑Gemera全球首發(fā)，對絕大多數僅僅成立一年的新能源車企來說，這是難以完成的目標，但恒大做到了，說明我們所有投入都是非常值得的、有必要的。

??恒大健康背后，是總資產2.1萬億、年銷售規(guī)模超6000億、世界500強排名第138位的恒大集團，有足夠的資金實力對新能源汽車業(yè)務進行投入，我們相信投入定能收獲豐碩的回報。

媒體提問：目前恒大養(yǎng)生谷銷售為公司主要收入，未來公司是否有計劃提升醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生養(yǎng)老等健康服務的營收比重？

??時守明：目前，我們的業(yè)績收入主要來源于養(yǎng)生谷銷售，這與我們系統(tǒng)化的健康服務及配套是分不開的。多層次分級醫(yī)療服務、高精準健康管理服務、全齡化養(yǎng)生服務、多元化養(yǎng)老服務，這四大健康服務是恒大健康競爭力的核心，也是我們未來發(fā)展業(yè)績的重要保證。未來，我們將基于恒大養(yǎng)生谷，對醫(yī)療、健康管理、養(yǎng)生、養(yǎng)老四大服務進行長期大量投入。

??目前我們在全國布局了23個養(yǎng)生谷，計劃三年內布局70個，未來會有越來越多的恒大養(yǎng)生谷投入運營，養(yǎng)生谷會員體系也會越來越龐大。依托養(yǎng)生谷，未來在規(guī)模效應下，我們的四大服務都會產生持續(xù)性收入，其在營業(yè)收入中的比重也會不斷增加。

媒體提問：傳統(tǒng)車企紛紛轉型電動化，寶馬、奔馳、大眾等紛紛在華布局，特斯拉上海工廠預計今年年產將達到50萬輛，管理層會否感到很大壓力，公司將如何與其他車企展開競爭？ 

??彭建軍：從行業(yè)整體開放角度而言，特斯拉國產化對自主新能源汽車企業(yè)會形成示范效應與競爭效應，倒逼其他車企加快產品的升級迭代步伐，提升技術，推動制造鏈條向更高層次發(fā)展，以及技術設施網絡不斷擴大。我們樂見行業(yè)變得越來越好，也對自身發(fā)展充滿信心，恒大在資金、多元化產業(yè)聯(lián)動、品牌、后發(fā)優(yōu)勢等是許多企業(yè)難以企及的，恒大將借助自身優(yōu)勢與其他車企公平競爭。

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網址: 恒大健康：新能源“換道超車” http://www.u1s5d6.cn/newsview645907.html