健康碼從誕生到普及已經(jīng)將近兩個(gè)月了，并且正在遍布我們生活的每一個(gè)角落。它在疫情期間人員流動(dòng)管理方面發(fā)揮著怎樣的作用呢？

    什么是健康碼

　　截至目前，各個(gè)常用的移動(dòng)支付軟件與大部分地區(qū)都推出了適用于不同人群的健康碼。申報(bào)健康碼時(shí)，使用人員需先進(jìn)行個(gè)人信息填報(bào)，上傳近14天內(nèi)行動(dòng)軌跡、居住地址、身體狀況等，經(jīng)過(guò)審核發(fā)放對(duì)應(yīng)的二維碼。部分地區(qū)的健康碼可能還會(huì)參考市民乘坐公共交通時(shí)通過(guò)掃碼主動(dòng)提供的出行信息。填報(bào)相關(guān)信息后所獲健康碼會(huì)分成綠、黃、紅三個(gè)顏色，用來(lái)表示使用者的出行風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)顏色可即時(shí)辨別使用者當(dāng)前的健康狀況，為疫情監(jiān)控提供最有效的支持。

　　根據(jù)各地使用的“健康碼”版本差異，主要可將健康碼顏色規(guī)則劃分為兩種：一種是以支付寶健康碼為代表的顏色規(guī)則。持綠碼的人員可憑碼出行，通?？烧３鋈敫骶用駞^(qū)、企業(yè)、機(jī)場(chǎng)（含候機(jī)廳）、車站（含火車、長(zhǎng)途客運(yùn)候車室）、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、大型超市、商場(chǎng)、學(xué)校、銀行等人員流動(dòng)性較大、可能產(chǎn)生聚集的場(chǎng)所，以及地鐵、公交、長(zhǎng)途客車、出租車、網(wǎng)約車等公共交通工具，體溫檢測(cè)正?？沙鲂泻蛷?fù)工。

　　健康碼為黃色的人員需實(shí)施7天內(nèi)隔離，連續(xù)（不超過(guò)）7天健康打卡正常會(huì)轉(zhuǎn)為綠碼。健康碼為紅色的未感染人員需實(shí)施14天隔離，連續(xù)14天健康打卡正常會(huì)轉(zhuǎn)為綠碼。

　　而在部分地市會(huì)采取另一種顏色規(guī)則。持綠色健康碼的人員可憑碼出行，健康碼為黃色的人員，需自行居家隔離14天，14天期滿無(wú)異常，健康碼轉(zhuǎn)為綠色。而健康碼為紅色的未感染人員嚴(yán)禁通行，需執(zhí)行14天的集中隔離管控。

　　值得一提的是，健康碼的顏色是動(dòng)態(tài)變化的，如果系統(tǒng)對(duì)持有者的出行記錄評(píng)估為較高風(fēng)險(xiǎn)，如與病患或疑似病例處于同一空間，則健康碼會(huì)迅速向“高風(fēng)險(xiǎn)”轉(zhuǎn)變。例如武漢版健康碼，會(huì)在使用者前往發(fā)熱門診后自動(dòng)轉(zhuǎn)為紅色；之前乘坐的地鐵出現(xiàn)了確診或疑似病例，健康碼就會(huì)由綠變黃，不必再挨個(gè)尋找密切接觸者……這種快速的反應(yīng)將有效阻止疑似或新發(fā)患者的空間移動(dòng)，幫助我們降低在人口大批量移動(dòng)后帶來(lái)的潛在二次暴發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

    健康碼如何參與當(dāng)前的生活

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，健康碼是疫情期間外出行動(dòng)的一個(gè)“電子通行證”：不論是出入小區(qū)，乘坐公共交通工具還是前往一些公共場(chǎng)所，都需要通過(guò)掃碼確定你的健康狀況、人員接觸情況及去過(guò)的地方等。不少地區(qū)居民出行的各個(gè)階段，都離不開健康碼的使用。

　　家住V市的小A，終于在家中等來(lái)了城市交通解禁的這一天。他十分想念那些平常而美好的日子：繁華的街道，誘人的美食，茂盛的草木，以及時(shí)不時(shí)相聚的好友。

　　這一日，他計(jì)劃和好久不見的高中好友一起逛購(gòu)物中心。購(gòu)物中心離家較遠(yuǎn)，他將要坐一班公交和一班地鐵。小A戴上口罩走下樓，終于可以擁抱外面的世界了。在出入小區(qū)的同時(shí)，他需要向社區(qū)志愿者出示健康碼與社區(qū)發(fā)放的出入證。

　　V市公交遵循了“一車一碼、上下車掃碼、一車一管理員”的安全管理要求，并需要進(jìn)行實(shí)名登記。小A乘坐公交時(shí)，和為數(shù)不多的乘客一起排隊(duì)測(cè)溫，有序上車。然后，他掃描了前車門左邊車身上的“V市實(shí)名登記乘車二維碼”（以下簡(jiǎn)稱“乘車二維碼”），獲取個(gè)人健康狀況和所乘車輛信息，并向駕駛員出示了一下。下車前，小A需要掃描下車門玻璃上的“乘車二維碼”再次進(jìn)行信息登記，向隨車管理員出示后才下車。

　　他身邊的乘客和隨車管理員攀談了起來(lái)，如果是外地來(lái)的乘客，他的健康碼在V市不適用怎么辦？幸運(yùn)的是，截至目前，大部分省市的健康碼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通用，未取得V市健康碼“綠碼”的外省來(lái)V人員，憑外省市健康碼依然可以乘坐公交車和地鐵，同樣實(shí)行實(shí)名登記、掃碼乘車。

　　地鐵的安全管理模式和公交類似，即“一站一碼、一車廂一碼”。小A在進(jìn)站安檢前、下車前均掃描了站內(nèi)或者車廂內(nèi)的“乘車二維碼”，地鐵內(nèi)換乘時(shí)也需在所乘車廂內(nèi)掃碼。地鐵里同樣乘客不多，大家隔位就坐。這時(shí)，小A注意到了舉著提示牌的安全員穿梭在車廂里，向大家傳達(dá)乘坐地鐵時(shí)的注意事項(xiàng)。

    健康碼未來(lái)如何發(fā)展

　　在公共交通領(lǐng)域，對(duì)人員流動(dòng)進(jìn)行管理的過(guò)程中，使用實(shí)名登記的舉措有兩個(gè)好處：一是加強(qiáng)源頭管理，持健康碼“綠碼”的乘客方可乘車，保障同行人員的安全；二是同乘追溯，一旦所乘交通有人確診（或疑似），疾控單位便可通過(guò)系統(tǒng)追溯，快速、精準(zhǔn)地找到并通知同乘人員，從而實(shí)現(xiàn)疫情防控的“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療”。

　　總的來(lái)看，健康碼的應(yīng)用涵蓋了社區(qū)管理、企業(yè)復(fù)工、交通出行、學(xué)校開學(xué)、買藥登記、超市商場(chǎng)等一系列使用場(chǎng)景，可以協(xié)助社區(qū)、企業(yè)、學(xué)校等做好防疫管理及疫情控制等重點(diǎn)工作，為疫情監(jiān)控提供有效支持。

　　健康碼所收集的信息收到國(guó)家法律的保護(hù)，有些地區(qū)的健康碼僅參考群眾側(cè)的自我填報(bào)與綜合防疫數(shù)據(jù)庫(kù)中的個(gè)人數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)放，甚至不需要獲取個(gè)人定位信息。

　　健康碼在疫情中的廣泛應(yīng)用，也預(yù)示著大健康產(chǎn)業(yè)從概念向?qū)嶋H的發(fā)展。以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化為特征的健康數(shù)據(jù)共享、健康信息共享，正是大健康時(shí)代背景下跨越健康數(shù)字鴻溝的最佳選擇。此次疫情之后，健康碼的作用更有可能從專門的“防疫通行碼”轉(zhuǎn)為日?；慕】倒芾砉δ?，成為全民健康保障體系的一種創(chuàng)新服務(wù)模式。

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