首頁資訊蔚來提出“長(zhǎng)壽命電池”目標(biāo)：15年電池壽命健康度不低于85%。

蔚來提出“長(zhǎng)壽命電池”目標(biāo)：15年電池壽命健康度不低于85%。

來源：泰然健康網(wǎng) 時(shí)間：2025年05月06日 07:35

為何在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，蔚來重提“長(zhǎng)壽命電池”的話題？這很有意思！

原因是：電池的壽命與快充存在天然的trade-off關(guān)系。同等條件下，日常充電倍率越高、快充越頻繁，電池壽命就越低。我與通用汽車工程師交流：你們的奧特能電池性能不錯(cuò)，為何把充電倍率限制在1C左右，放開到2C也可以?。?/p>

工程師答：為了電池壽命可以長(zhǎng)達(dá)50萬公里，所以要限制充電倍率。

當(dāng)2024年行業(yè)開始沖擊4C、5C的快充技術(shù)，雖然距離蔚來“20C”的換電效率還是相差甚遠(yuǎn)，但蔚來還是提前祭出了釜底抽薪的防守反擊之道：強(qiáng)調(diào)快充性能的對(duì)立面：長(zhǎng)壽命。

實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命的思路有兩個(gè)：一是從電芯材料改進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，二是電池管理在換電模式的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新。

前者可參見圖1，從電芯正極、負(fù)極、電解液三大方面來改善日歷壽命與循環(huán)壽命：

? 正極材料：蔚來稱之為“多元素分子級(jí)調(diào)控”技術(shù)。我理解就是對(duì)正極材料進(jìn)行摻雜和包覆，有點(diǎn)像咱們家用的不銹鋼鐵鍋的處理方法：一是增加新元素使其成為堅(jiān)固合金，二是涂上保護(hù)層使之不生銹。

? 負(fù)極材料：蔚來從內(nèi)外兩個(gè)方面提升負(fù)極材料穩(wěn)定性。先說外，負(fù)極材料外面采用包覆，以提升強(qiáng)度；再說內(nèi)，提升材料孔隙率，使材料韌性增加，在反復(fù)充放電過程中不容易損壞。

? 電解液：這里是蔚來強(qiáng)調(diào)自研的部分，在新型雙鹽體系中加入添加劑，構(gòu)成了HPSE高熵低阻快離子電解液，從命名來看可以提升對(duì)快充的容忍度，降低充電帶來的壽命損失。

后者則是蔚來的獨(dú)門秘笈，換電模式對(duì)電池壽命的增益十分巨大，體現(xiàn)在：

? 用車?yán)锍痰摹熬豢ā保簽槭裁磰W特能電池要定一個(gè)“50萬公里”的目標(biāo)？其實(shí)只是照顧極小一部分極端用戶的用車場(chǎng)景，99%的用戶整個(gè)生命周期也開不到20萬公里。這樣的研發(fā)思路，聽起來就有點(diǎn)浪費(fèi)。

蔚來有換電，就可以避免這種情況：換電相當(dāng)于把所有電池都放進(jìn)一個(gè)池子里，讓新電池多出去干活，讓老電池盡量休息，那么全體電池的服役周期就都變長(zhǎng)了。

? 避免滿電的日歷壽命衰減： iPhone有一個(gè)智能充電功能，日常充80%的電，臨近出門再給充到100%。這么做的原因，就是100%的滿電狀態(tài)壽命衰減更劇烈。

蔚來換電站，普遍把電池充到93%左右，就避免了這一問題。你可能會(huì)說，不充滿那豈不是可用里程少？說到這里蔚來就來勁了，因?yàn)閾Q電的補(bǔ)能確定性極強(qiáng)，所以蔚來用戶出行是里程焦慮最少的、最敢出遠(yuǎn)門的。

? 換下電池的深度檢測(cè)：磷酸鐵鋰電池的電車用戶，經(jīng)常收到把電充滿的提醒，這相當(dāng)于是一種電池保養(yǎng)。電池不在廠家手里，保養(yǎng)深度也就僅限于此了。

蔚來換電則不一樣，如果發(fā)現(xiàn)某電池存在故障，就可以在用戶換下來之后從前線撤出，深入檢測(cè)與維護(hù)。防微杜漸，就避免了小問題蔓延為大問題而對(duì)壽命產(chǎn)生的影響。

從用戶角度來看，因?yàn)榭梢該Q電，最不擔(dān)心電池壽命的就是蔚來用戶，因?yàn)槲祦碛脩粝喈?dāng)于人均擁有一張“電池終身質(zhì)?？ā?。

本次蔚來重提電池壽命話題，我認(rèn)為它是想告訴大家：不擔(dān)心壽命并不是靠堆成本堆出來的，而是換電模式具備延長(zhǎng)電池壽命的天然優(yōu)勢(shì)，不僅具備社會(huì)價(jià)值，也可以降低企業(yè)成本。

這也揭示了BaaS為啥能下調(diào)價(jià)格的內(nèi)在原因：當(dāng)前的蔚來電池已經(jīng)可以做到12年保持80%健康度的水平，將來要實(shí)現(xiàn)15年85%的水平；選擇BaaS服務(wù)的電池所有權(quán)歸蔚來所有，宏觀來說一塊電池可以服務(wù)不止一輛車的全生命周期，所以均攤到每個(gè)月的BaaS費(fèi)用就可以降低了。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這甚至能構(gòu)筑蔚來造車的成本優(yōu)勢(shì)。

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