電動(dòng)車電池的使用壽命

任何牌子的電動(dòng)車電池三包期都是一年，但是如果你能夠按正確的方法使用，充電、維護(hù)等，有的電池使用壽命能超過兩年，關(guān)鍵看使用。決定電池壽命的關(guān)鍵是充電和放電次數(shù)。不能過充，也不能一次性全部將電能耗盡，過充和過放電，都會(huì)影響電池的壽命，一般來講，根據(jù)車輛表頭電量顯示，在使用約70%左右就必須充電，充電時(shí)間以充電器亮綠燈后再繼續(xù)充電一小時(shí)為最佳。 如何延長(zhǎng)電動(dòng)車電池的使用壽命？

一、首先在于養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。 運(yùn)行電動(dòng)車時(shí)盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。技術(shù)人員說，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動(dòng)的時(shí)候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

二、注意充電的環(huán)境。 充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。

三、充分利用維修條件 不少電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動(dòng)自行車提出對(duì)電池的檢修。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解“電池落后”的失效，而這些對(duì)配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對(duì)于失水來說，在電池容量70％的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40％的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以，消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長(zhǎng)增加電池的使用壽命。 通過這些方法，用戶可以大大延長(zhǎng)電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對(duì)比較長(zhǎng)，一些問題也相對(duì)難以發(fā)現(xiàn)。所以下面要講的“深放電”的措施也是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問題的一個(gè)有效方法，不要等電池問題嚴(yán)重的時(shí)候就難以處理了。

四、就是定期對(duì)電池進(jìn)行深放電 蓄電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升蓄電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)蓄電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。蓄電池在第一次欠壓保護(hù)以后，蓄電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用蓄電池，對(duì)蓄電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺蓄電池容量有所提升。

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