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1、,第二章純電動(dòng)汽車(蓄電池電動(dòng)汽車) BatteryElectric Vehicles(BEV),內(nèi)容電池管理發(fā)展?fàn)顩r分析電池管理系統(tǒng)分析整車能量管理系統(tǒng)分析整車分析,針對(duì)純電動(dòng)汽車,電池管理系統(tǒng)不僅能夠正確監(jiān)測(cè)使用過程中消耗的量,而且能夠預(yù)測(cè)電池所剩并根續(xù)駛里程,這樣可減輕駕駛員的心理負(fù)扛以避免半路拋錯(cuò)電動(dòng)車上的電池一般都是采用多個(gè)電池串聯(lián)使用的,串聯(lián)使用的電池的充放電和單體電池的充放電過程相比較要復(fù)雜的多,主要原因就是在電池組內(nèi)電汁電池的響電動(dòng)汽車的性能,因此對(duì)單體電池進(jìn)行均衡也分重要。,當(dāng)電池出現(xiàn)過充或過放等異常情況時(shí),電池的專家診斷系統(tǒng)給出報(bào)警信號(hào)并對(duì)充電機(jī)或用電設(shè)備控制同時(shí)建立電池的

2、歷史檔案,根據(jù)這些歷史檔案給出每個(gè)電池的健康狀態(tài)即維護(hù)息,起到電池保健醫(yī)生的總之,電池管理系統(tǒng)是一個(gè)處于監(jiān)控運(yùn)行及保護(hù)電池關(guān)鍵技術(shù)中的核心地位,能給出剩余電量和功率強(qiáng)度預(yù)測(cè)、進(jìn)行智能充電和電池診斷安全等功能集合的綜合系統(tǒng)。,國(guó)外電池管理系統(tǒng)研究狀況1 BADICHEG系統(tǒng)及 BADICOaCH系統(tǒng)BADICHEQ系統(tǒng)是在1991年開始設(shè)計(jì)的,并于1991年12月首次裝車實(shí)驗(yàn),經(jīng)過不斷的實(shí)驗(yàn)和修改,于1992年4月功能能同時(shí)對(duì)20個(gè)電池單元進(jìn)行電壓測(cè)量能進(jìn)行電流和溫度測(cè)量能根據(jù)電池單元對(duì)主充電機(jī)的充電電流進(jìn)行控制能用一個(gè)小的充電機(jī)對(duì)單個(gè)電池進(jìn)行均衡充電能儲(chǔ)存歷史數(shù)據(jù)和與PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信;在儀表盤上顯示最差電池單元的剩余電量,電池電流際電池電量以及各種異常報(bào)警。,

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