雖然汽車制造商們都在不遺余力地訓(xùn)練自動駕駛汽車進行安全行駛，也在投入巨資教授自動駕駛汽車表現(xiàn)得體。換句話說，自動駕駛汽車也需要尊重潛規(guī)則以及官方規(guī)則。人類駕駛員可以使用不同的方法互相交流，坐在駕駛座后面打手勢，如舉手說謝謝，非常常見。不過，自動駕駛汽車不僅無法做出手勢，也無法理解手勢。

據(jù)外媒報道，通用汽車（General Motors）找到了一種方法，可以讓自動駕駛汽車在被“傳統(tǒng)”駕駛員包圍時變得更具人性化。

通用汽車專利圖（圖片來源：autoevolution.com）

通用汽車申請了一項名為“自動駕駛汽車向駕駛員發(fā)送通知”（notifications from an autonomous vehicle to a driver）的專利，其中描述了一種允許自動駕駛汽車以更為傳統(tǒng)的方式（不過是采用新一代方法）與道路上其他駕駛員通訊的方法。通用汽車表示，自動駕駛汽車可以讓有優(yōu)先權(quán)的車先行，但是因為其他駕駛員看不到手勢（即在方向盤后駕駛員打手勢的情況），整個過程將會浪費時間。因此，發(fā)送通知是解決該困境的辦法。

一輛自動駕駛汽車和一輛由人類駕駛員駕駛的傳統(tǒng)汽車同時相向駛近十字路口，人類駕駛員想左轉(zhuǎn)，因此會減速，讓自動駕駛汽車先行。不過，這里就會出現(xiàn)一個巨大的缺陷：自動駕駛汽車是不可預(yù)測的，所以除了使用轉(zhuǎn)向信號燈，它們無法與其他駕駛員溝通。

因此，人類駕駛員減速，認為自動駕駛汽車會繼續(xù)行駛。這就是通用汽車想要觸發(fā)決策邏輯的點。

自動駕駛汽車可以快速分析（利用攝像頭和傳感器等車載硬件）以預(yù)測其他駕駛員的意圖以及該意圖將如何影響其行駛。例如，在一個場景中，自動駕駛汽車可以通過簡單的減速或保持車速的行為來確定這些，人類駕駛員會有足夠的時間左轉(zhuǎn)，而不會影響其行駛路徑。

現(xiàn)在，可以推進到另一個缺點。自動駕駛汽車想要把優(yōu)先行使權(quán)讓給其他駕駛員，但是無法讓其他駕駛員知道這一點。人類駕駛員在整個過程中會利用手勢，但是“機器人”應(yīng)該怎么做呢？

通用汽車表示，答案還是在于發(fā)送通知。自動駕駛汽車和車輛運動通知生成系統(tǒng)向道路上其他車輛發(fā)送通知。該公司解釋，得益于各種高科技的技術(shù)，自動駕駛汽車將更加人性化，并可更高效地與附近的車輛溝通。

基于以上的場景，自動駕駛汽車可以向其他駕駛員的手機發(fā)送通知，讓他們知道可以安全左轉(zhuǎn)。而且可以定制此類消息，最終自動駕駛汽車就會非常友好，讓整個過程的體驗都相當愉快。

對于讓自動駕駛車輛如何與其他駕駛員互動而言，讓自動駕駛汽車的表現(xiàn)更像人類是一個好辦法。通用汽車表示，同樣的技術(shù)也可用于自動駕駛送貨服務(wù)。

例如，自動駕駛汽車可停在購物中心前，等待商店員工裝載食品雜貨，然后送至城市另一頭的顧客手中。在等待商店員工的同時，另一輛車可能會靠近，尋找停車位。此時，自動駕駛汽車就可以向駕駛員發(fā)送通知，告知其正在等待取單。有時，還可以提供預(yù)計等待時間信息，讓駕駛員知道該停車位何時會空出來。

理論上說，該系統(tǒng)可以擴展應(yīng)用于各種用途，涵蓋自動駕駛汽車必須與附近駕駛員溝通的多個場景。如，在交通擁擠的情況下，自動駕駛汽車需要給從輔路開過來的車輛讓路，發(fā)送通知會讓兩輛車有效溝通，最終改善交通流量。

通用汽車表示，缺乏溝通可能會導(dǎo)致道路上的重大問題。因此，一旦自動駕駛汽車成為主流，該項技術(shù)應(yīng)該可以防止此種情況的發(fā)生。當然，現(xiàn)在該想法還處于專利階段，考慮到駕駛員端還需要特殊軟件才可使用該技術(shù)，可能還需要很長時間，該技術(shù)才會實現(xiàn)量產(chǎn)。

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