過(guò)去十年，全球顯示產(chǎn)業(yè)的聚光燈大多聚焦在日韓企業(yè)身上，但在中國(guó)，一家名為天馬微電子的企業(yè)，從20世紀(jì)80年代起便深耕顯示領(lǐng)域，構(gòu)建了從a-Si到LTPS、Oxide，再到OLED、Micro-LED的全領(lǐng)域技術(shù)布局，從當(dāng)年顯示行業(yè)的趕超者成長(zhǎng)為如今多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的引領(lǐng)者，成為“全球中小尺寸顯示屏之王”。

然而，顯示技術(shù)的“破局戰(zhàn)”，遠(yuǎn)比想象中精彩。2024年，隨著OPPO Find X8s即將全球首發(fā)，一塊1.25mm全球最窄四等邊屏幕引起行業(yè)熱議。這塊由天馬窄邊框工藝與OPPO新一代芯片封裝技術(shù)打造的屏幕，不僅刷新了全球量產(chǎn)機(jī)型最窄邊框紀(jì)錄，也讓

業(yè)界看到了天馬在手機(jī)端對(duì)于“好屏”標(biāo)準(zhǔn)的極致追求，對(duì)于顯示技術(shù)的不斷革新。

“窄”出來(lái)的全球領(lǐng)先

手機(jī)屏上，天馬如何用1.25mm全球最窄四等邊定義美學(xué)。

要知道，屏幕邊框每壓縮0.1mm，都意味著對(duì)蒸鍍精度、電路走線技術(shù)的極限挑戰(zhàn)。

在消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品中，智能手機(jī)對(duì)前沿技術(shù)以及制造工藝的追求是極其領(lǐng)先的。在用戶體驗(yàn)趨于同質(zhì)化的今天，每一點(diǎn)細(xì)節(jié)的技術(shù)突破都意味著搶占市場(chǎng)先機(jī)，智能手機(jī)美學(xué)設(shè)計(jì)追求極致屏占比，就要追求極致邊框。

這也恰恰與天馬定義的好屏第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不謀而合。于是我們能夠搶先一步看到，天馬極致窄邊框技術(shù)，通過(guò) FIAA面板技術(shù)（信號(hào)走線藏于顯示器區(qū)內(nèi)）的創(chuàng)新研發(fā)，將屏幕邊界物理極限做到了更小，并在毫米級(jí)的貼合工藝下保留封膠邊并壓縮到0.3 mm，讓 “無(wú)界”的視覺(jué)沉浸感更強(qiáng)。

當(dāng)然，數(shù)智化時(shí)代，技術(shù)突破的背后也離不開(kāi)智造力量。在TM18工廠潔凈的無(wú)塵車間里，從精密制造到無(wú)人物流，全流程數(shù)字化管控正在悄然運(yùn)轉(zhuǎn)。我們可以看到，一片片玻璃基板，在一系列自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)器的協(xié)同作用下，進(jìn)行著上千道半導(dǎo)體級(jí)的高精細(xì)制程工藝，精雕細(xì)琢，再經(jīng)過(guò)模組組裝，最終幻化成一塊塊柔性顯示屏。

每一塊屏幕從產(chǎn)線到用戶手中，還要經(jīng)歷千錘百煉的嚴(yán)格質(zhì)檢工序，保障天馬實(shí)現(xiàn)零缺陷交付，成就終端用戶的每一塊好屏。據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2024年，天馬柔性AMOLED主屏出貨量全球第三，支撐了OPPO、榮耀等頭部品牌的高端機(jī)型首發(fā)。

“厚”出來(lái)的江湖地位

如果說(shuō)1.25mm全球最窄屏幕讓我們看到了天馬在手機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，那作為國(guó)內(nèi)目前生存下來(lái)的歷史最悠久的顯示企業(yè)，深耕車載顯示領(lǐng)域30多年的天馬，更是展示了全“屏”實(shí)力，從傳統(tǒng)儀表、中控大屏，到HUD抬頭顯示、電子后視鏡，再到后排娛樂(lè)系統(tǒng)、吸頂屏等，天馬屏已嵌入智能座艙的每一處交互界面，成為全球汽車品牌的“隱形搭檔”。據(jù)Omdia數(shù)據(jù)顯示，天馬車規(guī)顯示、儀表顯示出貨量已連續(xù)五年全球第一，2024年車載抬頭顯示（HUD）更是首次登頂全球第一，持續(xù)領(lǐng)跑車規(guī)市場(chǎng)。

老牌顯示企業(yè)為何能持續(xù)領(lǐng)跑車載顯示市場(chǎng)？尤其從傳統(tǒng)燃油時(shí)代到新能源品牌盛行，汽車行業(yè)不斷革新，用戶需求越來(lái)越個(gè)性化，而天馬始終定力至上，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，持續(xù)聚焦技術(shù)研發(fā)修煉內(nèi)功，以產(chǎn)品引領(lǐng)汽車顯示趨勢(shì)。

針對(duì)汽車顯示技術(shù)多種路線并存的格局，天馬積極開(kāi)展布局，構(gòu)建了包括無(wú)源、a-Si、LTPS、Oxide、OLED、Micro-LED等在內(nèi)的全棧技術(shù)矩陣。在此基礎(chǔ)上，天馬還協(xié)同生態(tài)伙伴前瞻創(chuàng)新，希望給用戶帶來(lái)更好的應(yīng)用體驗(yàn)。

比如在柔性O(shè)LED領(lǐng)域，天馬攜手康寧、廣汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心共同探索并打造了車載柔性O(shè)LED創(chuàng)新顯示方案。產(chǎn)品性能在滿足車規(guī)的機(jī)械強(qiáng)度的同時(shí)具備20萬(wàn)次以上的動(dòng)態(tài)彎折能力，可以根據(jù)用戶的身高、觀看習(xí)慣等進(jìn)行彎曲調(diào)節(jié)，滿足車內(nèi)儀表、導(dǎo)航、副駕娛樂(lè)等需求。也可以在用戶不需要時(shí)“隱藏”起來(lái)，與內(nèi)飾融為一體，進(jìn)一步降低功耗，確保駕乘安全。這項(xiàng)聯(lián)合創(chuàng)新成果還榮獲了SID顯示周“Best OLED Technology”獎(jiǎng)。除此之外，在OLED車載領(lǐng)域，天馬還攜手康寧打造了雙13英寸多曲率一體黑OLED顯示屏和13英寸OLED滑移顯示屏，通過(guò)柔性O(shè)LED顯示技術(shù)的升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)極致駕乘視覺(jué)體驗(yàn)和座艙美學(xué)盛宴。

“好”出來(lái)的屏幕制造

不同于消費(fèi)電子產(chǎn)品三五年的壽命，汽車做為典型的大宗耐用消費(fèi)品，壽命往往在十年以上，對(duì)穩(wěn)定性、可靠性追求更高，且工作環(huán)境要比電子產(chǎn)品更惡劣。僅抗震性一項(xiàng)指標(biāo)就對(duì)車載顯示產(chǎn)品帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)，交互方式的優(yōu)化，對(duì)不同汽車的針對(duì)性優(yōu)化等更是提出嚴(yán)苛要求。雖然同為顯示產(chǎn)品，但車載顯示產(chǎn)品并不能完全復(fù)用消費(fèi)電子產(chǎn)品的顯示技術(shù)。

在以客戶為導(dǎo)向的核心理念引領(lǐng)下，天馬積極開(kāi)展技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新。從填補(bǔ)車載量子點(diǎn)藍(lán)光Mini LED國(guó)內(nèi)商業(yè)化空白的車載量子點(diǎn)Mini-LED顯示技術(shù)，到行業(yè)首發(fā)的動(dòng)態(tài)冷彎柔性O(shè)LED顯示，再到下一代車載顯示技術(shù)Micro-LED顯示，從超寬幅高清投影顯示PHUD，到超低延時(shí)后視鏡顯示CMS再到智能隱藏顯示InvisiVue，以及未來(lái)座艙高清透明顯示，天馬緊密圍繞安全、個(gè)性化設(shè)計(jì)、健康、便捷等核心要素，持續(xù)推出車載顯示新技術(shù)，滿足車載顯示應(yīng)用趨勢(shì)的變化。

在領(lǐng)先技術(shù)的加持下，2024年，天馬車載顯示營(yíng)收同比增長(zhǎng)超40%，其中面向國(guó)際頭部整車廠的汽車電子業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了大批量交付，在新能源市場(chǎng)的份額也快速增長(zhǎng)，在 tier1 客戶份額也穩(wěn)步提升，整體呈現(xiàn)出高發(fā)展的態(tài)勢(shì)。另外，在客戶方面，天馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球汽車品牌95%的覆蓋，并還在持續(xù)擴(kuò)大自身的車企朋友圈。除了追求數(shù)量上的領(lǐng)先，天馬秉持質(zhì)量領(lǐng)先的理念，也在追求質(zhì)量的第一。無(wú)論是在開(kāi)發(fā)流程、項(xiàng)目保障、還是產(chǎn)品安全性、可靠性等方面，都得到諸多廠商的認(rèn)可，成為眾多高端車型的“嚴(yán)選認(rèn)證”，并斬獲了通用汽車“供應(yīng)商卓越質(zhì)量獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

四十二年歷程，從深圳起步到全球布局，天馬的故事，是中國(guó)制造從追趕者到引領(lǐng)者的縮影。在手機(jī)領(lǐng)域，它以“窄+柔”樹立顯示行業(yè)新標(biāo)桿；在車載賽道，它用“硬核技術(shù)+高端信任”塑新車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；它還將顯示技術(shù)延伸至IT、專顯、運(yùn)動(dòng)健康、非顯等應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)多元場(chǎng)景布局。

屏聯(lián)萬(wàn)物，天馬行空。當(dāng)智能汽車成為“第三生活空間”，天馬的屏幕或?qū)o(wú)處不在——而這，正是技術(shù)深耕者最好的時(shí)代。

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