Autocar盤點2023年改變汽車行業(yè)的10項技術(shù)創(chuàng)新
車市睿見 ? 2024年1月11日 下午5:52 ? 新能源行業(yè)資訊 ? 閱讀 432
在2023年,汽車工業(yè)在技術(shù)進步和突破方面是無窮無盡的,這在2023年尤為明顯。最近,英國著名的汽車雜志《Autocar》盤點2023年“改變”汽車行業(yè)的10項技術(shù)創(chuàng)新。從12000rpm轉(zhuǎn)速的保時捷發(fā)動機到舊塑料瓶制成的輪胎……
▍保時捷911發(fā)動機轉(zhuǎn)速12000rpm
斯溫頓動力總成公司(Swindon Powertrain)新型四氣門氣缸蓋套件可與保時捷911(993、994版本) M64發(fā)動機兼容,使更多空氣以更高的速度進入發(fā)動機,給車輛帶來更好的扭矩分布、更大的動力和高達12000rpm的速度(幾乎是993版6900rpm速度的兩倍)。
▍車內(nèi)照明人造陽光
沃爾沃將人工陽光帶入EX90車型,車內(nèi)駕駛艙照明設(shè)計更接近自然光或陽光,可為乘客和司機提供人工陽光,改善陰暗天氣下的用戶情緒。類似的照明光源已應(yīng)用于醫(yī)院、學校和其他地方。
▍燃料由新鮮空氣制成
利用直接空氣捕獲技術(shù)從大氣中吸收二氧化碳,結(jié)合綠色氫氣(通過風能電解獲得),可獲得可再生電子燃料(e-fuels),該燃料與傳統(tǒng)化石燃料兼容,對現(xiàn)有的汽車基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)動機技術(shù)更友好。
▍更可持續(xù)的輪胎材料
固特特推出了可持續(xù)材料含量高達90%的樣胎,用大豆油、稻殼和塑料瓶代替植物油、裂解油、大豆油和二氧化碳的石油基成分,生產(chǎn)中也使用更環(huán)保的松脂。該示范輪胎具有較低的滾動阻力,節(jié)省燃油,減少碳排放。
▍電動汽車太陽能板
在電動汽車上安裝太陽能電池板給電池充電并不是一個新想法。德國改裝商ABT開發(fā)了一種配備大眾ID的太陽能面板.Buzz,該面板產(chǎn)生0.6kW的能量,并為車輛提供每年1860英里的額外里程。新豐田普銳斯還可以選擇每年增加776英里的太陽能電池板。
▍氨內(nèi)燃機
汽車制造商一直在尋找現(xiàn)有汽油和柴油汽車脫碳的方法。2023年,廣汽集團與豐田合作開發(fā)了更新穎的脫碳方案——燃燒無碳氨。氨由一氮和三氫組成,這意味著氨內(nèi)燃機實際上是氫內(nèi)燃機。但氨比純氫易于儲存和運輸,可在10bar或-33攝氏度下液化。這種儲存條件比氫液化簡單-253度。同時,商業(yè)氨制造技術(shù)也非常成熟。
▍綠色制動卡鉗
大陸集團設(shè)計的新型制動綠色卡鉗減少了制動摩擦片與制動盤之間的摩擦,并將其拖滯扭矩控制在0.2牛頓米以內(nèi)。同時,結(jié)合電機提供的再生制動,綠色卡鉗將制動器的每個彎道減少5kg。這種節(jié)約進一步提高了電動汽車的整體能源效率,減少了輪胎顆粒物的排放,從而提高了里程、行駛和操控性。
▍碳纖維更堅固
長期以來,碳纖維一直是汽車輕量化解決方案中最前沿、最有潛力的材料。法國一家公司利用新技術(shù)將碳纖維剛度提高到一個新的高度。傳統(tǒng)碳纖維中的膠層采用薄膜狀碳納米管增強。據(jù)說這樣可以增加900%的抗沖擊性,同時減輕20-30%的重量。Nawastitch碳纖維已用于運動自行車車輪,預(yù)計將很快用于電動汽車電池外殼和氫燃料電池。
▍電動汽車換電技術(shù)
電動汽車制造商威萊推出的電池更換技術(shù)可以在幾分鐘內(nèi)將無電電池更換為充滿電的電池,明顯快于充電器充電,有利于緩解用戶的能源補充焦慮。威萊推出的第三代電站增加到21個電池位置,日服務(wù)次數(shù)可達408次,比第二代電站增加30%。
▍更智能的動力總成技術(shù)
2023年,日產(chǎn)汽車公布名稱“多合一(X-in-1)”新的電動驅(qū)動動力系統(tǒng)技術(shù)使純電動車型和E-POWER技術(shù)的核心部件能夠共享同一條生產(chǎn)線。包括純電動車型的三合一(3)-in-1)動力總成原型和應(yīng)用于e-power車型的五合一(5)-in-1)動力總成原型。到2026年,R&D和制造成本將比2019年降低30%。e-power車型的成本與燃油車型持平。
編輯丨楊 果
排版丨鄭 莉
來源Autocar,作者:Jonathan Bryce
圖片來源Autocar,千圖網(wǎng)
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