在某知名汽車制造廠的涂裝線上，自動噴涂機(jī)械臂正展開著節(jié)奏感滿滿的噴涂工作，這是汽車生產(chǎn)制造過程中不可缺少的工序，簡單的一幕，卻是萬千汽車涂裝線的小小縮影……

2023年，我國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，全年產(chǎn)銷量雙雙超過3000萬輛，創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。與上年相比，產(chǎn)量增速提升8.2個百分點(diǎn)，銷量增速提升9.9個百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷量邁向2600萬輛，商用車市場企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷回歸400萬輛。

圖源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

圖源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

中國汽車成為了中國實(shí)力的又一代名詞，中國涂料也隨著這一腳步不斷發(fā)展，沖出國土，走向世界，在這其中，我們看到了中山大橋化工集團(tuán)騰飛的身影！

汽車涂料發(fā)展與汽車涂裝技術(shù)發(fā)展息息相關(guān)

漆一開始源于中國，得益于技術(shù)發(fā)展和內(nèi)外貿(mào)易，漆器在明代已經(jīng)發(fā)展出了成熟的手工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，但在工業(yè)革命后，西方的涂料技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先，20世紀(jì)初的汽車制造，使用的是亞麻籽油等作為粘合劑的天然基料漆，干燥速度非常慢，嚴(yán)重影響了汽車生產(chǎn)的速度。而且當(dāng)時使用刷子刷漆，漆膜不均勻，漆面容易氧化，漆膜壽命很短。

因此，在20世紀(jì)20年代杜邦公司研究出了干燥快速的硝基漆，大大提升汽車的涂裝效率。噴涂技術(shù)也在同一時期得到了發(fā)展，于1923年開始全面進(jìn)入工業(yè)涂裝領(lǐng)域，1924年進(jìn)入汽車行業(yè)，更均勻、更高效的涂裝工藝讓車漆涂裝徹底告別刷子。

圖源：汽車之家

30年代出現(xiàn)的醇酸樹脂搪瓷涂料讓汽車涂料再次升級，1955年通用汽車公司開始使用新的丙烯酸樹脂涂裝汽車，大大提高了漆面的裝飾性和耐久性。值得關(guān)注的是，丙烯酸涂料可以加入金色薄片，這也誕生了最開始的金屬漆。

隨著消費(fèi)者對汽車色彩及光澤度的要求，1947年開始，車企開始在噴涂前對金屬表面進(jìn)行磷化處理，以此來提高漆層的附著力和耐腐蝕性。底漆也從噴涂更改為浸涂式，也就是把車身件浸入漆料池中，這樣更加均勻，涂裝也更全面，保證空腔等難以觸及的位置也能涂裝。50年代，現(xiàn)在普遍使用的電泳涂裝法開始出現(xiàn)。

從刷子到噴槍再到機(jī)器人，從天然植物漆到高科技化合漆，從追求效率到追求品質(zhì)再到追求環(huán)保健康，汽車工業(yè)對于涂裝技術(shù)和涂料性能的追求一直沒有停下來，科技程度越來越高。今天的車漆已經(jīng)更加先進(jìn)，而且仍在發(fā)展，將朝向更加環(huán)保、智能和高效的趨勢發(fā)展。

汽車涂料的高效環(huán)保趨勢

70年代中后期，石油危機(jī)帶來的節(jié)能環(huán)保意識對涂料行業(yè)也產(chǎn)生了巨大影響。進(jìn)入80年代，各國頒布了新的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）法規(guī)，這使得VOC含量高和耐久性較弱的涂料將漸漸被市場淘汰。

2007年開始，我國也不斷釋放環(huán)保涂裝訊號，2020年3月4日正式發(fā)布車輛涂料領(lǐng)域有害物質(zhì)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 24409—2020《車輛涂料中有害物質(zhì)限量》，從那個時候到現(xiàn)在，乃至未來很長一段時間里，水性、高固、粉末涂料等環(huán)保功能型涂料在乘用車涂裝中的應(yīng)用，以及緊湊型涂裝工藝仍是研究重點(diǎn)。

現(xiàn)如今，水性汽車涂料解決方案是我國汽車涂裝行業(yè)重要的減排措施之一，它大幅降低了整個涂裝工藝中的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的排放。水性汽車涂料的低VOC，不僅有利于環(huán)境，也能降低施工者對于有毒有害揮發(fā)性有機(jī)物的接觸，對樹立企業(yè)自身的環(huán)保形象有著很重要的作用。

與傳統(tǒng)汽車涂料相比，水性汽車涂料的漆膜較為飽滿，遮蓋力強(qiáng)，用量少，因此可以大大降低工作時間，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率以及客戶的滿意程度。在顏色穩(wěn)定性方面，水性汽車涂料施工時受噴涂手法的影響較小，可避免許多涂層缺陷問題，因此在汽車涂裝中被廣泛應(yīng)用。

而在涂裝工藝上，為了追求環(huán)保高效化，工藝流程也在慢慢變化，從一開始的4C3B到3C2B、3C1B再到2C1B、B1B2與MONOCOAT，汽車涂裝工藝正不斷變得緊湊，更加簡化，同時由溶劑型涂裝逐漸過渡到水性涂裝，配合水性涂料的應(yīng)用，不僅可以節(jié)約能源，降低能耗，同時可以保護(hù)環(huán)境，降低單車的涂裝成本。

涂裝工藝的簡化，對環(huán)保涂料的應(yīng)用需求，使中國水性汽車涂料得以快速發(fā)展，并且在短短十幾年的時間里完成了汽車涂裝“油轉(zhuǎn)水”的升級，在這其中，作為民族汽車涂料領(lǐng)先者的中山大橋化工集團(tuán)以實(shí)力展現(xiàn)了“中國汽車涂料”的無限可能。

中山大橋化工集團(tuán)的汽車涂料之路

中山大橋化工集團(tuán)進(jìn)入汽車涂料領(lǐng)域已30多年，在此期間我們始終恪守品質(zhì)，從技術(shù)開發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用都事無巨細(xì)，保持品牌競爭力的同時，通過不斷自我進(jìn)化、及時調(diào)整戰(zhàn)略，在產(chǎn)品、服務(wù)等方面都根據(jù)市場發(fā)展趨勢及時進(jìn)行優(yōu)化升級，力爭為市場帶來更好的國產(chǎn)高端汽車原廠漆。

2007年，中山大橋化工集團(tuán)承擔(dān)了廣東省省級企業(yè)技術(shù)中心技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目——水性工業(yè)涂料的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，以此為契機(jī)，中山大橋化工集團(tuán)正式開始了水性汽車涂料的研發(fā)，并于2009年加大研發(fā)投入，開始水性樹脂的自主研發(fā)，并成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

這一系列的舉措進(jìn)一步提升了我們在水性汽車涂料產(chǎn)品上的自主研發(fā)性，隨后產(chǎn)品不斷升級迭代，最終沉淀出一套完整的水性汽車涂料產(chǎn)品體系，可滿足水性3C2B、水性3C1B、水性2C1B、水性B1B2與水性MONOCOAT等涂裝工藝和涂裝線的配套需求，幫助中山大橋化工集團(tuán)獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，成為目前國內(nèi)唯一全涂層水性配套乘用車、商用車的民族涂料企業(yè)。

如今中山大橋化工集團(tuán)的汽車涂料已經(jīng)廣泛應(yīng)用和服務(wù)于我國眾多乘用車和商用車制造企業(yè)，為無數(shù)汽車產(chǎn)品增色護(hù)航，也得到了客戶及市場的高度認(rèn)可。

此外，中山大橋化工集團(tuán)也是是國內(nèi)極少數(shù)能夠全面覆蓋汽車車身原廠漆、零部件漆、底盤件漆到水性修補(bǔ)漆等汽車全體系涂料產(chǎn)品的涂料企業(yè)之一，具備雄厚的汽車涂料研發(fā)實(shí)力，我們還擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新色彩研發(fā)能力，不斷構(gòu)建完善汽車涂料技術(shù)服務(wù)支撐系統(tǒng)，以提升汽車涂裝體驗(yàn)。

汽車工業(yè)的發(fā)展就像一個小宇宙不斷爆裂發(fā)展的過程，越是挖掘越能發(fā)現(xiàn)其中更多的魅力。未來，中山大橋化工集團(tuán)將繼續(xù)以品質(zhì)為基，在解決當(dāng)下汽車涂裝的環(huán)保升級需求的同時，在涂料性能上進(jìn)行更多提升，憑借研發(fā)技術(shù)實(shí)力、供貨速度及貼心服務(wù)等優(yōu)勢，努力打造在汽車涂料領(lǐng)域具有國際競爭力的民族品牌！

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