家居感汽車(chē)內(nèi)飾CMF作品集
探索家居感汽車(chē)內(nèi)飾的魅力，我們帶來(lái)了一組精心設(shè)計(jì)的CMF作品集。以小鵬G9為載體，我們以“Home Sense”為主題，致力于打造讓駕乘者感受到溫馨與舒適的汽車(chē)內(nèi)飾。

我們運(yùn)用柔和的色彩和質(zhì)感，結(jié)合人性化的布局和功能設(shè)計(jì)，營(yíng)造出寬敞而舒適的車(chē)內(nèi)空間。無(wú)論是在溫馨的Beige & Ivory，靜謐的Silent Light，還是神秘的Night Hazel，我們都致力于為駕乘者提供最佳的乘坐體驗(yàn)。

歡迎加入我們，一起探索更多家居感汽車(chē)內(nèi)飾的CMF作品集。我們期待與您交流、分享、合作，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。

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2025款小鵬G9，標(biāo)配配置拉滿！ 想要在25萬(wàn)左右買(mǎi)到一輛配置拉滿、科技感爆棚的純電SUV？放在幾年前可能是個(gè)白日夢(mèng)，但2025款小鵬G9的出現(xiàn)直接讓這個(gè)夢(mèng)想落地。它不僅把過(guò)去百萬(wàn)豪車(chē)才有的空氣懸架、5C超充、全車(chē)按摩座椅一股腦兒塞進(jìn)車(chē)?yán)铮踔劣谩皹?biāo)配即滿配”的玩法把性價(jià)比卷出了新高度。今天我們就來(lái)扒一扒，這款被網(wǎng)友稱(chēng)為“價(jià)格屠夫”的新車(chē)到底藏著多少驚喜。一、入門(mén)即高配，連“選裝焦慮癥”都治好了 過(guò)去買(mǎi)車(chē)最頭疼的就是選配置，低配太寒酸，頂配又超預(yù)算。但2025款小鵬G9直接甩出一套“閉眼買(mǎi)”方案：全系標(biāo)配雙腔空氣懸架+智能減震器，這套組合拳以前可是保時(shí)捷、奔馳S級(jí)的專(zhuān)屬。想象一下，24.88萬(wàn)的車(chē)能自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高低軟硬，過(guò)減速帶像滑過(guò)奶油，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)不側(cè)傾，這波操作直接讓隔壁傳統(tǒng)車(chē)企直呼“不講武德”。座椅更是個(gè)“移動(dòng)按摩院”——前排通風(fēng)加熱按摩不稀奇，后排居然也全套安排，連副駕駛都自帶女王腿托。有車(chē)主在提車(chē)后調(diào)侃：“現(xiàn)在接孩子放學(xué)，孩子搶著坐后排，說(shuō)比家里按摩椅還舒服”。最狠的是連三層鍍銀天幕都成了標(biāo)配，大夏天露天停車(chē)兩小時(shí)，車(chē)?yán)餃囟茹妒潜绕胀ㄌ炷卉?chē)低8℃，防曬效果堪比SPF100+的防曬霜。二、充電比手機(jī)還快，續(xù)航焦慮成歷史 電動(dòng)車(chē)最怕什么？充電慢？續(xù)航虛？小鵬G9直接掏出兩大殺手锏：全域800V高壓平臺(tái)+5C超充電池。實(shí)測(cè)10%-80%電量只要12分鐘，比泡碗方便面還快。有媒體做過(guò)測(cè)試，在高速服務(wù)區(qū)插上充電槍?zhuān)ケ憷曩I(mǎi)瓶水的功夫，電量就夠跑200多公里，隔壁油車(chē)司機(jī)看得目瞪口呆。續(xù)航更是玩起了“反向虛標(biāo)”，CLTC標(biāo)625km的入門(mén)版，實(shí)際跑高速能輕松突破500km。北京車(chē)主@陸地少年分享：“清明小長(zhǎng)假?gòu)某?yáng)區(qū)跑到北戴河，全程空調(diào)音樂(lè)開(kāi)著，到家還剩15%電量，續(xù)航焦慮？不存在的！”這背后是13.9kWh的百公里電耗，比特斯拉Model Y還省電。三、智能駕駛不用激光雷達(dá)照樣穩(wěn) 砍掉激光雷達(dá)改走純視覺(jué)路線，原本是行業(yè)爭(zhēng)議點(diǎn)，但小鵬用實(shí)力打臉質(zhì)疑。26個(gè)感知硬件組成的天眼系統(tǒng)，能識(shí)別49種障礙物，連突然竄出的外賣(mài)小哥都能提前預(yù)判。廣州車(chē)主@機(jī)智的花貓ES說(shuō)：“早晚高峰堵在珠江新城，它自動(dòng)跟車(chē)比我還耐心，遇到加塞不慌不忙，像個(gè)開(kāi)了十年車(chē)的老司機(jī)”。最絕的是這套系統(tǒng)還能“自我進(jìn)化”，每?jī)商霴TA升級(jí)一次算法，就像給車(chē)子裝了個(gè)永不下班的學(xué)習(xí)大腦。有科技博主實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)路口上周還需要人工接管，這周就能絲滑通過(guò)，這種成長(zhǎng)屬性在燃油車(chē)時(shí)代簡(jiǎn)直難以想象。四、空間魔術(shù)師，全家出行變享受 2998mm軸距聽(tīng)著抽象，實(shí)際坐進(jìn)去完全是另一番體驗(yàn)。身高1米85的籃球教練@人生四季888分享：“前排調(diào)好座位，后排還能蹺二郎腿，后備箱塞下三個(gè)行李箱+兩箱礦泉水，周末帶隊(duì)員集訓(xùn)毫無(wú)壓力”。更貼心的是后排靠背能電動(dòng)調(diào)節(jié)27°-37°，長(zhǎng)途旅行秒變移動(dòng)大床房，全家老小都能找到舒服姿勢(shì)。儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也暗藏心機(jī)：中控臺(tái)下方的掏空處理能塞下女士包包，門(mén)板儲(chǔ)物格特意做了保溫層，夏天冰飲料冬天熱咖啡，這些細(xì)節(jié)讓95后寶媽@Siu瑞瑪球玊直呼：“設(shè)計(jì)師絕對(duì)帶過(guò)娃！”五、操控媲美百萬(wàn)豪車(chē)，開(kāi)過(guò)就回不去 德國(guó)威巴克雙腔空懸+倍適登智能減震器的黃金組合，讓這輛中大型SUV開(kāi)出了跑車(chē)般的靈動(dòng)。上海賽車(chē)場(chǎng)試駕過(guò)的媒體人評(píng)價(jià)：“過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制堪比保時(shí)捷卡宴，切換到運(yùn)動(dòng)模式深踩電門(mén)，4.6秒破百的推背感讓人腎上腺素飆升”。而日常通勤時(shí)，AI底盤(pán)每秒掃描路況1000次，200次自適應(yīng)調(diào)節(jié)，過(guò)井蓋幾乎無(wú)感，這種“精分”般的性格切換讓新手司機(jī)也能輕松駕馭。結(jié)語(yǔ)：重新定義25萬(wàn)級(jí)價(jià)值標(biāo)桿 2025款小鵬G9的出現(xiàn)，就像在平靜的湖面扔下一顆深水炸彈。它用滿配標(biāo)準(zhǔn)打破“加錢(qián)上高配”的行業(yè)潛規(guī)則，用越級(jí)體驗(yàn)重塑純電SUV的價(jià)值體系。從科技發(fā)燒友到二胎家庭，從都市白領(lǐng)到戶外玩家，幾乎所有人都在它身上找到了心動(dòng)理由。正如車(chē)主@陸地少年在論壇寫(xiě)的：“這不是一輛完美的車(chē)，但絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位里最懂中國(guó)人的車(chē)?！碑?dāng)標(biāo)配成為頂配，當(dāng)科技普惠落地生根，小鵬G9正在書(shū)寫(xiě)屬于中國(guó)智能汽車(chē)的新篇章。

年收入15萬(wàn)買(mǎi)小鵬G9并不簡(jiǎn)單，你準(zhǔn)備好了嗎？ 誒，最近茶余飯后，總能聽(tīng)到哥們兒姐們兒聊小鵬G9，不得不承認(rèn)，這車(chē)賣(mài)相挺能唬人。但要我說(shuō)，置辦家當(dāng)這事兒，可不能光圖個(gè)面兒上好看。咱得盤(pán)算盤(pán)算家底，看看這年景兒，兜里的銀子，夠不夠撐起這“智行”的門(mén)面。話又說(shuō)回來(lái)，二十好幾萬(wàn)的物件，對(duì)于不少家庭來(lái)說(shuō)，也算得上是筆巨款了。咱先擱置那些“月光族也能開(kāi)豪車(chē)”的段子，就按比較穩(wěn)妥的路數(shù)，一年進(jìn)賬多少才能比較舒坦地把這臺(tái)G9領(lǐng)回家呢？有種說(shuō)法是，要是想一錘子買(mǎi)賣(mài)，年收入最好是車(chē)價(jià)的三分之一往上走。這么一扒拉，大概八萬(wàn)多。但現(xiàn)如今，誰(shuí)還傻了吧唧地拿現(xiàn)錢(qián)砸?。糠制诓攀怯驳览?！那分期呢？就算按揭三年，再加上利息，每個(gè)月得掏五千大幾。再加上電錢(qián)、保險(xiǎn)、停車(chē)費(fèi)，七七八八湊一起，一個(gè)月也得奔著一萬(wàn)去了。這么一算，家里的年收入沒(méi)個(gè)十五萬(wàn)保底，搞不好就得勒緊褲腰帶過(guò)日子了。當(dāng)然嘍，這只是個(gè)粗略的估摸。畢竟，各家有各家的難處。有人祖墳冒青煙，趕上拆遷得了幾套房，有人背靠大樹(shù)，年終獎(jiǎng)拿到手軟，這些都得盤(pán)算進(jìn)去。但總而言之，買(mǎi)車(chē)這事兒，還是得審時(shí)度勢(shì)。你或許會(huì)反駁，如今這電車(chē)省錢(qián)??！百公里才耗18度電，一年下來(lái)電費(fèi)才一千八，簡(jiǎn)直不要太香！可別忘了，這僅僅是能源開(kāi)銷(xiāo)。保險(xiǎn)、維保、停車(chē)，哪一樣不要見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi)？別提萬(wàn)一磕著碰著，修起來(lái)可比燒油的鐵疙瘩貴多了。再者說(shuō)，當(dāng)我們把注意力都放在“年收入”這個(gè)數(shù)字上時(shí)，有沒(méi)有顧及到更深層面的問(wèn)題？好比，為啥后浪們?cè)絹?lái)越焦躁？為啥大伙兒都在追捧“消費(fèi)升級(jí)”？這背后，是不是藏著更大的生存壓力和價(jià)值觀的偏差？說(shuō)到底，車(chē)不過(guò)是個(gè)代步工具，它能提高你的生活品質(zhì)，也能讓你債臺(tái)高筑。真正的逍遙，不是占有一輛什么樣的車(chē)，而是握有選擇的權(quán)利，以及駕馭自己人生的本領(lǐng)。所以，買(mǎi)不買(mǎi)小鵬G9，年收入是個(gè)坎兒，但更關(guān)鍵的是，你心儀怎樣的活法？你想把血汗錢(qián)花在什么地方？這才是真格兒值得玩味的事情。當(dāng)我們不再被消費(fèi)主義拿捏，不再一味地追逐身外之物，或許才能尋到真正的愉悅和自在。而到那時(shí)候，開(kāi)啥車(chē)，也就沒(méi)那么要緊了。歸根結(jié)底，再回到最初的疑問(wèn)：年收入幾何才能喜提小鵬G9？興許，答案并不在一個(gè)冰冷的數(shù)字，而在于你對(duì)人生的態(tài)度和抉擇。就像那句老話說(shuō)的：量體裁衣，各取所需。

4月高端純電車(chē)銷(xiāo)量：小米SU7爆賣(mài)，小鵬G9卻“敗走麥城”？ 四月中高端純電車(chē)銷(xiāo)量榜揭曉，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，宛如三國(guó)鼎立，群雄逐鹿！小米SU7以超過(guò)兩萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，一舉奪魁，其勢(shì)如破竹，令人想起當(dāng)年曹操挾天子以令諸侯的雄姿！特斯拉Model Y和Model 3緊隨其后，穩(wěn)固了其市場(chǎng)地位，如同魏蜀吳三足鼎立之勢(shì)，一時(shí)難分伯仲。然而，小鵬汽車(chē)的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出冰火兩重天。P7+憑借出色的產(chǎn)品力，躋身前四，為品牌挽回了一些顏面，但G9的排名卻令人失望，僅位列第十五，這巨大的反差，如同關(guān)羽敗走麥城，令人扼腕嘆息。小鵬似乎正經(jīng)歷著戰(zhàn)略調(diào)整的陣痛，未來(lái)的路，還有待觀察。這銷(xiāo)量榜單，如同照妖鏡，清晰地反映了當(dāng)前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)偏好。小米SU7的成功，在于其精準(zhǔn)把握了市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比車(chē)型的需求，這正如《詩(shī)經(jīng)》中所言“伐木丁丁，鳥(niǎo)鳴嚶嚶”，以平民化的價(jià)格，贏得大眾的青睞。特斯拉則憑借其強(qiáng)大的品牌影響力與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)高端市場(chǎng)，如同“千金之子，不死于戰(zhàn)場(chǎng)”，其品牌忠誠(chéng)度可見(jiàn)一斑。中高端純電車(chē)市場(chǎng)，更像是一個(gè)精致的“游戲”，消費(fèi)者追求的不僅是代步工具，更是身份和生活品味的象征。因此，車(chē)輛的設(shè)計(jì)、性能、以及品牌內(nèi)涵，都必須達(dá)到相當(dāng)?shù)母叨?，才能打?dòng)這群對(duì)品質(zhì)有極致追求的消費(fèi)者。小鵬P7+的成功并非偶然。它流暢的車(chē)身線條，如同行云流水般優(yōu)雅，犀利的車(chē)頭設(shè)計(jì)，則充滿攻擊性，宛如一柄出鞘的利劍。內(nèi)飾則采用高級(jí)Nappa真皮座椅，觸感細(xì)膩柔軟，座椅縫線精湛，細(xì)節(jié)之處盡顯匠心。駕駛感受方面，澎湃的動(dòng)力和精準(zhǔn)的操控，帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。然而，相對(duì)較高的售價(jià)，成為其銷(xiāo)量進(jìn)一步提升的阻礙。蔚來(lái)ES6和ET5T的銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)定，這與其注重用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)的策略密不可分。蔚來(lái)打造的“用戶社區(qū)”，如同古代的“士大夫階層”，注重情感連接，提升用戶粘性，這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，是一張極具競(jìng)爭(zhēng)力的王牌。但其價(jià)格區(qū)間，依舊限制了其市場(chǎng)覆蓋范圍。其他一些車(chē)型，例如紅旗E-QM5的霸氣外觀，ZEEKR 7X的未來(lái)感設(shè)計(jì)，樂(lè)道L60和比亞迪漢EV的出色性能，都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。而一些銷(xiāo)量相對(duì)不佳的車(chē)型，例如小鵬G9和寶馬i3，則需要認(rèn)真反思其產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略，如同“失之毫厘，謬以千里”，細(xì)節(jié)決定成敗。四月銷(xiāo)量榜單，只是新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)縮影，未來(lái)的走向，充滿了不確定性。這如同《紅樓夢(mèng)》中所描述的榮辱興衰，充滿變數(shù)。但有一點(diǎn)可以肯定，只有不斷創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。消費(fèi)者擁有更多的選擇，也需要擦亮雙眼，選擇最適合自己的座駕。購(gòu)車(chē)如擇友，需慎之又慎。銷(xiāo)量榜單，只是參考，最終的選擇權(quán)，掌握在消費(fèi)者手中。

小鵬G9 2025款標(biāo)配雙Orin-X芯片：智駕算力翻倍，老車(chē)主可升級(jí) 2025年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，“智能駕駛”早已成為必爭(zhēng)之地。當(dāng)特斯拉FSD入華的消息引發(fā)行業(yè)震動(dòng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力卻悄然完成了一次技術(shù)突圍——小鵬G9 2025款全系標(biāo)配雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，智駕算力翻倍至508TOPS，更讓老車(chē)主眼紅的是，官方宣布支持部分智駕功能OTA升級(jí)。這場(chǎng)算力軍備競(jìng)賽背后，藏著怎樣的技術(shù)野心？一、芯片升級(jí)背后的“三重進(jìn)化”與2024款車(chē)型相比，2025款小鵬G9的智駕系統(tǒng)堪稱(chēng)脫胎換骨。雙Orin-X芯片組成的“超級(jí)大腦”，讓神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理速度提升300%，配合26個(gè)高精度感知硬件，能實(shí)時(shí)構(gòu)建200米范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)三維地圖。在北京車(chē)主@鵬友圈大白的實(shí)測(cè)視頻里，G9在晚高峰的國(guó)貿(mào)橋連續(xù)完成5次無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，連外賣(mài)小哥的“鬼探頭”都能提前2秒預(yù)判。這套系統(tǒng)最顛覆的，是實(shí)現(xiàn)了“無(wú)圖城市NOA”。不同于依賴高精地圖的傳統(tǒng)方案，G9通過(guò)端到端大模型自主學(xué)習(xí)，哪怕在縣城無(wú)名小路也能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈。深圳車(chē)主小李分享的經(jīng)歷頗具代表性：“清明回老家，車(chē)子居然認(rèn)出了村口掛了三十年的手寫(xiě)停車(chē)牌。”二、老車(chē)主的“后悔藥”與市場(chǎng)狂飆小鵬這波操作最狠的，是給了老車(chē)主升級(jí)希望。雖然激光雷達(dá)硬件無(wú)法加裝，但XNGP 5.0系統(tǒng)將通過(guò)OTA開(kāi)放自動(dòng)變道、智能避障等核心功能。論壇里2023款車(chē)主@風(fēng)清揚(yáng)算過(guò)賬：“省下8萬(wàn)購(gòu)車(chē)差價(jià)，用3年省出來(lái)的電費(fèi)夠買(mǎi)P7了?！边@種“技術(shù)平權(quán)”策略直接拉動(dòng)銷(xiāo)量——新車(chē)上市45分鐘大定突破3000臺(tái)，95后買(mǎi)家占比首次超過(guò)40%。不過(guò)爭(zhēng)議也隨之而來(lái)。上海車(chē)主王女士抱怨：“升級(jí)后自動(dòng)泊車(chē)識(shí)別不了立體車(chē)庫(kù)的鋼絲網(wǎng)”，而廣州出租車(chē)司機(jī)老陳則發(fā)現(xiàn)：“暴雨天攝像頭誤判率比帶激光雷達(dá)的問(wèn)界M9高15%”。這些反饋暴露出純視覺(jué)方案的軟肋，但也印證了何小鵬那句話：“智駕沒(méi)有完美方案，只有快速迭代?！比⒂矂侭BA的底牌把雙Orin-X芯片下放到35萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，小鵬顯然在下一盤(pán)大棋。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品：?jiǎn)柦鏜8：?jiǎn)蜲rin芯片+激光雷達(dá)，算力256TOPS理想L9：雙征程5芯片，算力僅128TOPS奔馳EQS SUV：自研芯片，算法封閉更可怕的是5C超充AI電池的降維打擊。實(shí)測(cè)從10%充到80%僅需12分鐘，比特斯拉V4超充快22%。配合小鵬自建的1500座超充站，長(zhǎng)途出行焦慮被徹底打破。四、行業(yè)鯰魚(yú)的未來(lái)賭局這場(chǎng)芯片升級(jí)背后，藏著新勢(shì)力的生存法則。小鵬把智駕研發(fā)費(fèi)用占比提到18%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的12%。代價(jià)是2024年凈利潤(rùn)率僅2.3%，遠(yuǎn)低于理想的8.1%。但“軟件定義汽車(chē)”的故事正在被資本市場(chǎng)重新定價(jià)——宣布雙Orin-X標(biāo)配當(dāng)天，小鵬美股暴漲13%。不過(guò)隱患依然存在。某頭部電池企業(yè)高管透露：“5C超充對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷是3C的1.8倍，大規(guī)模鋪開(kāi)需要基礎(chǔ)設(shè)施革命。”而傳統(tǒng)車(chē)企的反撲正在加速，寶馬最新iX5已搭載4顆Orin芯片。五、購(gòu)買(mǎi)建議與終極思考對(duì)于持幣觀望的消費(fèi)者，建議重點(diǎn)關(guān)注Max版：相比Pro版多花2萬(wàn)元，就能獲得完整的城市NOA能力和終身免費(fèi)超充權(quán)益。若是家有充電樁的都市白領(lǐng)，入門(mén)版702km續(xù)航也足夠應(yīng)對(duì)日常通勤。站在行業(yè)角度看，小鵬G9的芯片軍備競(jìng)賽揭示了一個(gè)殘酷真相：智能電動(dòng)車(chē)正在復(fù)刻手機(jī)行業(yè)的摩爾定律，18個(gè)月算力翻番將成為新常態(tài)。當(dāng)友商還在堆砌激光雷達(dá)數(shù)量時(shí)，小鵬已用數(shù)據(jù)證明——算法效率比硬件堆料更重要。最后拋個(gè)靈魂拷問(wèn)：當(dāng)算力成為汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，你會(huì)為3年后的未知功能提前買(mǎi)單嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。#小鵬G9#

小鵬汽車(chē)在歐洲被訴專(zhuān)利侵權(quán)，回應(yīng)稱(chēng)正進(jìn)行溝通，要求供應(yīng)商核實(shí) 小鵬汽車(chē)表示，關(guān)于安賽樂(lè)米塔爾聲稱(chēng)的G9產(chǎn)品使用的熱成型材料涉嫌侵犯其EP3290200專(zhuān)利，小鵬汽車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)以及采購(gòu)、制造等部門(mén)早在G9產(chǎn)品出口前已通過(guò)指定供應(yīng)商或原材料供應(yīng)商等方式，確保避免G9產(chǎn)品在目標(biāo)市場(chǎng)使用存在侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的的熱成型材料，小鵬汽車(chē)正在與安賽樂(lè)米塔爾展開(kāi)良好的溝通，同時(shí)要求供應(yīng)商核實(shí)相關(guān)材料的來(lái)源，確認(rèn)提供的材料符合公司的要求。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)于該項(xiàng)訴訟，小鵬汽車(chē)今日回應(yīng)表示，關(guān)于安賽樂(lè)米塔爾聲稱(chēng)的G9產(chǎn)品使用的熱成型材料涉嫌侵犯其EP3290200專(zhuān)利，小鵬汽車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)以及采購(gòu)、制造等部門(mén)早在G9產(chǎn)品出口前已通過(guò)指定供應(yīng)商或原材料供應(yīng)商等方式，確保避免G9產(chǎn)品在目標(biāo)市場(chǎng)使用存在侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的熱成型材料，小鵬汽車(chē)正在與安賽樂(lè)米塔爾展開(kāi)良好的溝通，同時(shí)要求供應(yīng)商核實(shí)相關(guān)材料的來(lái)源，確認(rèn)提供的材料符合公司的要求。2024年1-10月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)新車(chē)交付量達(dá)到122478臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%。這一成績(jī)?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中顯得尤為突出。尤其是在剛剛過(guò)去的10月份，小鵬汽車(chē)單月新車(chē)交付量達(dá)到23917臺(tái)，同比和環(huán)比分別實(shí)現(xiàn)20%和12%的增長(zhǎng)。這一成績(jī)充分證明了小鵬汽車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的強(qiáng)勁實(shí)力和良好口碑。此次專(zhuān)利侵權(quán)訴訟對(duì)小鵬汽車(chē)而言無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是一個(gè)提升品牌形象和展示企業(yè)實(shí)力的契機(jī)。

小鵬G9最新官圖發(fā)布，標(biāo)配給足，無(wú)增程版！ 你知道嗎？一臺(tái)原本售價(jià)接近30萬(wàn)的中大型SUV，上市45分鐘就拿下超過(guò)3000份訂單？這聽(tīng)起來(lái)像不像一場(chǎng)“汽車(chē)界的閃電戰(zhàn)”？沒(méi)錯(cuò)，這就是2025款小鵬G9交出的成績(jī)單。這款車(chē)不僅價(jià)格直降8萬(wàn)，還把空氣懸架、座椅按摩、高階智駕這些“豪車(chē)專(zhuān)屬配置”一股腦塞進(jìn)了全系標(biāo)配，甚至能讓你在咖啡館喝杯咖啡的12分鐘里完成充電。更重要的是，它選擇了一條“不妥協(xié)”的路——沒(méi)有跟風(fēng)推出增程版，而是用實(shí)力證明純電車(chē)也能成為全能選手。一、外觀：熟悉的配方，加量不加價(jià) 第一眼看到2025款小鵬G9，你可能會(huì)覺(jué)得“好像沒(méi)怎么變嘛”。確實(shí)，它保留了X-BOT FACE 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈組、隱藏門(mén)把手這些經(jīng)典元素都在。但仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)暗藏的玄機(jī)：新增的星辰藍(lán)配色像是把星空揉進(jìn)了車(chē)漆里，陽(yáng)光下泛著金屬光澤；黑武士版本更是把輪轂、車(chē)標(biāo)、包圍全換成酷黑裝扮，再配上紅色剎車(chē)卡鉗，活脫脫一個(gè)“西裝暴徒”。最有趣的是后視鏡上的小藍(lán)燈，白天看著低調(diào)，到了晚上會(huì)像呼吸燈一樣閃爍，仿佛在和路人打招呼：“嘿，我可是裝了高階智駕的！”二、內(nèi)飾：把百萬(wàn)豪車(chē)的配置搬進(jìn)駕駛艙 拉開(kāi)車(chē)門(mén)那一刻，你大概率會(huì)發(fā)出“哇哦”的驚嘆。整車(chē)內(nèi)飾95%區(qū)域都被軟質(zhì)材料包裹，MicroFiber超纖絨頂棚的手感堪比頂級(jí)羊絨衫。兩塊14.96英寸的雙聯(lián)屏背后藏著高通驍龍8295P芯片，處理速度比老款快了三倍——這么說(shuō)吧，它同時(shí)打開(kāi)導(dǎo)航、視頻、音樂(lè)三個(gè)應(yīng)用的速度，比你掏出手機(jī)掃碼付款還快。而真正的“王炸”藏在座椅里：Nappa真皮座椅自帶12層緩沖結(jié)構(gòu)，后排座椅不僅帶加熱通風(fēng)，還能享受十點(diǎn)按摩。想象一下，堵車(chē)時(shí)打開(kāi)按摩功能，堵車(chē)焦慮瞬間變成移動(dòng)SPA體驗(yàn)。三、智駕：扔掉激光雷達(dá)的“學(xué)霸” 這次升級(jí)最顛覆的，莫過(guò)于全系取消激光雷達(dá)，改用純視覺(jué)方案。這就像讓學(xué)霸扔掉參考書(shū)直接裸考——依靠雙Orin芯片和26個(gè)感知元件，它的視覺(jué)感知距離提升125%，能識(shí)別49種障礙物。實(shí)際體驗(yàn)中，有車(chē)主反饋在暴雨天開(kāi)車(chē)，系統(tǒng)居然能識(shí)別出前方100米外被風(fēng)吹倒的警示牌，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速。更厲害的是城市NGP功能，遇到突然竄出的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)像老司機(jī)一樣減速避讓?zhuān)皇羌眲x嚇人。有位杭州車(chē)主甚至開(kāi)玩笑：“現(xiàn)在上班通勤我負(fù)責(zé)喝咖啡，車(chē)負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)，我倆配合得比夫妻還默契?！彼?、動(dòng)力：充電比加油還快的“閃電俠” 誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車(chē)不能既猛又持久？后驅(qū)版258kW的電機(jī)功率，相當(dāng)于3.0T燃油車(chē)的水平，而四驅(qū)版423kW的綜合功率能讓你4.2秒破百——這個(gè)加速度，紅綠燈起步時(shí)連旁邊改裝過(guò)的思域都得吃灰。更驚艷的是5C超充技術(shù)，實(shí)測(cè)從10%充到80%只要12分鐘，比大多數(shù)人排隊(duì)買(mǎi)咖啡的時(shí)間還短。青島有位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)算過(guò)賬：用超充站充電，每天能多跑3單，一個(gè)月多賺2000塊。五、底盤(pán)：會(huì)“讀心術(shù)”的魔法懸架 全系標(biāo)配的雙腔空懸是這個(gè)價(jià)位絕無(wú)僅有的存在。它就像給車(chē)裝了智能膝蓋，過(guò)減速帶時(shí)能主動(dòng)收縮緩沖，跑高速時(shí)又會(huì)自動(dòng)降低車(chē)身“貼地飛行”。最神奇的是AI預(yù)瞄功能——通過(guò)前置攝像頭掃描前方路面，遇到坑洼前0.5秒就開(kāi)始調(diào)整懸架軟硬。有車(chē)主在川藏線實(shí)測(cè)，連續(xù)過(guò)炮彈坑時(shí)，后排乘客居然還能淡定地捧著泡面不灑湯。六、價(jià)格戰(zhàn)里的“厚道人” 24.88萬(wàn)的起售價(jià)，比老款直降1.5萬(wàn)，頂配更是便宜了8萬(wàn)多。這個(gè)定價(jià)直接把對(duì)手逼到墻角：同樣價(jià)位，Model Y沒(méi)有座椅按摩，理想L6缺少高階智駕，智己LS6的懸架還是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。更良心的是配置選擇——低配就有625km續(xù)航，比很多競(jìng)品的中配還實(shí)在。難怪有網(wǎng)友調(diào)侃：“以前覺(jué)得小鵬定價(jià)飄，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是以前的我錢(qián)包飄?！逼?、沒(méi)有增程版背后的野心 面對(duì)市場(chǎng)上鋪天蓋地的增程式車(chē)型，小鵬G9偏偏選擇了“純電到底”。這可不是固執(zhí)，而是對(duì)技術(shù)的自信。800V高壓平臺(tái)搭配93.1kWh大電池，725km的CLTC續(xù)航足夠從北京一口氣開(kāi)到青島看海。再加上全國(guó)布局的S5超充樁，里程焦慮？不存在的。正如工程師在訪談中說(shuō)的：“我們要證明沒(méi)有‘充電寶’的電動(dòng)車(chē)，照樣能征服中國(guó)家庭。”站在2025年的節(jié)點(diǎn)回看，小鵬G9的這次升級(jí)更像是一場(chǎng)精心策劃的“技術(shù)秀”。它用全系標(biāo)配撕掉了新能源車(chē)“選配加價(jià)”的潛規(guī)則，用純電路線挑戰(zhàn)混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)霸權(quán)。當(dāng)你在商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)看到它自動(dòng)泊入車(chē)位的優(yōu)雅姿態(tài)，或是在高速服務(wù)區(qū)見(jiàn)證它12分鐘滿血復(fù)活的充電速度時(shí)，就會(huì)明白：屬于智能電動(dòng)車(chē)的新時(shí)代，真的來(lái)了。

小鵬 G9 2025 款上市，12 分鐘快充 80%，全場(chǎng)景智駕 SUV 首選 2025年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，快充技術(shù)和智能駕駛已從“加分項(xiàng)”變成“必答題”。當(dāng)各家車(chē)企還在為“15分鐘補(bǔ)能300公里”較勁時(shí)，小鵬G9 2025款帶著12分鐘充電80%的數(shù)據(jù)橫空出世，配上全系標(biāo)配的圖靈AI智駕系統(tǒng)，直接把行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)推向了新維度。半年銷(xiāo)量破萬(wàn)，這臺(tái)車(chē)憑什么讓特斯拉緊張？自3月15日上市以來(lái)，2025款小鵬G9僅用45分鐘就斬獲3000臺(tái)大定訂單，首月交付量直接登頂30萬(wàn)級(jí)純電SUV榜首。車(chē)主李先生在社交平臺(tái)感慨：“原本沖著Model Y去的，試駕完才發(fā)現(xiàn)G9后排能蹺二郎腿，語(yǔ)音交互還能聽(tīng)懂方言指令，當(dāng)場(chǎng)就改單了。”核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在24.88萬(wàn)起售價(jià)配上滿血配置：全系標(biāo)配德國(guó)威巴克雙腔空懸、93.1度電池包、CLTC 680公里續(xù)航，以及不用激光雷達(dá)卻能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕的圖靈系統(tǒng)。對(duì)比特斯拉Model Y，G9的軸距多出108mm，后排膝部空間達(dá)118mm，配合全車(chē)座椅通風(fēng)按摩功能，直接戳中家庭用戶的痛點(diǎn)。充電焦慮終結(jié)者：800V平臺(tái)+5C超充技術(shù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，G9在配備小鵬S4超充樁時(shí)，5分鐘補(bǔ)能200公里的成績(jī)絕非虛標(biāo)。這得益于全域800V高壓平臺(tái)和寧德時(shí)代定制電芯，電池峰值功率達(dá)430kW。更有意思的是，這套系統(tǒng)還能智能預(yù)判充電樁負(fù)載，在電網(wǎng)壓力大時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)充電功率，既保障效率又避免對(duì)電網(wǎng)造成沖擊。車(chē)主群里流傳著一段視頻：杭州的張女士自駕到舟山，在服務(wù)區(qū)用自帶泡面時(shí)間完成補(bǔ)能。她調(diào)侃：“以前開(kāi)電車(chē)要盯著充電百分比焦慮，現(xiàn)在G9充電比吃泡面還快。”智駕黑科技：扔掉高精地圖的“老司機(jī)”2025款G9最顛覆的莫過(guò)于純視覺(jué)智駕方案。不同于友商依賴激光雷達(dá)+高精地圖的“組合拳”，小鵬基于端到端大模型，用11顆攝像頭+雙Orin芯片實(shí)現(xiàn)了“像人一樣思考”的駕駛邏輯。我們?cè)谏虾Ｍ砀叻鍖?shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛能自主識(shí)別路邊攤販的三輪車(chē)、突然竄出的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)，甚至在無(wú)標(biāo)線村道上精準(zhǔn)繞開(kāi)晾曬的稻谷。技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，這套系統(tǒng)每天吸收超100萬(wàn)公里路測(cè)數(shù)據(jù)，夜間識(shí)別準(zhǔn)確率比上一代提升47%。對(duì)比特斯拉FSD本土化不足的問(wèn)題，G9對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力堪稱(chēng)降維打擊?？床灰?jiàn)的豪華：底盤(pán)調(diào)校暗藏玄機(jī)如果說(shuō)三塊大屏是面子，那么前雙叉臂+后五連桿+CDC電磁懸架的組合就是里子。在蘇州西山島的連續(xù)彎道測(cè)試中，G9的側(cè)傾控制比Model Y更線性，過(guò)減速帶時(shí)的濾震表現(xiàn)接近百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)。秘密在于德國(guó)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)2年調(diào)校的9種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)阻尼加重25%，轉(zhuǎn)向虛位減少至3.2度，完美平衡舒適與操控。汽車(chē)媒體人@老謝評(píng)車(chē)直言：“過(guò)去總說(shuō)新勢(shì)力底盤(pán)不如傳統(tǒng)車(chē)企，G9這套底盤(pán)徹底打破偏見(jiàn)，空氣懸架響應(yīng)速度比保時(shí)捷卡宴還快8毫秒?！笔袌?chǎng)啟示錄：性價(jià)比戰(zhàn)打到深水區(qū)對(duì)比競(jìng)品更能看清G9的殺傷力：同價(jià)位的比亞迪唐EV主打刀片電池安全，但智駕仍是短板；理想L6雖有大空間優(yōu)勢(shì)，但饋電油耗和底盤(pán)素質(zhì)飽受詬??；特斯拉Model Y近期降價(jià)至26.39萬(wàn)，但入門(mén)版續(xù)航僅554公里且配置寒酸。行業(yè)分析師指出，G9的成功印證了新競(jìng)爭(zhēng)邏輯——車(chē)企不僅要堆料，更要通過(guò)垂直整合降本。小鵬自研電驅(qū)系統(tǒng)降低成本12%，圖靈智駕減少激光雷達(dá)采購(gòu)費(fèi)用，最終讓消費(fèi)者以更低價(jià)格享受越級(jí)配置。結(jié)語(yǔ)：當(dāng)友商還在為“要不要標(biāo)配智駕”爭(zhēng)論時(shí)，小鵬G9 2025款已用全系高階配置豎起新標(biāo)桿。它的出現(xiàn)不僅重新定義了30萬(wàn)級(jí)電動(dòng)SUV的價(jià)值體系，更預(yù)示著智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入“軟件定義硬件”的下半場(chǎng)。唯一的問(wèn)題是：面對(duì)這樣的產(chǎn)品力，傳統(tǒng)豪華品牌們準(zhǔn)備好接招了嗎？#圖文打卡計(jì)劃#

逆轉(zhuǎn)再現(xiàn)，理想L8猛漲銷(xiāo)量，小鵬G9能否迎頭趕上 中大型SUV市場(chǎng)又迎來(lái)一波銷(xiāo)量大戲。最新數(shù)據(jù)顯示，理想L7和L8繼續(xù)領(lǐng)跑，銷(xiāo)量突破2561輛，兩款車(chē)穩(wěn)居榜首。這讓人不禁想問(wèn)，理想究竟是吃了什么違禁藥？排在第三的魏牌藍(lán)山也不甘示弱，銷(xiāo)量達(dá)到1064輛，妥妥的黑馬。不說(shuō)你可能不信，銷(xiāo)量榜上還有小鵬G9、但它的表現(xiàn)卻有點(diǎn)尷尬，僅在第9名，銷(xiāo)量不過(guò)423輛。難道小鵬G9的小心思又沒(méi)有打動(dòng)消費(fèi)者？一時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)熱議不斷，大家紛紛在評(píng)論區(qū)為理想的崛起感到驚嘆，真的是不愧為中大型SUV領(lǐng)域的霸王。市面上諸如途昂、問(wèn)界M7等車(chē)型，與之相比簡(jiǎn)直顯得黯然失色，銷(xiāo)量不過(guò)區(qū)區(qū)373輛和336輛。那到底是什么讓理想家族備受青睞呢？難道就單靠外觀？花里胡哨的智能科技？亦或是它們背后強(qiáng)大的品牌故事？來(lái)看看降價(jià)大潮的影響。近期多家品牌如同發(fā)了瘋似的紛紛降價(jià)。有些車(chē)型一降就是幾萬(wàn)塊，這種價(jià)格屠殺，瞬間讓消費(fèi)者們眼前一亮，也難怪不少人開(kāi)始為理想打抱不平。而降價(jià)的目的明確：買(mǎi)不如預(yù)定，保留更多選擇。比如，理想L7和L8在性價(jià)比上繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，盡管較高的初始售價(jià)讓不少人打了退堂鼓，但銷(xiāo)量依舊堅(jiān)挺，消費(fèi)者顯然對(duì)其價(jià)值認(rèn)可度超乎尋常。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，理想家族的強(qiáng)勢(shì)給傳統(tǒng)玩家?guī)?lái)了壓力。看看哈弗H9吧，雖然也有336輛的銷(xiāo)量，卻始終難以進(jìn)入前列，許多人覺(jué)得它除了大塊頭，實(shí)在沒(méi)什么值得吸引眼球之處。再往下看，攬巡雖賣(mài)了753輛，看來(lái)不少人愿意為豪華品牌買(mǎi)單，但令人驚訝的是，紅旗HS7 PHEV卻只賣(mài)了157輛，簡(jiǎn)直是自毀前程。這樣的趨勢(shì)讓人想知道，究竟是什么在制約這些車(chē)型的進(jìn)一步發(fā)展？想要在這個(gè)無(wú)情的市場(chǎng)里生存，彷佛車(chē)企們能做的似乎僅有降價(jià)。比如說(shuō)傳祺向往S7，銷(xiāo)量一度崩塌，僅有373輛，然而，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和本田怎就不來(lái)摸一下呢？降價(jià)這樣的車(chē)市游戲也是玩得不亦樂(lè)乎，能否生存下去，真是個(gè)未知數(shù)。但要說(shuō)最意外的贏家，非智己LS6莫屬。它把傳統(tǒng)思維一掃而光，盡管銷(xiāo)量在423輛以上，但在市場(chǎng)中卻逐漸贏得年輕人的青睞。再加上一些科技元素的加持，也讓它開(kāi)始在可選擇性中占得一席之地。一位正在考慮購(gòu)車(chē)的朋友曾給出這樣的評(píng)價(jià)：智己LS6擁有未來(lái)科技感，絕不適合那些只需代步的買(mǎi)家。各大品牌的競(jìng)爭(zhēng)，絕不是過(guò)家家。真要較量，還是得看實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量數(shù)據(jù)。某些車(chē)型雖然在市場(chǎng)上搖曳生姿，但一回頭，銷(xiāo)量卻在下降。不禁讓人感嘆，現(xiàn)在的消費(fèi)者如此理性，只關(guān)注實(shí)際價(jià)值。而市場(chǎng)上，留下聰明的買(mǎi)家和沉迷于花哨的車(chē)企，形成了鮮明對(duì)比。盤(pán)算兌現(xiàn)的品牌與高勢(shì)頭的車(chē)型，從價(jià)格、性能到市場(chǎng)表現(xiàn)，你看這一波車(chē)市戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)在是精彩紛呈。也讓我們明白，買(mǎi)車(chē)才不是光圖個(gè)好看：怎樣實(shí)惠、如何適合自己，才是最重要的。理想L7和L8繼續(xù)引領(lǐng)風(fēng)騷，但別忘了，背后可是競(jìng)爭(zhēng)在拼殺。市場(chǎng)上贏家逐漸分化，顯然這一波購(gòu)車(chē)熱潮不止于此，別眨眼，精彩只會(huì)接踵而來(lái)。品質(zhì)、價(jià)格、性能，才是消費(fèi)者真正需要的。接下來(lái)的戰(zhàn)局將更加緊張，看看誰(shuí)能在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)中繼續(xù)殺出重圍。今天的結(jié)局，理想的強(qiáng)勢(shì)讓你信服，明天的市場(chǎng)，又將由誰(shuí)來(lái)引領(lǐng)？

30多萬(wàn)還在考慮買(mǎi)奧迪Q5L？小鵬G9或許是個(gè)更好的選擇 如果你手頭有30多萬(wàn)的預(yù)算，想買(mǎi)一輛SUV，你會(huì)怎么選？是跟風(fēng)選個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌，比如奧迪Q5L這種“老牌選手”，還是愿意試試新勢(shì)力帶來(lái)的科技與狠活？今天咱們不聊虛的，直接上干貨——同樣是30多萬(wàn)的價(jià)位，為什么越來(lái)越多人開(kāi)始放棄奧迪Q5L，轉(zhuǎn)頭選擇了小鵬G9？先來(lái)看個(gè)真實(shí)案例。我朋友老張，去年打算換車(chē)的時(shí)候，原本鐵了心要買(mǎi)奧迪Q5L。結(jié)果試駕完一圈回來(lái)，他居然改主意了?！耙蛔M(jìn)Q5L，那內(nèi)飾跟五年前的車(chē)沒(méi)啥區(qū)別，中控屏小得跟手機(jī)似的，語(yǔ)音助手反應(yīng)慢半拍，座椅還硬得像板凳?！彼虏鄣馈：髞?lái)他試了小鵬G9，當(dāng)場(chǎng)就被副駕的電動(dòng)腿托和座椅按摩征服了——用他的話說(shuō)：“這哪是開(kāi)車(chē)啊，簡(jiǎn)直是坐移動(dòng)頭等艙！”性能對(duì)決：油車(chē)被“秒殺”是什么體驗(yàn)？說(shuō)到性能，奧迪Q5L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)零百加速7秒多，放在燃油車(chē)?yán)锼阒幸?guī)中矩。但小鵬G9直接把標(biāo)準(zhǔn)拉到了另一個(gè)維度——四驅(qū)版3.9秒破百，單電機(jī)版也能跑進(jìn)6.4秒。這速度是什么概念？紅綠燈起步時(shí)，旁邊保時(shí)捷Macan的車(chē)主可能還在踩油門(mén)，你已經(jīng)甩開(kāi)人家兩個(gè)車(chē)身了。更絕的是，這種性能完全不需要“燒錢(qián)”來(lái)?yè)Q。奧迪Q5L加滿一箱油得小500塊，而小鵬G9充一次電才幾十塊錢(qián)。有車(chē)主算過(guò)賬：每天通勤60公里，開(kāi)油車(chē)一個(gè)月油費(fèi)至少1500元，換成電車(chē)直接省了1300多。省下來(lái)的錢(qián)，給老婆買(mǎi)個(gè)包不香嗎？智能科技：從“能用”到“真香”的跨越 如果說(shuō)性能是電車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)，那小鵬G9的智能配置簡(jiǎn)直就是“后天開(kāi)掛”。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：開(kāi)奧迪Q5L遇到堵車(chē)，你得全程踩著剎車(chē)油門(mén)，精神高度緊張；但小鵬G9的XNGP系統(tǒng)能自動(dòng)跟車(chē)、變道，甚至主動(dòng)禮讓行人。有位車(chē)主分享：“上次在高速上開(kāi)了300公里，全程只接管了兩次方向盤(pán)，其他時(shí)間都在喝咖啡看風(fēng)景?！避?chē)機(jī)系統(tǒng)更是碾壓級(jí)的存在。奧迪Q5L的中控屏操作起來(lái)像老年手機(jī)，想要調(diào)個(gè)空調(diào)溫度都得戳半天；而小鵬G9的三塊大屏配上“隨叫隨到”的語(yǔ)音助手，連副駕都能用獨(dú)立屏幕追劇。更夸張的是，這車(chē)還能用手機(jī)遙控泊車(chē)——遇到狹窄車(chē)位時(shí)，站在車(chē)外按兩下手機(jī)，車(chē)子自己就能穩(wěn)穩(wěn)停進(jìn)去。舒適性：讓BBA車(chē)主都羨慕的“神仙配置” 30多萬(wàn)買(mǎi)奧迪Q5L，大概率只能選低配——布座椅、手動(dòng)調(diào)節(jié)、連方向盤(pán)加熱都得加錢(qián)選裝。但小鵬G9直接給到滿配：前排座椅帶加熱通風(fēng)按摩，后排有獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱，副駕還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了帶腿托的“女王專(zhuān)座”。有女車(chē)主開(kāi)玩笑：“現(xiàn)在我老公開(kāi)車(chē)，我就在副駕躺著敷面膜，這待遇比坐商務(wù)艙還舒服?！笨臻g表現(xiàn)更是降維打擊。奧迪Q5L后排坐三個(gè)成年人就擠得慌，而小鵬G9的軸距接近3米，后排能輕松蹺二郎腿。國(guó)慶假期有車(chē)主帶著全家自駕游，后備箱塞下兩個(gè)28寸行李箱、嬰兒車(chē)和露營(yíng)裝備后，居然還有空位放零食箱。價(jià)格真相：省下的錢(qián)能買(mǎi)輛五菱宏光？看到這里可能有人會(huì)說(shuō)：“豪華品牌有面子?。　钡F(xiàn)實(shí)很骨感——現(xiàn)在花30多萬(wàn)買(mǎi)奧迪Q5L，別人只會(huì)覺(jué)得你買(mǎi)了輛“入門(mén)豪車(chē)”；而開(kāi)小鵬G9的，反而會(huì)被追問(wèn)：“這車(chē)得五六十萬(wàn)吧？”更關(guān)鍵的是價(jià)格差：奧迪Q5L低配落地價(jià)35萬(wàn)左右，配置寒酸；小鵬G9頂配優(yōu)惠后33萬(wàn)，還免購(gòu)置稅。里外里省下的小十萬(wàn)，夠再買(mǎi)輛五菱宏光MINI當(dāng)買(mǎi)菜車(chē)了。要是考慮二手車(chē)市場(chǎng)，差距更夸張。奧迪Q5L開(kāi)一年要虧8-10萬(wàn)，而準(zhǔn)新小鵬G9雖然也貶值，但架不住新車(chē)價(jià)格本身就有優(yōu)勢(shì)。有個(gè)精明的車(chē)主算過(guò)賬：“買(mǎi)二手G9省下的錢(qián)，夠我開(kāi)五年省出來(lái)的電費(fèi)了?！闭鎸?shí)車(chē)主故事：從“將就”到“真香” 最后說(shuō)個(gè)真實(shí)故事。杭州的王先生原本是寶馬忠實(shí)粉絲，去年換車(chē)時(shí)被朋友硬拉著試駕了小鵬G9。他回憶道：“當(dāng)時(shí)心想國(guó)產(chǎn)車(chē)能有多好？結(jié)果一上車(chē)就驚了——空氣懸架過(guò)減速帶像踩棉花，丹拿音響放交響樂(lè)跟劇院似的?！弊畲騽?dòng)他的是智能化：“有次出差半個(gè)月，手機(jī)APP遠(yuǎn)程看到胎壓異常，直接預(yù)約了上門(mén)檢修，根本不用跑4S店?！爆F(xiàn)在他逢人就安利：“開(kāi)過(guò)電車(chē)才知道，油車(chē)就像諾基亞手機(jī)——能用，但真回不去了?！闭f(shuō)到底，30多萬(wàn)的購(gòu)車(chē)選擇早已不是“面子工程”。當(dāng)奧迪Q5L還在吃老本時(shí)，小鵬G9用越級(jí)的配置、顛覆性的體驗(yàn)，重新定義了什么叫“物超所值”。下次路過(guò)商場(chǎng)展廳，不妨去體驗(yàn)一下——說(shuō)不定試駕完，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己再也看不上傳統(tǒng)燃油車(chē)了。

SUV銷(xiāo)量榜首！理想L8第4，小鵬G9第9 中大型SUV銷(xiāo)量排行變動(dòng)大汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)那叫一個(gè)激烈啊，各大品牌打得不可開(kāi)交。這不，最新的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜出來(lái)了，誰(shuí)會(huì)是最終的贏家呢？特別是在5月的第一周，中大型SUV的銷(xiāo)量榜上，各個(gè)車(chē)型的表現(xiàn)都有不小的變化。理想L7、理想L8、魏牌藍(lán)山、小鵬G9、坦克500新能源這些車(chē)型都表現(xiàn)得挺不錯(cuò)的。其中，理想L7和魏牌藍(lán)山的銷(xiāo)量都在1064輛以上呢。還有小鵬G9排在第9名，途昂排在第12名，問(wèn)界M7排在第14名。部分車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)理想L7、理想L8、智界R7這三款車(chē)表現(xiàn)還行，在銷(xiāo)量上一直保持得不錯(cuò)，每個(gè)月賣(mài)的數(shù)量都在958輛到2561輛之間。它們的排名也挺靠前的，經(jīng)常能進(jìn)前七。還有小鵬G9、攬巡、智己LS6、普拉多這幾款車(chē)也不錯(cuò)，銷(xiāo)量都在423輛以上。具體來(lái)說(shuō)，攬巡賣(mài)了753輛，eπ008賣(mài)了476輛，而傳祺的向往S7賣(mài)了373輛，排名比較靠后，在第18位。自主高端品牌成色幾何豹8、哈弗H9、攬境這三款車(chē)表現(xiàn)還可以，在銷(xiāo)量上也一直排得挺靠前的，每個(gè)月賣(mài)個(gè)三百多輛到兩百多輛不等。有時(shí)候它們的排名還能沖進(jìn)前25呢。另外，探陸、紅旗HS7插電混動(dòng)版（PHEV）、嵐圖FREE、坦克400這幾款車(chē)也不錯(cuò)，銷(xiāo)量都在98輛以上。其中紅旗HS7 PHEV賣(mài)了157輛，蔚來(lái)ES8賣(mài)了99輛，而星途攬?jiān)沦u(mài)了90輛，排名稍微靠后，在第36位。

數(shù)據(jù)加載中……

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