27.99萬提了雪佛蘭開拓者，用車兩個(gè)月后，真實(shí)駕駛感受如何。

我是佛山車主，提的是2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版，裸車價(jià)格為27.99萬元，目前已經(jīng)行駛了1250公里。

為什么選擇這輛車：我2010年用的是2.4L的自吸君越，整體是很滿意的，但是一年好幾次老人孩子要一起出行，家里人也喜歡多帶行李和土特產(chǎn)，有時(shí)候還有貓籠，顯然是不夠坐的，加上我非常喜歡SUV，看到了漢蘭達(dá)，開拓者 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，新途勝， 馬自達(dá)CX-8，傳祺GS8，長安新CS95，漢蘭達(dá)的態(tài)度是很差的，而且沒有折扣，門板的薄顏色無法選擇，變速器的外觀也不好看，而我不放心國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，雖然寬度和價(jià)格都是比較硬的，我的生肖和馬自達(dá)CX-8不匹配，新長安CS95是遙遙無期，比如廣州5月或6月匹配度最高的車型，是很開心的，性價(jià)比也不錯(cuò)，新途勝第三排又細(xì)又低的座位已經(jīng)完全淘汰，而我偏愛美國車，價(jià)值是無法控制的，開拓者看起來是非常漂亮霸氣的，而且折扣不錯(cuò)，所以我選擇了即將推出新車型，而且有很多折扣的雪佛蘭開拓者。

外觀：冒著以后非常麻煩的風(fēng)險(xiǎn)，我選了這個(gè)顏色，本來黑色也是很好看的，但是只有黑色的內(nèi)飾，所以內(nèi)外都不能黑，而這個(gè)顏色回頭率是很高的。

?內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)真的是很簡陋的，前臺是很暗的，中控面板只有10寸，但是功能非常齊全，使用起來很方便，感覺前臺設(shè)計(jì)師在喝酒畫圖處理，不過我不是內(nèi)飾控，這些我都是可以接受的，包括傳統(tǒng)的換擋手柄，但值得稱道的是車內(nèi)的氣味非常小，放了三十多個(gè)大小不一的炭包，三次戶外通風(fēng)，三天后車就沒味道了。

?空間：論壇上關(guān)于車內(nèi)空間的評論有些誤解，中國人是太大了，一家五口坐同一輛車，東北一家平均身高175厘米，體重80kg，和廣東一個(gè)身高167厘米，體重65Kg的家庭能有一樣的感覺，我家老幼五口人是后者，兄弟姐妹不高不胖，最近端午節(jié)有八個(gè)人跑了100公里，完全沒問題，簡單點(diǎn)說，在最窄的第三排，兩個(gè)身高不到1.7米的人，可以不被壓抑地走很遠(yuǎn)的路，后備箱看情況，如果第三排是全放下或者是半下的時(shí)候，放三個(gè)24寸和兩個(gè)20寸的行李箱是沒有問題的，但是七個(gè)人的時(shí)候，剩下的很難放兩個(gè)20寸的，這個(gè)時(shí)候就要考慮車頂?shù)男欣罴芰?，?zhǔn)備在某個(gè)東邊出發(fā)，車?yán)镉凶銐虻能噹?，電動尾門還是很高的。

?舒適度：雪佛蘭開拓者的舒適度是很好的，這也是買車前的關(guān)鍵要求，家里有80歲的老人，老婆在這方面要求是很高的，她說坐高速又厚又軟，包裹的是非常好的，很想睡覺。

?動力：小區(qū)有個(gè)陡坡，本來是很容易上去的，但是上坡有兩個(gè)反人類的減速帶，不慢下來抖得厲害，踩剎車慢慢過減速帶，車速就變得不到20了，再起步就尷尬了，過去再轉(zhuǎn)移S檔就好多了，但在高速公路上沒問題，動力隨叫隨到，目前還在磨合期，最快速度也只有每小時(shí)120千米，因?yàn)樽魏芎茫俗孢m性也很好，所以太小的減速帶比老君越好，它帶來的震動感覺類似于大師級按摩產(chǎn)生的感覺，還沒有不好的路。

?油耗：目前開了1200公里，高速2/3，市區(qū)1/3，10.5個(gè)油，基本全開空調(diào)，聽說磨合期會高一些，我不太在乎油耗，畢竟老君越也不省油，雪佛蘭開拓者可以加92號油，不過油箱的容量好像有點(diǎn)小了。

?操控：我很久沒開BBA了，不知道頂級的操控是什么感覺，方向盤是非常精準(zhǔn)的，而且高速很穩(wěn)定，底盤也是比較堅(jiān)固的，剎車非常軟，適應(yīng)一天就好了。

?總結(jié)：

最滿意：外貌和座位是非常滿意的，外觀是很棒的，買之前在路上看到，會不自覺地多看一眼，同級最好，沒有座椅的支撐和包裹都是非常出色的，是同級漢蘭達(dá)、四代途勝、國內(nèi)傳祺、長安無法比擬的，坐兩個(gè)多小時(shí)一點(diǎn)都不累是顯而易見的，連第三排都很厚，肉眼是可見的，一家人坐下就說好，駕駛員座椅和腰部支撐很實(shí)用，第二排和第三排的座椅是可以前后移動的，靠背也是可以調(diào)節(jié)角度的，這也是同級別車輛可能不齊全的原因，它為車輛空間提供了更多的選擇，非常有用，3.空間，一直被尊重的空間，因?yàn)榈诙c(diǎn)的存在，被放在了第三位，如果第二點(diǎn)不存在，空間就沒有紙質(zhì)數(shù)據(jù)顯示的優(yōu)勢，寬度和膝蓋空間一般，但座椅高度會比同級別車高，除了遠(yuǎn)距離舒適，對膝蓋空間的要求也可以降低。4.我的是頂配車型，不知道音響是什么牌子的，沒想到音質(zhì)讓我非常驚喜，低音一般，人聲飽滿熱烈。

最不滿意： 1.居然靜音，奇怪吧，這是雪佛蘭開拓者的賣點(diǎn)，實(shí)際上，還不如我2010年的君越，怠速不錯(cuò)，60公里有發(fā)動機(jī)的噪音，100公里有風(fēng)噪音，但是不影響在車上說話，但是音樂沒開的時(shí)候我聽得很清楚，2.開始還是非常肉的，再提老君越也是肉，不過才2.4L，而雪佛蘭開拓者是2.0T，237馬力，不能和君越相比，此外，君越也是一個(gè)將近2噸的大家伙，遇到上坡有減速帶，小區(qū)里也有，當(dāng)然60后是很容易加速的，3.360度反轉(zhuǎn)圖像不是很清晰，即使是開了17年，還是有點(diǎn)難以適應(yīng)，尤其是車頭兩側(cè)，雖然可以自己改裝，但是拆新車還是很心疼的，4.內(nèi)部太簡陋了，這方面我要求不高，但比便宜5萬的國產(chǎn)車差，還是要吐槽一下，五、六月份廣州已經(jīng)33度了，空調(diào)冷得還不夠快，風(fēng)量是足夠大的，調(diào)至20度沒有冰的感覺，我不知道這是不是操作的問題，我再問一遍吧。

性價(jià)比：雪佛蘭開拓者不到32萬，個(gè)人感覺性價(jià)比是很好的，也就是在店里把老君越換掉了，只給了個(gè)垃圾價(jià)，接近5萬，算了，省心省事，在廣州天河的一家4s店，銷售人員非常優(yōu)秀，至于后續(xù)的售后服務(wù)和車況，等8000公里左右再寫。

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