2009-08-12 09:45 來源：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

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改裝車一直都是年輕、時尚、個性的代名詞，隨著汽車逐漸進(jìn)入國人家庭，汽車改裝業(yè)也隨之迎來了春天。不過，年輕人雖然對于自己的愛車擁有無限的夢想，但對于自己因剛剛步入社會不久的并不富裕的財務(wù)情況而言，像諸如寶馬M3、日產(chǎn)GT-R35這樣的性能車仍舊遙不可及，因此我們策劃了25萬內(nèi)適合改裝的車型，介紹幾款多數(shù)人買得起的有運動潛力的車型。

長安馬自達(dá)2

售價：8.38-11.08萬

在國內(nèi)的新派小車?yán)?，馬自達(dá)2算得上是最具個性的車型之一。它的外觀設(shè)計個性鮮明，ZOOM ZOOM風(fēng)格的設(shè)計理念讓馬自達(dá)2充滿動感。除了風(fēng)格具有個性，在駕駛環(huán)節(jié)馬自達(dá)2亦能給人更多的駕駛樂趣。它的動力比較充沛，原裝車1.5升MZR發(fā)動機搭配五速手動變速器的動力組合，可以使馬自達(dá)2破百加速在10秒左右完成，此外，馬自達(dá)2操控極限極高，帶有韌性的懸掛可以讓駕駛者時刻感受到駕控的樂趣。

針對馬自達(dá)2的改裝方案目前已經(jīng)有很多。鑒于原車的操控性和動力性依然可以滿足使用，目前流行的改裝項目主要集中在輪圈、進(jìn)排氣、以及頂吧、底吧的加裝為主，諸如HKS等改裝名廠也針對馬自達(dá)2推出了不少性能提升部件。個性化車貼和裝飾更有不少年輕人勇于嘗試。

一句話點評：原裝車完善度較高的個性化小車，操控樂趣不言而喻。

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂

售價： 7.18-10.78萬

雖然在海外市場，全新一代的標(biāo)致207早已面世，但由于車型經(jīng)典，206及其衍生版本依舊在許多國家的市場上繼續(xù)生產(chǎn)和銷售。而我們國內(nèi)的207的身世其實就是來源于早期版本的標(biāo)致206。

在國際賽事上身經(jīng)百戰(zhàn)的標(biāo)致從中汲取了大量的經(jīng)驗，雖然結(jié)構(gòu)簡單的懸掛在標(biāo)致的手中調(diào)教得韌性十足，極具改裝潛力。在國內(nèi)的改裝范例中，主要以模仿WRC拉力賽為主，針對懸掛部分和外觀進(jìn)行改裝。標(biāo)致207在國內(nèi)可以選購的改裝件比較豐富和成熟，從港臺地區(qū)主流廠商生產(chǎn)的改裝件可選范圍很大，價格也相對低廉，是追求操控感受和WRC車迷的不二之選。

一句話點評：207賽事血統(tǒng)純正，改裝潛力深厚，只是車型已顯老態(tài)，頻臨換代。

東南三菱藍(lán)瑟

售價：8.48-11.48萬

與標(biāo)致207類似，擁有WRC拉力血統(tǒng)的的三菱藍(lán)瑟是日系四門運動房車的代表之作，頭冠無數(shù)光環(huán)的藍(lán)瑟運動版——三菱EVO也隨之發(fā)展到了第十代。國產(chǎn)的藍(lán)瑟在車架上并不是最新版本，但這并不影響人們對于運動和改裝的熱愛。

國內(nèi)的三菱藍(lán)瑟改裝主要模仿第六代EVO為主，在外觀上輔以大包圍和尾翼，以及WRC競賽樣式的車身拉花。在內(nèi)裝和機械部分，來自日本和港臺的大量成熟改裝部件可選范圍可以說令人眼花繚亂，從專業(yè)廠家COSCO、HKS等等到一些不知名的小廠，從渦輪增壓器、限滑器到各種儀表，可以說凡是親歷過對一臺三菱藍(lán)瑟進(jìn)行全方位改裝的人，基本都可以成為改裝的半個專家了。

一句話點評：模仿EVO改裝是三菱藍(lán)瑟最多的改裝范例，也是學(xué)習(xí)改裝從入門到精通的必由之路

斯巴魯翼豹普通版

售價: 20.48-22.98萬

簡單粗暴，沒有細(xì)節(jié)是之前斯巴魯給人留下的印象?；蛟S是STi這三個字母給車迷留下的印象太深，以至于民用版本的翼豹2.0R在人們面前時，大家對它竟然有些嗤之以鼻。確實，新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團聯(lián)系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車。

實際上翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計，畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人。但是擁有賽事和運動血統(tǒng)的翼豹依然是個“好動分子”，只要對于發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)稍加深度改裝，靜若處子動若脫兔的翼豹會性格大變，可以將運動進(jìn)行到底。

一句話點評：動靜兩易得翼豹可以根據(jù)財力進(jìn)行不同深度的改裝，打造民用版STi不是難事

一汽豐田銳志

售價： 21.68-35.68萬

在國內(nèi)稱為銳志的豐田MARK X是一款與皇冠共用平臺的后驅(qū)車型。不過銳志和穩(wěn)重大氣的皇冠不同，銳志的外觀動感十足，很富時尚和豪華感，是日本和亞洲地區(qū)VIP改裝風(fēng)格的代表車型。

FR前置后驅(qū)是銳志最大的特色，由于它的天然機械布局，銳志前后車重的比例達(dá)到了54：46，基本接近50：50的經(jīng)典比列，由此，在關(guān)閉一些電子輔助設(shè)備后，駕駛銳志漂移并不是難事改裝成漂移車的案例屢見不鮮。除此之外，銳志并不是那種AE86一樣簡陋的漂移車，因此內(nèi)裝豪華的銳志日漸成為了人們的新寵。

一句話點評：VIP式的豪華風(fēng)格和前置后驅(qū)的經(jīng)典布局，使銳志的性價比頗高

總結(jié)：

本文推薦的車型，只是給大家以一個方向性的引導(dǎo)，所述車型均為國內(nèi)較有改裝潛力的主流車型，車主因愛好和財力的不同，對于上述車輛的改裝手法大相徑庭，并不是建議每輛車都一定得改成WRC一樣的終極街車。除此之外，馬自達(dá)6、大眾速騰、福特?？怂埂ⅠR自達(dá)3等車型，亦有較強的改裝潛力
 

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